DP forum

prka píše: ↑20 úno 2023, 17:08 Tak na táhlo baňky nakapej asi 10 kapek mot. oleje, aby olej zatekl do baňky a zkus to rozchodit.

Ten olej rozleptá membránu časem.

Pokud to náhodou rozleptá třeba za 20 let, tak mi to vůbec nebude vadit. Když jsem kupoval své ASV r.v. 2003 v roce 2012, tak to padalo do nouzáku, protože bylo "přirezlé" táhlo baňky. Promazal jsem ho a rozchodil. Dodnes funguje bez problémů. Takhle jsem to udělal i na dalších oktávkách a zatím si nikdo nestěžoval.

Tak sem vyměnil baňku za úplně novou a je to lepší, ale stejně když to vytočím, tak to spadne do nouze...hlavně na 4 a 5 kvalt. Budu tedy muset vyměnit turbo...nemáte doporučení, kde sehnat kvalitní repasovaný kus GT1749VA?

A čo ho skúsiť vyčistiť?

Nevím co vymýšlíš s novým turbem. Když Ti nehvízdá a baňka nebyla důvodem padání do nouze, tak se určitě "zadrhává" regulace. Jak Ti tady kolegové radí, vyčisti turbo, podlož 0,1 mm a pofrčí jako nové.

A pro Martina ukázka baňky, kterou mi věnoval kamarád, když jsem mu dělal rozvody a šteloval turbo, které si sám před tím osadil novou baňkou, a které mu také posílalo motor do nouze. Se starou baňkou z důvodu nedosažení požadovaného tlaku a s novou mu zase přefukovalo.
Na obrázcích je stará baňka /8let/, se kterou nebylo během jejího provozu nic děláno/ani promazávání táhla/.

Mě to ukazovat nemusíš,já to vím,jak baňka umí zareznout. Jen nová,origo má dost silnou pružinu,aby uměla hýbat s regulací,pokud ta není taky zabetonovaná. A nikdo netvrdí,že s novou baňkou při jízdách okolo komína to hned funguje. Trochu se proletět po dálnici....

Měl jsem na AGR naprosto stejné, ale úplně ty samé příznaky, turbo olej nebralo, ale při vysoké zátěži, hlavně na 4. a 5. stupeň to padalo do nouze vždy.
Lidé mi tu radili naprosto to samé, jako tu vidím teď, ale já se na vše vykašlal a šel od nejlevnější varianty po nejdražší.
Nakonec se zjistilo, že okruh přefukoval přetlakový ventil N.... (u agr je přetlakový, a netuším teď honem jeho přesné označení)
Vyměnil jsem ho spolu se všemi 3kusy podtlakových hadiček a už to do nouze nepadlo až do doby, než se rozpadlo původní turbo, ale to už je jiná kapitola.
Vyměň všechny podtlakový hadičky včetně toho ventilu, tím bych začal, než se pouštět do turb a podobných drahých řešení, na ty je vždycky čas a jednou na ně taky dojde, to se nebojte. (pokud jste již tak neučinili)