DP forum

Ahoj, tak mám nějaké nové informace.
Tryska původní Volvo a tryska z craftera se trošičku liší,a to jen tím, kam stříká ta tryska.
Otevírací tlak ventilu mají stejný. Takže je otázka proč je to u craftera trochu jinak. Možná inženýři změnili místo dopadu oleje aby to třeba víc mazalo ojniční čep, nebo kdo ví. Možná má crafter i jiné písty, a třeba je jiné místo dopadu oleje na píst. Je otázka jestli to kdyžtak nechat, nebo to přiohnout, což určitě půjde.
Každopádně trysky z Craftera použít určitě půjdou. Bingo

paráda,dobrý info. Crafter ma víc koní a v soupravě to může táhnout tak 8 tun,tak teoretická dimenzace by měla bejt o dost vyšší a na volvo by to mělo bohatě stačit. A com rail má to zatížení pístu,i když možná nižší,taky trochu jiný. Ale to je asi v tomhle případě jen malej mínus. Písty vo moc jiný nebudou,jen v detailech. Spíš bych to nechal,možná je ten úhel dohnanej drážkou na konci trysky. Prostě jak píšu,to zatížení navíc a taky asi novější poznatky,přeci jen nějakej ten vývoj tam musel proběhnout,proto ten úhel třeba. Bych v tomhle vw i věřil.