Napsal: 03 čer 2007, 16:06
Odpověd na maximální hranici točivého momentu jsem tady dostal pouze od BHmotor. Pátrám po tom dál.
ale bude treba znovu chipovat,samozrejme na brzde... 
Stránka 2 z 2
Napsal: 04 čer 2007, 06:31
kamarat ma automat octavku 66 KW,ma to chiple na 121 HP a 297 NM odmeranych.ide to celkom slusne,rozmysla aj nad tryskami ale...tiež podobny problem či cto zvladne automat.ževraj by mal... ale bude treba znovu chipovat,samozrejme na brzde...
ale bude treba znovu chipovat,samozrejme na brzde... Napsal: 04 čer 2007, 07:37
Tiez by ma zaujimalo kolko vydrzi automat, ja mam momentalne 160 k a 375Nm. Menim turbo za 110kw a hranica na ktoru by som sa chcel dostat je 190 k. Pocul som ze 96kw automat vydrzi tak do 200koni. Ak by to bola pravda, este by som mal rezervu 
Napsal: 04 čer 2007, 09:53
to by mě zajímalo jak na passat dáš turbo 110kW které je ve svodech.....
Napsal: 08 srp 2007, 09:27
Tak co,nejake nove zkusenosti ohledne zvysenho vykonu na automatech?Mam G IV 66kw se Sprinty 764 a auto jede i radi vyborne,jen dostava trochu nafrak puvodni turbo tak menim na 130 PS , ale zajimalo by me jaka je horni hranice pro tyto 4 stupnove automaty - jestli se uz nekomu podarilo ho rozsypat... 
Nerad bych to s vykonem prepiskl,ale ta zmena oproti puvodni mrtvolce je opravdu vyrazna a navykova...
Nerad bych to s vykonem prepiskl,ale ta zmena oproti puvodni mrtvolce je opravdu vyrazna a navykova... Napsal: 08 srp 2007, 09:52
Paveljr píše:Tak co,nejake nove zkusenosti ohledne zvysenho vykonu na automatech?Mam G IV 66kw se Sprinty 764 a auto jede i radi vyborne,jen dostava trochu nafrak puvodni turbo tak menim na 130 PS , ale zajimalo by me jaka je horni hranice pro tyto 4 stupnove automaty - jestli se uz nekomu podarilo ho rozsypat...
Pri vymene oleja v prevodovke skus spravit toto...
http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=62154
a daj vediet. Caka ma vymena oleja ale mam 5 stupnovy tipt, neviem ci sa to bude dat spravit. Ale odozva na 4 st. automat je dobra po vylepseni tlaku v prevodovke...
Napsal: 08 srp 2007, 10:12
Je to sice zajimavy tip,ale pokud clovek provede tuto zmanu,tak uz je nevratna a muze prevodovku znicit,takze to me za to nestoji...To jak prevodovka ted radi me sice obcas rozciluje,ale za to riziko mi to nestoji. A toto funguje udajne jen na 4 stupnovych automatec,ne na 5 stup. tiptronicu...
Napsal: 08 srp 2007, 18:50
není to až zas tak ke zvýšení výkone,ale 4kvalt automat mám třetím rokem..najel sem ze 149tis.km na 269tis.km a měl jsem dvě závady.
1.kolem 210tis.km sem měnil trojcípí plechový věnec..dva ze tří cípu byly prasklé!
2.nyní-výměna měniče,malé spojky,přepouštěcích pístků a těsnících gumyček nebot začala klouzat čtyřka a hůř to řadilo!
Jen tak pro zajímavost pán který mi to dělal zřejmě chlap od fochu a co se životnocti týče říkal že mám převodovce pogratulovat za tak dlouhou výdrž a to jsem v základu 66kw tak bacha na ty výkony-opravy jsou dosti nákladné
1.kolem 210tis.km sem měnil trojcípí plechový věnec..dva ze tří cípu byly prasklé!
2.nyní-výměna měniče,malé spojky,přepouštěcích pístků a těsnících gumyček nebot začala klouzat čtyřka a hůř to řadilo!
Jen tak pro zajímavost pán který mi to dělal zřejmě chlap od fochu a co se životnocti týče říkal že mám převodovce pogratulovat za tak dlouhou výdrž a to jsem v základu 66kw tak bacha na ty výkony-opravy jsou dosti nákladné
Napsal: 08 srp 2007, 20:24
zmena je vratna a nepocul som o tom ze by niekomu znicila automat... opatrne sa to da zase odkrutit, opatrne po jednom zubku stlacas tie pruzne plliesky a okrucas tolko cvaknuti, kolko si predtym zatiahol... alebo kolko chces a funguje to len na 4stupnoch.
a funguje to len na 4stupnoch.Paveljr píše:Je to sice zajimavy tip,ale pokud clovek provede tuto zmanu,tak uz je nevratna a muze prevodovku znicit,takze to me za to nestoji...To jak prevodovka ted radi me sice obcas rozciluje,ale za to riziko mi to nestoji. A toto funguje udajne jen na 4 stupnovych automatec,ne na 5 stup. tiptronicu...
Napsal: 09 srp 2007, 22:31
zadnym tlakem v prevodovce nenýbejte není to pro převodovku dobrý ,tedy pokud potom nechcete vyhazovat potom peníza za opravu automatický převodovky dělám už 10 let a u těhle převodovek AG4 /O1M/
bych zvýšení výkonu nedoporučoval měnič odchází dost často /u naft/ i bez zvyšování výkonu .
bych zvýšení výkonu nedoporučoval měnič odchází dost často /u naft/ i bez zvyšování výkonu .
Napsal: 12 srp 2007, 18:49
Muzu vedet,co stoji ten menic?Jen tak pro pripad...
Napsal: 12 srp 2007, 20:17
repasovanej 13000 s dph /repase original vw/ a novej 19000 s dph docela rana 
Napsal: 12 srp 2007, 20:28
upravene automaty v us vedia znasat viac ako 1000koni v seriovej skrini iba s upravami lamiel a unasacov......nie som expert na automaty ale viem urobit rozne typy specialnych povlakov......an zlepsenie prenosu ako aj celkoveho chladenia a stablity olej filmu
Napsal: 02 zář 2007, 19:02
Tak jsem u automatu u G IV 1,9 TDI nechal krome Sprintu 764 navic zvysit tlak plneni turba na 1,2 takze motor ma ted lepsi,hlubsi, zvuk a auto uz zadaleka tolik jak pred tim nesmrdi a nekouri...Jen aby to prezila ta prevodovka... Ale nijak extremne ji netrapim,tak to snad bude dobry...
Ale nijak extremne ji netrapim,tak to snad bude dobry...Napsal: 04 zář 2007, 15:49
Mám zatím nainstalovány Sprint 764 a řadí to v pohodě, zatím žádný problém.V servisce jsem se dočetl že převodovka byla měněna ve 170000km a to v základu 66kw. Že jí ten zvýšený výkon prospívat nebude je jasné.