DP forum

boobika píše:když se budeš nudit, zkontroluj si i drátky na termospínači na chladiči. bývá to uhnité stejné jako ty od altíku.

na dobíjení jsem doplatil málem v jedné zatáčce, kdy se mi u fábie vypnul posilovač a na termospínač jsem dojel v chorvatsku, kdy mi v koloně praskla hadička od vody, protože neběžely vrtule.

Ješte na to mrknu, díky moc za radu

máte plast pod motorem?

Domecek píše:máte plast pod motorem?

Mám, bez krytu ani ránu

stejně to shnilo jo? kolik najeto?

slovacek.milos píše:mě by zajímalo jestli ti svítí kontrolka dobíjení když otočíš klíčkem

Připojím zde svůj dotaz, na přídavném budíku jsem si všiml, že napětí na voltmetru klesá, ukazovalo cca 10,5v, to samé změřeno i na altíku. Dneska bylo v plánu odvézt auto a altík vyhodit, ale už jsem musel startovat přes kabely,baterka vybitá. Čemu nerozumím, proč se kontrolka dobíjení nikdy nerosvítí. Při otočení klíčkem svítí.

Altík zrepasován, ale pořád nevím proč se mě kontrolka nerosvítila, ani borec co mě dělal repasi mě nedokázal odpovědět. Jediné co mě naznačil, že pokud altík dává nějaký proud, i když menší než má, nerosvítí se, pouze když jde komplet voltáž pouze baterky, ale nevím. Vysvětlí někdo, jak to je?

dřív to bývalo tak, že a kontrolka byla po otečení klíčků napájená plusem a kostra jí šla z altíku. Jakmile se altík nabudil, tak v tom kablu byl plus a kontrolka zhasla, protože jí chyběl mínus. Ale u fabie to asi bude už jinak.

gonzo píše:Altík zrepasován, ale pořád nevím proč se mě kontrolka nerosvítila, ani borec co mě dělal repasi mě nedokázal odpovědět. Jediné co mě naznačil, že pokud altík dává nějaký proud, i když menší než má, nerosvítí se, pouze když jde komplet voltáž pouze baterky, ale nevím. Vysvětlí někdo, jak to je?

odpověd hledej v multimetru ne na internetu, elektrika je věda o měření,

pokud ti bude altík nějak dobíjet třeba 12,5V tak ti kontrolka nerožne ale pod 13.5V to prostě už dobíjení není