jeep cherokee - 4,0 NonHO nestratuje

[jericho-3]

Jo, to jsou paradoxy..Já mám pořád v hlavě, jak jsem nemohl vzbudit starou Fiestu benzin..Prostě nedělala vůbec nic, zkoušel jsem všechno, pak to sem tam bouchlo a nic. Už jsem chtěl poslat výuční list poštou zpátky do školy, až mě tehdy napadlo palivo zapálit..Ono to hořelo nehořelo, tak jsem motor napojil na nový benzin a hle, ono to blaflo..Dodnes si pamatuji, jak majitel přísahal, že tam dal benzin...Ale byl to asi mix nafta benzin...Smrdělo to po benzinu, ale nepálili z toho ruce a kůže nevysychala. Prostě nevěřit ničemu, dokonce i směru otáčení motoru..i když starter jinak nemůže..

[slovacek.milos]

pokud je tam jedna třetina nafty i víc tak to normál jede, známý kradl benál a schodek dorvnával že do bernál aut přitankoval naftu

já pár aut tak koupil jako neřešitelný problém, stříkneš plivo na zem hodíš sirku a nic,

[matelko22]

Takze, tlaky su zmerane v servise a su udajne OK. Sviecky sme dali k otvoru a zmes sa zapalovala, vymenili sme kable k svieckam, inducku... a problem stale pretrvava. Auto stale nechce chytit..

Nejake dalsie napady kde moze byt chyba?

[slovacek.milos]

pokd ti odpalujo svíčky u otvorůsměs je chyba v tom že ti jiskra nejde ve válci nic vvíc,

jký máš rozdělovač s cívkou nebo cívka je bokem nebo zaplovací modul bez rozdělovče


podlemě je tam zapalovací cívka s rozdělovačem,

svíčky dej ven kabely nechej ledabile viset, zapni klíček dej pětku praví kolo v luftě kamoš točí s kolem a poslochej pokud bdeš slyšet střely z rozdělovače nebo jněkde vidět lítat jiskru tam je chyba ale problém bude v zapalovací cívce mezizávitový zkrat

cívka není drhá v kel 19OO seženeš levnějc

[jericho-3]

Vzal bych si hadičku, dal jí místo svíčky, píst dal nahoru na kompresi a zkusil fouknout, potom bych jel dolů pístem a kontroloval zda se otvírá výfuk, potom sání, prostě nahrubo zkontrolovat časování motoru..Sice je to téměř nemožné, že tady by se zkurvily rozvody, ale nemůže se věřit ničemu..Možná bych sundal i potrubí u motoru, sání-výfuk..Něco tam musí být, pokud je tam benzin, vačka otevírá ventily v správný čas a jiskra pálí také kdy má MUSÍ TO CHYTIT..Ať je člověk v koncích jakkoliv..Když to stálo dlouho, může se stát leccos a ucpat se může leccos..
Protože komprese je kolikrát ošidná, když je jí moc, např. po přetočení pístu nepolevuje, může být ometená vačka, která ventil neotevře, nebo dokonce vačka i stojí,motor je potkán, ventily neohnuty , ale pořád zavřeny a komprese je ažaž..A mazání zhaslo? Tady ten OHV má i hydroštely a kdoví co vyvádějí..

[slovacek.milos]

[quote="jericho-3"]

já vsázím na tu cívku nebo díru v palci když to odpaluje

kdysi jsem měl ty ruské věci na odskoušení svířky ve válci no kdety časy dneska to leta nevytahneš

[burton.b]

Pokud to má rozdelovač zkusil bych vymenit palec rozdelovače a víčko.

[matelko22]

Tak dnes to chaaani rozobrali..a neveril som tomu..ale nakoniec skocila retaz.... takze zahada vyriesena...

Dik za rady

[slovacek.milos]

hlavně že to chalani vyřešili, když to má kompresi a skočí ti retaž tak to vždy tu směs někde podpálí do výfuku nebo do sání ale nikdy nebude motor mrtvý í

[jericho-3]

Teda pánové, že přeskočí řetěz na OHV, /je to jako u š 120/ by mne ani ve snu nenapadlo. Tenhle motor a jeho základ je hodně starý a dokonce někdo kdysi i o tomto případu psal, ale motor měl neskutečné porce kilometrů..,což u nás u 4.0 ccm v benzinu je dost zázrak.Je vidět, že člověk nesmí věřit vůbec ničemu...