Plechový kryt motoru

[senioring1]

Na lesnej ceste napriek opatrnosti a malej rýchlosti sa mi podarilo trafiť ostrý kameň a preraziť hliníkovú vaňu . Olej okamžite vytiekol , našťastie to som už stál . Nasledoval strastiplný 50 km odťah bez serva a posilovača brzd . Na plastovom kryte ostala len priehlbinka . Ak niekto jazdí mimo asfalt , potom akýkoľvek kus plechu je lepší ako plast , ktorého hlavnou úlohou je tlmenie hluku .

[speedart]

Tak ja stim nejezdim zadny tereny,jen mam plastový K.O a davat tam novy plast nechci,auto je lehce snížené, ale zadny brutal,vetsinou škrkam ve vyjetych kolejích a nebo sbiram zmrzly ledový hroudy.a myslim ze ta cina by mohla byt dobra,irco lepší jak plast

[martinsidlo]

Tak olej je jednou za rok na zvedaku,takze v tom bych problém nevidel.Myslíš tu přední pricku odrezat aby zůstala napevno na aute a pak to k te pricce nejak přišroubovat?

Ano.
V Praze dovedeš chytnout i o kanál. Jinak ta China je 2mm plech s prolisama. To asi nebude pevnější než plast,že?

[senioring1]

Tak olej je jednou za rok na zvedaku,takze v tom bych problém nevidel.Myslíš tu přední pricku odrezat aby zůstala napevno na aute a pak to k te pricce nejak přišroubovat?

Ano.
V Praze dovedeš chytnout i o kanál. Jinak ta China je 2mm plech s prolisama. To asi nebude pevnější než plast,že?

Plast sa uhne a celý náraz odnesie vaňa . Plech sa síce zdeformuje , ale náraz sa rozloží na väčšiu plochu a neprerazíš hliníkovú vaňu .

[martinsidlo]

Trabant ( jestli víte,co to je ) má tedy lepší nárazové testy než jakékoliv jiné plechové?

[senioring1]

Trabant ( jestli víte,co to je ) má tedy lepší nárazové testy než jakékoliv jiné plechové?

To nemá súvis . Proste plast pod motorom nechráni vaňu , ale má za úlohu tlmiť hluk motora . Tam kde sa požaduje ochrana spodku motora , tam je vždy oceľ napr. súťažné špecialy .