DP forum

nogis píše:arl ic je stále jedno z nejlevnějších i nejlepších řešení. nevím, co v tom pořád hledáte za vědu...

Mě se na tom nelíbí ty bajonety. Mam na autě jeden a už povoluje. To mi nesmí do baráku. Líbil by se mi celohliník z S3, ale to už jsme zase jinde.

Pokud bude cas a chut tak urcite logy udelam,zajima me to....Snad na to bude cas,kazdopadne tak nebo tak az to tam dam tak prispeju nejakyma postrehama a kdyztak udelam i fotodokumentaci sam jsem zvedavej

to by bylo supr kdyby si udělal dokumentaci a log

jinak pro přestavbu na ARL potřebuju co? komplet stěnu + kus sání a hadice od kondenzátoru a chladiče už budou pasovat?

Rad bych rekl , ze i ja jsem mel 177 koni na SMIC, diky kvalitni uprave u TDI Funa taky bez koure, ale pri teplote venkovni cca 24-26 stupnu a pri trosku ostrejsi jizde - 3, 4 do 4000 ot, ani ne plny plyn tak teplota vzduchu byla 86 stupnu , a to nebyla zadna plna palba , nebo delsi doba na plny plyn, casty predjizdeni a tak. Pri vetsi venkovni teplote nebo pri rychlejsi jizde tech strasnych 100 stupnu zjevne neni problem. Takze s nejakym tvrzenim ze s nejakym bazmekem za 6000 tis, ktery udajne snizi teplotu o dalsich 6-9 stupnu , je 200 koni v pohode, bych si urcite tak jisty nebyl. V pripade G4 bych vubec nevahal, a jak radi nogis, rozhodne jit do ARL steny, nebo koupit R32 naraznik a tam se vejde uz i FMIC, a chlazeni je zaruceno. Jit proste vyzkousenou a osvedcenou cestou. Samozrejmne ale nikomu nic nevnucuju, kdo chce SMIC za 6000 , at si ho namontuje

cin píše:Rad bych rekl , ze i ja jsem mel 177 koni na SMIC, diky kvalitni uprave u TDI Funa taky bez koure, ale pri teplote venkovni cca 24-26 stupnu a pri trosku ostrejsi jizde - 3, 4 do 4000 ot, ani ne plny plyn tak teplota vzduchu byla 86 stupnu , a to nebyla zadna plna palba , nebo delsi doba na plny plyn, casty predjizdeni a tak. Pri vetsi venkovni teplote nebo pri rychlejsi jizde tech strasnych 100 stupnu zjevne neni problem. Takze s nejakym tvrzenim ze s nejakym bazmekem za 6000 tis, ktery udajne snizi teplotu o dalsich 6-9 stupnu , je 200 koni v pohode, bych si urcite tak jisty nebyl. V pripade G4 bych vubec nevahal, a jak radi nogis, rozhodne jit do ARL steny, nebo koupit R32 naraznik a tam se vejde uz i FMIC, a chlazeni je zaruceno. Jit proste vyzkousenou a osvedcenou cestou. Samozrejmne ale nikomu nic nevnucuju, kdo chce SMIC za 6000 , at si ho namontuje

I když je to krásně napsaný a v zásadě s tebou souhlasim, tak dokud to někdo nezkusí a nezměří, tak to budou vždy jen dohady. Náhrada FMIC to určitě nebude, v to nikdo nedoufá, ale mě by zajímalo jakou změnu to přinese. Přeci jen je to celohliník bar and plate... Lepší to být musí.

Zdarec,tady máte slibovanej odkaz zítra dodám ještě výsledky. http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=73&t=296080

co na to říct kvalitativně paskvil, pořízený v číně za necelých 60$ a obratem v CZ prodaný výhodně za 6tkč. Po tvém zásahu už navíc bez záruky, účinnost v lepším případě stejná, ale spíš nižší než origo. no kdo chce kam...

K přesnosti provedení toho SMICu není co dodat, ale nevím proč by měl být horší než sériový. Prosil bych vysvětlit. Thx

Nogis.....Co to plácáš,jsi vědma? nebo ho snad máš doma že takhle posuzuješ?????Zpracovaný je jinak dobře až na ty lajdácky navařený úchyty a nevyvrtanou díru,a je taky znatelně větší.....Vysvětli mi proč by něměl být lepší?!třeba mě něco ještě naučíš co nevím

6 tis. za tohle bože....to mě vyšel FMIC i s vedením na tyhle prachy

pár těchto china výrobků mi rukama prošlo. zkus se na něj ještě jednou podívat a porovnej ho s originálem. na posouzení nemusíš být vědma

ten SMIC od Darkside development je podstne lepsie spracovany. A ten OD Forge motorsport je asi naj, ale s cenovkou 550eur si ho asi malokto zadovazi.

Ja ho mám tiež namontovaný v octavii mám ho od darksidu

a kolik máš na něm koní?

Tiež som zvedavý na výsledky A určite s ARL stenou resp FMIC by si vobec nemal starosti ako si poniektorý sem myslia Len namontuješ a ideš .....
Ak by čo i len do 170k " stačil " nie je o čom