Vacka SDI na TDi

JenicekGTD · Příspěvek od **JenicekGTD** » 03 úno 2015, 12:16

Tak jak teda no nebo ne

bombastiq · Příspěvek od **bombastiq** » 03 úno 2015, 13:19

mtdi je z čeho ?? jakej motor je zaklad ? plecháč nebo hlinikač
na vačku bych se vybodnul , spodek bude horší ,

já si upravoval kanály v hlavě , průběh výkonu to ovlinilo neuvěřitelně

myslim že bude problém v nastavení turba
měl sem to stejný
musiš nastavovat na tlak vyfuk-sání
pak zvedneš celej plnící

to mtdi čerpadlo je taky problém seskladat tak aby fungovalo

s předvstřikem sis hrál ??

na té mechanice je toho víc co se musí sejít aby to jelo ja má

JenicekGTD · Příspěvek od **JenicekGTD** » 03 úno 2015, 14:11

ale me to jede velice pekne jen bych tam dostal rad vic vzduchu.
Co se tyce turba je jasny ze spodek není na 1800ot jako u malého turba a max tlak mam na 2200ot coz si myslim ze je fajn s tim velkym turbem

cerpadlo je zaklad z Avie a vnitrek tdi nemam s tim sebemensi problém nafty to dava pokyblech

co se tyce predvstriku tak je to narvany dost k motoru aby byl zvuk dost kovovej

a zaklad je 1z (ano cekam kdy se roztečou pisty)

ezop · Příspěvek od **ezop** » 03 úno 2015, 18:05

Ladas beru info tadyk z fora je toho tu napsane dost o SDI vačce, že na tdi motor nejde zaměnit že se potkaji ventily s pístem.Cela hlava sdi s sdi vačkou ano ale vačku samotnou neee. Jo a k tomu čerpadlu si myslím že není dobře udělane. Ještě když je z avie ktera ma nastaveny regulator do nakych určitych otaček kdy odstavuje davku paliva a to podstatně menších než je u tdi.

bombastiq · Příspěvek od **bombastiq** » 03 úno 2015, 18:14

co to je za blbost , pokud je vačka jedna ,a líta na stejným spodku tdi sdi
tak není důvod aby se to potkalo

ezop · Příspěvek od **ezop** » 03 úno 2015, 18:18

napiš si tadyk do vyhledavače SDI dej to do sekce zvyšovani vykonu a čti. A zjistiš to.

jouda1 · Příspěvek od **jouda1** » 03 úno 2015, 22:50

ale neznamena ze to nekdo napsal ze je to hned pravda,ja mel v ruce nekolik vacek sdi a v druhe supleru,jak meris tak meris a zjistis ze jsou identicke

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 04 úno 2015, 06:45

maj větší hrpy na výfukový vačce takže bude překrývat ale potkání si nemyslím že by mělo nastat každopádně hlavní rozdíl mezi hlavama je průměr ventilů TDI ma sací 35 výfuk 31,5 a SDI 35 35

ezop · Příspěvek od **ezop** » 04 úno 2015, 07:48

je to možne že se to nebude potkavat,ale hodně lidi psalo že jo.Chce to nekoho s vlastníma zkušenostma. Možna zaleži i na přesahu pistu a zvoleneho těsnění. Těžko řict. Potom bych teda čistě teoreticky mohl dat na tdi hlavu vačku z TD aaz?

shima · Příspěvek od **shima** » 04 úno 2015, 11:01

ezop píše:Ladas beru info tadyk z fora je toho tu napsane dost o SDI vačce, že na tdi motor nejde zaměnit že se potkaji ventily s pístem.Cela hlava sdi s sdi vačkou ano ale vačku samotnou neee. Jo a k tomu čerpadlu si myslím že není dobře udělane. Ještě když je z avie ktera ma nastaveny regulator do nakych určitych otaček kdy odstavuje davku paliva a to podstatně menších než je u tdi.

vacku SDI mam na klasickej hlave 15t km a stale jazdim

ezop · Příspěvek od **ezop** » 04 úno 2015, 11:56

no konečně někdo s vlastní zkušenosti. Ja čerpal info tadyk s fora a když to tam někdo psal,tak jsem myslel že to ma vyzkoušeny. Tak toje dobre vědět.

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 04 úno 2015, 12:33

a výkonově a grafově jsi na tom jak Shima

shima · Příspěvek od **shima** » 04 úno 2015, 15:14

posledny soft ktory bol merany bol 205,6kW a 559,5NM

JenicekGTD · Příspěvek od **JenicekGTD** » 04 úno 2015, 18:34

ano je pravda ze cerpadlo fungovalo pouze do 3200ot.m
ale cela regulace súociva v tom ze tahlo plynu uvnitr cerpadla je pres pruzinu o dane sile ta vetsi otacky nedovoli takze jsem si nechal vyrobit silnejsi pruzinu a toci to kolik chci.

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 04 úno 2015, 20:36

a co tam máš za HW