DP forum

v první řadě kontrolka žhavení tě o žhavení neinformuje, pokud zhasne je to signál k počátku startu

zajdi do mototechny kup tři metry hadičky na ostřikovaše, nařež napoj na přepady vstřiků, přivaž na kapotu nahoře nastartuj a u kterých vstřiků ti bude stoupat nafta tak co píše šaryk4x4
tas je ven repas, to je pořád dokola nic víc v tom není

Vstreky su naprd, chcelo by to naozaj prepadovy test, len - 1,6-ka nema este ventilky na prepadoch?

Ahoj, mám uplně naprosto stejny stejný problém... Nove vstriky a dela to porad... jak jsi to vyresil? diky moc

kolenoml píše:Ahoj, mám uplně naprosto stejny stejný problém... Nove vstriky a dela to porad... jak jsi to vyresil? diky moc

nafot doklad kolik jsi platil za nové vstřiky

Faktura ti pomůže s mojím vyřešením?

Podle těch protokolů jsou ty vstřiky pro start v pořádku, takže problémy při startování bych hledal jinde. Live data a mrknout na tlak v railu při startu. No a taky mít dobrou naftu...

Někdy ŘJ žhavení...

fabiátor píše:Kdyby to byl PD tak reknu, ze takhle cernej filtr je normos, kvuli podfukujicim gumkam na vstriku. Nikdo to moc neresi, protoze ty gumky proste netesni a palivovej filtr pak dokaze bejt takhle cernej uz pri vymene po 15tkm.

ted jsem měnil 15.000 km HDI 2,O a černý jak uhel, ono to to dnes není doména jen pedeček, možná i kvalita nafty,
netěsnila gumka tak jsem musel objednat sada gumka filtr

kolenoml píše:Ahoj, mám uplně naprosto stejny stejný problém... Nove vstriky a dela to porad... jak jsi to vyresil? diky moc

Ty kokos. Ja mam na "prodeji" 4 NEW VDOcka za 15tis. Srry za OT.

dhfool píše:Podle těch protokolů jsou ty vstřiky pro start v pořádku, takže problémy při startování bych hledal jinde. Live data a mrknout na tlak v railu při startu. No a taky mít dobrou naftu...

již několikrát jsem měl v ruce papír že je vstřik v naprostém pořádku a byl v hajslu

drzost některých firem je taková že ti vstřiky přebalí, dodá papír jak jsou ok a přepadový test je naprosto stejný, jen tě skásnou a nic víc,

a motor nestartuje jak se ochladí,

mnohokrát těžce zaplacená zkušenost

Dlouhe starty u CR tedy znamenaji prevazne vstrik?

marthass píše:Dlouhe starty u CR tedy znamenaji prevazne vstrik?

Dlouhé starty znamenají převážně nízký tlak na railu. Často jsou to vadné vstřiky, ale ne vždy! Pokud není mechanik trubka, tak 90% závad najde poměrně rychle.

Zdar, před 3 měsíci jsem koupil alteu 1,6 tdi s potvrzenými 100000km (STK), vyměnil jsem všechny filtry, diagnostika nic nehlásí, a přesto se mi stává, že mezi 14-19° okolní teploty a studeném motoru mi to taky nějak dlouho točí. se žhavením to asi nebude mít nic společného. Když je chladněji nebo tepleji, startuje na Ťuk.

kod motoru cayb?

udělej přepadový test kolik ti vyteče nafty na tři minuty ze všech vstřiků naráz

Prepadovy test sa nerobí u piezoelektrických vstrekoch majú ventilok