DP forum

Tak Jsem vyloucil dalsí veci...... udelal jsem vyplach DPF vc chemie muzu rict ze zasrany moc nebyl,vemnil jsem vejfuk stredak byl na srot....

Dal jsem novou vahu vzduchu nic,cidlo tlaki turba nic,elektromagneticky ventyl turba nic,kontrola vahadel ok,turbina lopatky ok,olej v hadicich v norme,novej palivovej filtr.

chybovka bez chyb.

pravidelny volnobeh ok.... ale nevím proc mam podezrení na jeden ze vstriku,auto necuka nehuli,ale ve vysokejch de jako blazen,ale v nizkejch mrtví........drobne cvrdlikani bohuzel nedokazu nijak pres Delphi diag.overit vstriky,nevíte nekdo jak by se to dalo testnout? jo zapomel jsem ze i novej palivovej filtr......

rotunda diag.

Dalsi poznatek vstriky O.k boj nevzdavam zvuk cvrdlikani slysim pravdepodobne okoli rozvodu a cerpadla,o víkendu dam do zakladu rozvody zda to neni skoceny o zoubek a uvidime,dam vedet.


Kdyby jste nekdo vedel kolik ma tlacit cepradlo a napsal mi to sem budu rad v datech toto u sebe nemam dekuji,

Tak rozvody O.K nikdo nic napady?

No, pokud to chytá na otočení, patrně bude problém jinde..Jde o to cvakání, nebyl předtím žádný problém? A při kontrole rozvodů bylo ověřeno, že písty jsou všechny v rovině , což je zvláštnost tohoto motoru, kdy na rozdíl od jiných , kdy jsou 1 a 4 v Hů? Nehledě na to, že je možné, / vačky jsou ve spoji lisované/že se vačka v lisovaném spoji pootočila..Věnoval bych se tomu cvakání a přesně určil, kde je..Ale samozřejmě je to jen možnost a ne diagnoza...

Skus pozriet ci nemas privretu elektricku chcipaciu klapku na peugeote som mal taky podobny problem znicoho nic prestalo mat auto vykon.Po odpojeni stekra a mechanickom otvoreni klapky malo auto vykon ako predtym.

Tak závada zjištěna po zkusebni jízdě auto zdechlo... po zaměření tlaku ve vlacích 1,2,3 válec bez komprese 4 kompresy měl ozubeny rozvod v pohodě ale řetězovy rozvod k.o dle obrazku skoceny řetěz o zub rozpadla se kladla nechapu poprvy co to takto vidím.. Hlava dolu repas komplet rozvod a měl by bít klid...

Jo, to je to klepání . A dopadlo to vlastně ještě dobře..

jericho-3 píše:Jo, to je to klepání . A dopadlo to vlastně ještě dobře..

Dobre...nvm no hlava sla dolu,a pujde na otlakovaní viditelne neni videt ze by byli ventili nejak k.o prijdou mi dost zakarbonovane,mozno i podpalene nebot kdyz jsem nameril 1.2.3 bez tlaku :-O

silena prace hodne zbytecnych veci na aute :D

Taky mám stejný problém s totoznym focusem žádný tah odspodu. Když se to zozjede tak bez problémů.
Pár věcí uz jsem taky udělal.
Nový palivovy filtr, rozvody ok, vstriky po kontrole ok, dpf 2x vycisten, diag bez závad, nové zhsvice, tlakove hadice ok, potlakove hadice ok, váha nová, čidla a regulační ventily zkouseny z druhého auta beze změn, egr off, aditiv je dost dle diag se vše za jizdy tváří normalne (tlak paliva, tlak turba,diferencni tlak dpf,)

Z druhého focusee jsem změřil ze na volnobeh je hodnota maf kolem 5-6 g/s ja mám 10-11 po odpojení váhy se tato hodnota nezmění

Jediné co že se neustále spustí regenerace (jedou vetraky)

Žádné klepání v motoru není slyšet auto krásné startuje teplé i studené

Díky za každou řadu a omlouvám se ze sem se přidal do tématu