Napsal: 11 zář 2018, 19:01
tak to mě rozsekalo 
DP forum
Auta, auta, auta..
https://www.dieselpower.cz/forum/
Staticka regenerace 1,6 TDI CAYC nesnizi hodnoty zaplneni
Stránka 2 z 3
Napsal: 11 zář 2018, 22:40
zlatý starý auta,že vás to baví řešit a za takový investice
Napsal: 12 zář 2018, 06:31
[quote="michalbo"]Ano, existuje schválený chip:
citace :
já jel nedávno s takovým schváleným čipem na emise a tam mě vyhodili, že prej neví jaké parametry má do mašiny zadat, nebo tak něco moc jsem to neřešil a poradil si
citace :
já jel nedávno s takovým schváleným čipem na emise a tam mě vyhodili, že prej neví jaké parametry má do mašiny zadat, nebo tak něco moc jsem to neřešil a poradil si
Napsal: 12 zář 2018, 06:54
Ano, schválený chip existuje, ale rozhodně to není originální chip 
asi by stálo za to zkusit nechat si nahrát zpět původní soft, jestli to není tím...
asi by stálo za to zkusit nechat si nahrát zpět původní soft, jestli to není tím...Napsal: 12 zář 2018, 06:54
Je fakt paráda, že to nekouří a nesmrdí a snad to má i příznivý vliv na zdraví, ale bohužel jsou s tím trable... Asi budu jezdit, dokud ta kontrolka filtru zhasíná a až pak to řešit. Doufám, že se mi nezačnou dít věci, které popisuje Miloš 
. Možná mě napadá, ještě zkusit regeneraci jiným programem....
. Možná mě napadá, ještě zkusit regeneraci jiným programem....Napsal: 12 zář 2018, 07:21
Ako písal "kamna", skúsiť nahrať originálny soft na CAYC, zregenerovať a snáď to bude OK.
Napsal: 12 zář 2018, 07:44
daj si tam nahrat ori soft ako ti radia inak si budes nahanat chvost.
Napsal: 13 zář 2018, 08:15
Tak softem to snad nebude. Ten je tam asi 2 roky. Za těch 5 měsíců co auto mám, to také fungovalo normálně. Navíc nemá cenu nechat si snižovat z 92 kw na 77kw... Zkusím spíš nějaké to čidlo nebo lambda... Škoda že nepíše žádnou chybu...
Napsal: 13 zář 2018, 09:03
Udělej regeneraci za jízdy. Věřím tomu, že statická regenerace nebude záměrně (chlazení motorového prostoru a DPF) tak účinná. Sledoval bych teploty při regeneraci.
Napsal: 13 zář 2018, 16:55
Tak to neni uplne pravda. 24,7g je mnozstvi sazi (SOOT) ktere jdou regenerovat. Ta maximalni hodnota 70g je popilek ( ASH ). Najdi si jeste aktualni zaneseni popilkem a hod to sem. Pokud budes na limitu tak s tim nic neudelas - vymena dpf .michalbo píše: Hodnota zaplnění je těch 24,7 g a maximum je 70 g
Napsal: 14 zář 2018, 07:58
Nevíte někdo prosím jaké to má číslo Loc (aktuální zanesení popílkem) ?
Napsal: 14 zář 2018, 08:24
Particle filter; oil ash volume
Napsal: 14 zář 2018, 09:25
Napsal: 15 zář 2018, 22:06
dist01: hádám, že CAYC není BMW motor
jinak co jsem tak vypozoroval za 100.000km, co jsem najezdil s CAYC, tak pro optimální funkci DPF se nestačí spoléhat pouze na pravidelné regenerace, ale je potřeba motor občas protáhnout, nejlépe do táhlého kopce a pořádně mu zatopit do maximálních otáček, aby se saze vypálily
jinak co jsem tak vypozoroval za 100.000km, co jsem najezdil s CAYC, tak pro optimální funkci DPF se nestačí spoléhat pouze na pravidelné regenerace, ale je potřeba motor občas protáhnout, nejlépe do táhlého kopce a pořádně mu zatopit do maximálních otáček, aby se saze vypálily
Napsal: 17 zář 2018, 07:42
Uplně není pravda že při plnym plynu to nejlíp regeneruje co mam vyzkoušeny tak to regeneruje nejlíp v momente když tesně lízneš 550 stuplnu ale jestě nejedes plny plyn. Páč plny plyn je z orignalu naladěny na lambdu 1.2 a to je hrana kouřivosti s malym množstvim zbytkového kysliku