Jak velky FMIC

standa123 · Příspěvek od **standa123** » 24 led 2015, 19:33

mensi do vstupu IC proto aby turbo co nejrychleji natlačilo vzduch do IC....a vetsi na vystupu aby se IC čko lepe vypláchlo a vzduch šel lépe do motoru?? jen má úvaha.......

AdisTDI · Příspěvek od **AdisTDI** » 24 led 2015, 21:22

Nee vesti vstup aby se tam natlacilo co nejvice vzduchu , a malej vystup z duvodu aby se tam ten NATLACENEJ vzduch v IC co nejvice schladil a sel dal pres AL vedeni az do motoru

Hrubec · Příspěvek od **Hrubec** » 24 led 2015, 21:46

takze treba vztup 55mm a vystup 50mm.ok

spawn133 · Příspěvek od **spawn133** » 24 led 2015, 21:53

Presne tak, alebo 60 a 55.

toefuk · Příspěvek od **toefuk** » 24 led 2015, 21:54

nie naopak?

Jarda S. · Příspěvek od **Jarda S.** » 24 led 2015, 21:57

ne, vzduch se ochladí čili zmenší svuj objem

TDI tech · Příspěvek od **TDI tech** » 24 led 2015, 22:50

Kristepane nech tuto temu admin okamzite zmaze lebo je to hanba

Jarda S. a spol. najprv si postudujte fyziku a potom prispievajte do fora. V skole sa bolo treba ucit a nie pice po lavici kreslit (LOL)

Jeny · Příspěvek od **Jeny** » 24 led 2015, 23:00

Opravdu to někdo máte takto udělaný?

Jarda S. · Příspěvek od **Jarda S.** » 24 led 2015, 23:19

TDI tech píše: Jarda S. a spol. najprv si postudujte fyziku a potom prispievajte do fora. V skole sa bolo treba ucit a nie pice po lavici kreslit

http://cs.wikipedia.org/wiki/Teplotn%C3 ... %C5%BEnost to je fyzika tak to je

vynecht · Příspěvek od **vynecht** » 24 led 2015, 23:29

Měl jsem na jednom autě (dle tehdejších dostupných rad)větší trubku za coolerem (průměr o 5 mm) a dost pozdě se to plnilo. Po výměně za stejný průměr jako před coolerem se to plnilo o nějakých 200 - 230 otáček dříve a celkový dojem z jízdy byl lepší. Je to zřejmě právě z důvodu vychlazení/zmenšení objemu vzduchu. Teoreticky by to asi chtělo menší průměr za coolerem, ale tam je nutno brát zase zřetel na snížené proudění. Mě z toho vyplývá dát celé vedení o stejném průměru.

sniper-- · Příspěvek od **sniper--** » 25 led 2015, 07:36

To jsou bludy..... (LOL)

zavolejte do všech automobilek a chtělo by jim říct, že to mají vymyšlené úplně špatně. zvětšit výstup z turba na pořádnou hadici a naopak sací svody pěkně zmenšit

standa123 · Příspěvek od **standa123** » 25 led 2015, 08:24

pokud by mělo byt rozdilný vedeni před IC a za IC....tak uz by prece na IC čku byly vyrobene výstpy s rozdílnýma prumerama ne? ja si myslím ze by prumer vedeni mělo byt stejne před i za......kvůli plnění. ne?

jinak tdi tech má pravdu ......když uz tak mensi prumer do IC protože vzduch je horky a tím pádem řidší.....a větší na výstupu, protože vzduch je ochlazený a tím pádem hustčí a nabírá na objemu ne?

Ondra_TDI · Příspěvek od **Ondra_TDI** » 25 led 2015, 11:56

změňte nadpis tématu na: "jak si vykouzlit pěknou turbodíru"

TDI tech · Příspěvek od **TDI tech** » 25 led 2015, 13:35

Chlapi predtym nez sa k niecomu ohladom tejto temy vyjadrite, tak si naozaj aspon prezrite nejaku odbornu literaturu o termodinamike a aerodynamike. Nech tu niesme na smiech. Dakujem

standa123 · Příspěvek od **standa123** » 25 led 2015, 15:22

Tak to nekdo vysvetlete jak to teda je...at jsme v obraze......