InterCooler na Mieru The End

cupra · Příspěvek od **cupra** » 24 črc 2007, 21:12

ja som este zvedavy,ked sa podari odstranit ten netesny spoj,potom by to malo ist este lepsejsie,keby potom trysky z 2.0 tdi 8V(dost vela korun)a potom chip na mieru,tak to by uz malo fičat...

aj na takej kare ako je passat s automatom...

riki18 · Příspěvek od **riki18** » 24 črc 2007, 21:16

cupra píše:ja som este zvedavy,ked sa podari odstranit ten netesny spoj,potom by to malo ist este lepsejsie,keby potom trysky z 2.0 tdi 8V(dost vela korun)a potom chip na mieru,tak to by uz malo fičat... aj na takej kare ako je passat s automatom...

Vsetko casom bude...i ked len s chipom cas na 400m : 16.63 nie je az tak zly.

Ciel je 15:50 (LOL)

a 200konikov

cupra · Příspěvek od **cupra** » 24 črc 2007, 21:31

riki18 píše:
cupra píše:ja som este zvedavy,ked sa podari odstranit ten netesny spoj,potom by to malo ist este lepsejsie,keby potom trysky z 2.0 tdi 8V(dost vela korun)a potom chip na mieru,tak to by uz malo fičat... aj na takej kare ako je passat s automatom...
Vsetko casom bude...i ked len s chipom cas na 400m : 16.63 nie je az tak zly. Ciel je 15:50 a 200konikov

ten cas podla mna realny je,ale treba vykuchat tvoju tazku hudbu,sedačky,rezervu,nahradne diely

...

mam jeden zažitok s tymi nahrad.dielmi... kedysi ked sa este na ceskych hraniciach vazilo,tak nam jeden sukromnik viezol ocel z ciech na liazke s navesom a prevazil na naprave nejakych 350 kg,samozrejme pokuta 2 litre,kto by ju zaplatil?nikto...

ja som prisiel na transite pred vahu,vyložili sme basy z naradim,nah.diely(pol motora),rezervy dve...tipujem skoro tonu...

auto preslo bez problemov...

forgi · Příspěvek od **forgi** » 24 črc 2007, 22:04

Zdravim Rikiho aj Cupru To ste od auta leteli hned k počítaču? Ten cooler super vec Trocha doriešit to prevedenie s citom preprogramovat jednotku hodit na brzdu a budeš vediet čo dalej napr. tie trisky.

cupra · Příspěvek od **cupra** » 24 črc 2007, 22:10

forgi píše:Zdravim Rikiho aj Cupru To ste od auta leteli hned k počítaču? Ten cooler super vec Trocha doriešit to prevedenie s citom preprogramovat jednotku hodit na brzdu a budeš vediet čo dalej napr. tie trisky.

pozdravujeme aj teba,ze si tu dnes prvy krat,to vies toto je moja domovska stranka aj v praci aj doma... :)pochvala patri reeschovi...

riki18 · Příspěvek od **riki18** » 24 črc 2007, 22:42

forgi píše:Zdravim Rikiho aj Cupru To ste od auta leteli hned k počítaču? Ten cooler super vec Trocha doriešit to prevedenie s citom preprogramovat jednotku hodit na brzdu a budeš vediet čo dalej napr. tie trisky.

Vies treba sa podelit s dojmami hned

BH motor · Příspěvek od **BH motor** » 25 črc 2007, 07:44

riki18 píše:
cupra píše:ja som este zvedavy,ked sa podari odstranit ten netesny spoj,potom by to malo ist este lepsejsie,keby potom trysky z 2.0 tdi 8V(dost vela korun)a potom chip na mieru,tak to by uz malo fičat... aj na takej kare ako je passat s automatom...
Vsetko casom bude...i ked len s chipom cas na 400m : 16.63 nie je az tak zly. Ciel je 15:50 a 200konikov

a co ti na to povie automat ? Urcite bude cely nadceny. Mozno to vyzera ze som velky pesimista ale automaty nejak nemusim a hlavne vtedy ked sa jedna o nejake brutality a automat v povodnej koncepcii to nejak nejde.

riki18 · Příspěvek od **riki18** » 25 črc 2007, 07:51

BH motor píše:
riki18 píše:
cupra píše:ja som este zvedavy,ked sa podari odstranit ten netesny spoj,potom by to malo ist este lepsejsie,keby potom trysky z 2.0 tdi 8V(dost vela korun)a potom chip na mieru,tak to by uz malo fičat... aj na takej kare ako je passat s automatom...
Vsetko casom bude...i ked len s chipom cas na 400m : 16.63 nie je az tak zly. Ciel je 15:50 a 200konikov
a co ti na to povie automat ? Urcite bude cely nadceny. Mozno to vyzera ze som velky pesimista ale automaty nejak nemusim a hlavne vtedy ked sa jedna o nejake brutality a automat v povodnej koncepcii to nejak nejde.

