Prosím o radu!! Kompresní tlaky O1, AHF

Jakékoliv dotazy týkající se problémů, údržby vozů koncernu VW. Týká se jen VW/Audi/Škoda/Seat

Moderátoři: šulda, Moderátoři

mirauh
Přispěvovatel
Příspěvky: 161
Registrován: 28 bře 2011, 11:57
Odpovědi: 0
Bydliště: protivín- Plzen(kolej)

Příspěvek od mirauh »

slovacek.milos píše:když to do toho budíku bedeš pumpovat jak kompresorem tak ti z toho vyleze taková mamlasácká hodnota ;)
to bys musel mít hodně dobře ucpanej vejfuk, aby to šlo jako kompresor a zvyšoval se tlak :-D
G4 1,9 TDI AHF 81 KW (Recaro BBS, GTI Exclusive) EGR OFF, -30/-30, Jednohmota (AXR, Ferodo Sport), Sprint764

vw-club.cz....DurexElite
DOLPH
Aktivista
Příspěvky: 1259
Registrován: 17 srp 2007, 09:41
Odpovědi: 0
Bydliště: frýdek-místek

Příspěvek od DOLPH »

no,to teda čumím-takoví borci a takové hovadiny píšou....

....měřil jsi to dobře,na jedno otočení nepoznáš nic,navíc jak by jsi asi poznal jedno otočení,že?
OCT II,2.0 TDi,103KW-BMM
167k/395nm -na pohodu,TDi Fun
jericho-3
Aktivista
Příspěvky: 20116
Registrován: 16 čer 2009, 16:46
Odpovědi: 0

Příspěvek od jericho-3 »

Dělal jsem to několikrát a vždy se vyndají všechny svíčky, popř. žhavičky aby startér měl vůbec sílu několikrát protočit motorem..A kolikrát jsem honil startér jako blázen a byl nasranej, že to dál neleze , a musím to rozebrat..Ale když jsem tam nalil olej a tlak poskočil, věděl jsem, že mne to nemine.... :) U benzináka držím kuželovou gumu v díře po svíčce a jak už to neudržím, vím, že je válec o.k.
nepropadat panice...
Odpovědět

Zpět na „Údržba/problémy VW group (DIESEL)“