Teplý start...návod na odpor

[ladi]

Špatně mi za tepla startuje,mám AGR,r.v.2000,najeto 150tis.Píšete tady o čidle teploty,nějaké relé,nebo spoždovač,ale já se v tom nevyznám...Najde se někdo a dá pro mě polopatycké vysvětlení...Prosím

[mori]

no ja by som to riesil najprv cez VAG to mam odskusane az tak vselijake zasahy do elektriky

[Vaša]

co je špatnýho když to vyřeší odpor ? je špatny vstřik. čerpadlo ? vyřeší repase čerpadla

dávku mám na max, startér rok stary Valeo, baterka OK

radši bych to opravil než obcházel závadu

[Huml]

12skvarka sem hodil lepší zapojení toho relátka, tak aby to neupadlo v zapomění, hodím to sem

[mattock]

to rele tam treba pridat alebo tam v aute uz je namontovane?
ak ano tak kde ho hladat?

ktore je lepsie zapojenie to nakreslena rukov na stranke 1 alebo nad mojim odkazom

diky

[Huml]

to druhý je lepší, relé tam není, musíš si to celý dodělat

[Bohůš]

řešil jsem to u oct.AGR 4*4 najeto cca 400 tis.
Kontrolovali jsme startér, přidávala se kostra, kont. bat. komprese vstřiky, předvstřik, atd.
Nakonec pomohlo zvýšení startovací dávky v Řj.
Původní hodnota 32768. lze zvýšit na 33268 ale to je max dál už to nemá smysl.
Ted max spokojenost.

[David-pv]

řešil jsem to u oct.AGR 4*4 najeto cca 400 tis.
Kontrolovali jsme startér, přidávala se kostra, kont. bat. komprese vstřiky, předvstřik, atd.
Nakonec pomohlo zvýšení startovací dávky v Řj.
Původní hodnota 32768. lze zvýšit na 33268 ale to je max dál už to nemá smysl.
Ted max spokojenost.

Někdy ale zvýšení startovací dávky nepomůže

[mattock]

vie mi niekto poradit , kde najlepsie umiestnit to relatko a ake relatko /typ/ je najlepsie pouzit
dakujem

[bobG3]

Přepínací relátko co nejmenší spínám z čidla oleje přes tranzistor (jinak se zatíží obvod v přístrojovce a nap. napětí čidla dost klesne. Je to zapojený tak, že při odpojení napájení na cívku relátka nebo pokud je signál tlaku na bázi tranzistoru (0 V) relátko zkratuje vývody odporu, pokud je tlak oleje 0, relátko přepne, zkratování odporu se zruší a dávka je větší . Vejde se to v pohodě do krabičky od relátka a použijí se i konektory.

[mattock]

Přepínací relátko co nejmenší spínám z čidla oleje přes tranzistor (jinak se zatíží obvod v přístrojovce a nap. napětí čidla dost klesne. Je to zapojený tak, že při odpojení napájení na cívku relátka nebo pokud je signál tlaku na bázi tranzistoru (0 V) relátko zkratuje vývody odporu, pokud je tlak oleje 0, relátko přepne, zkratování odporu se zruší a dávka je větší . Vejde se to v pohodě do krabičky od relátka a použijí se i konektory.

bobg3 - mohol by si prosim ta dat tu obrazok zapojenia + popis suciastok

spravil som relatko podla obrazka /huml/, vsetko fungule ok len pri vypnuti motora sa mi na pristrojovke rozvieti kontrolka motora + dalsie asi 3 kontrolky a pomali hasnu

[PROFITUNER]

nechcem Vam brat iluzie s odporom a Vagom, no my riesime tento problem upne inym sposobom. Da sa to jednoducho vyriesit upravou startovacej mapy v softte riadiacej jednotky. Aj to najhorsie startujuce tdicko naskoci pri 100C teplote vody na pol otacky. Danu upravu startovacej davky robimu ku kazdemu chiptuningu autam, ktore maju takyto problem, no ponukame aj ako samostatnu sluzbu. Dokonca sme takyto problem zaznamenali aj u novej OctavieII 2,0TDI, tam sme to tiez vyriesili hore uvedenym sposobom. Funguje to naozaj na 100%, pricom to nema ziadne vedlasie ucinky, ako spotreba, dymenie atd.

[Huml]

ale tuto úpravu si 99% lidí sami neudělají, kdežto to relé není pro zručnějšího "kutila" až takovej problém

[skreko]

12skvarka sem hodil lepší zapojení toho relátka, tak aby to neupadlo v zapomění, hodím to sem

kabel +15 ??? kde ho najdem ??? presnejsie na aky kabel mam pripojit vyvod 86 z rele ??? staci ked ho upevnim na kostru alebo ne ??? diky za vsetky odpovede

[Huml]

+15 je +, který se objeví po zapnutí klíčku zapalování