Viem ze automat ma urcite obmedzenia ale zase nie som zavodnik...cize ten vykon vyuzivam na 20%. A nejaky sprint alebo chvilkove vyuzitie max vykonu by tomu nejak extra nemalo ublizit a hlavne ak sa mini olej v prevodovke a pod.

cupra · Příspěvek od **cupra** » 25 črc 2007, 08:00

riki18 píše:
BH motor píše:
riki18 píše: Vsetko casom bude...i ked len s chipom cas na 400m : 16.63 nie je az tak zly. Ciel je 15:50 a 200konikov
a co ti na to povie automat ? Urcite bude cely nadceny. Mozno to vyzera ze som velky pesimista ale automaty nejak nemusim a hlavne vtedy ked sa jedna o nejake brutality a automat v povodnej koncepcii to nejak nejde.
Viem ze automat ma urcite obmedzenia ale zase nie som zavodnik...cize ten vykon vyuzivam na 20%. A nejaky sprint alebo chvilkove vyuzitie max vykonu by tomu nejak extra nemalo ublizit a hlavne ak sa mini olej v prevodovke a pod.

ze ja nie som zavodnik

to mozes povedat len tomu co ta nepozna,ale nie,takmer kazdy kto si upravuje motor,chce aj jeho vykon využit na ceste...čiže taky maly pretekar...(ako aj ja)

scream · Příspěvek od **scream** » 25 črc 2007, 08:27

osobně se mi teda ty boky cooleru taky vůbec nelíbí. Jádro je asi v pohodě, ale proč to dělat jednoduše, když to jde složitě.

Karl · Příspěvek od **Karl** » 25 črc 2007, 12:03

Riki s Cuprom chodťe sa rozprávať do krčmi a nezasierajte tu Topic. A najmä Riki Lebo Ti Nevymením Manžetu

No čo sa Týka Bokov Cooleru tak samozréjme Vnútra niesú Hranaté tie boky sú len vystužené nato sme dávali extra pozor aby sa to v Chladiči nevýrilo boky sú robené do obla. Teda ak sa jedná o to.

flekyc · Příspěvek od **flekyc** » 25 črc 2007, 16:12

a co teplota ? merils to ? zajimalo by me, o kolik slezla pri plny zatezi (pomer serie IC vs. super IC)

Karl · Příspěvek od **Karl** » 25 črc 2007, 18:33

Tak A Som Tu Aj S Výsledkami

To Hlavné Pri vonkajšej teplote cca 28 C sme namerali takto Teplota sa pohybuje od 31,5 do 38 C ale to skutočne len pri maximálnom zaťažení. Taktiež Pri Odstránení netesných spojov sme odstránili turbodieru dokonca použitím oceľových trubiek dokonca úplne zamedzili totižto trubky zbytočne nenafukuje a vzduch sa rýchlejšie dostáva do motora.b Teplota vzduchu pred meraním bola nestála a pulzovala od 85 až do hnusných 118C.

cupra · Příspěvek od **cupra** » 25 črc 2007, 19:06

Karl píše:Tak A Som Tu Aj S Výsledkami To Hlavné Pri vonkajšej teplote cca 28 C sme namerali takto Teplota sa pohybuje od 31,5 do 38 C ale to skutočne len pri maximálnom zaťažení. Taktiež Pri Odstránení netesných spojov sme odstránili turbodieru dokonca použitím oceľových trubiek dokonca úplne zamedzili totižto trubky zbytočne nenafukuje a vzduch sa rýchlejšie dostáva do motora.b Teplota vzduchu pred meraním bola nestála a pulzovala od 85 až do hnusných 118C.

som zvedavy,čo nam to povie zajtra po chipovani a merani v profituningu...

riki18 · Příspěvek od **riki18** » 25 črc 2007, 21:04

A hlavne pruznost auta z 80km\h na 120 km\h je na 3 stupni a tiez aj na 4 stupni rovnaka - 6.2sek pri obsadeni auta s tromi ludmi. A to mam 225 45 R17 kolesa. Hodnoty merane VAG.