volba pístů..

Alex · Příspěvek od **Alex** » 12 kvě 2006, 00:17

Kornout a ostatní: všetky TDI s rotačným čerpadlom majú rovnaké piesty čo rovnako vydržia, rovnaké ojnice, kľuku, blok, hlavu, všetko? Celé motory sú prakticky totožné a hodia sa na úpravy rovnako? Myslím okrem tých kritických 1Z a (neviem, AHU?).

Na starom motore AHF som mal iné objednávacie číslo ako na novom (1999 versus 2001), takisto v ETOSe vidno že bloky s piestami sa vyvíjajú, aj ARL a ASZ majú nejaký zlom. Neviete v čom sa líšia? Či to zvyknú byť len kozmetické zmeny a v podstate sa tie motory hodia na úpravy rovnako? Teda napríklad či má motor AGR z roku 1998 tie isté hranice ako napríklad AHF z roku 2003?

U PD už to bude trochu odstupňované, s tým rátam, ale čo naše staré dobré klasiky, sú si navzájom rovné?

Kornout · Příspěvek od **Kornout** » 12 kvě 2006, 11:47

No o to právě jde, jak jsem psal výše. Jinak právě rozdíl v těch pístech je, že ty z 1Z a prvních AHU stojej za H... . Jinak tamto byla pouze odpověď an původní otázku zakladatele tématu. Nic jiného jsem netvrdil.

go.vojta · Příspěvek od **go.vojta** » 12 kvě 2006, 19:58

no tak už je rozhodnuto, půjdou tam ty z AGR. nemám čas a peníze experimentovat které písty jsou lepší. zítra jde motor ven

Kornout · Příspěvek od **Kornout** » 12 kvě 2006, 20:02

Zítra odpoledne ti napíšu, že to beru zpět a že jsem se spletl

go.vojta · Příspěvek od **go.vojta** » 13 kvě 2006, 07:58

Neboj to je v pohodě. už jsem byl nějak rozhodnutej před tím. tys mi to jen tak trochu potvrdil

takže pohoda. no nic jdu na to...

Kornout · Příspěvek od **Kornout** » 13 kvě 2006, 08:26

Pak dej vědět, jak jsi to zvládl.

scream · Příspěvek od **scream** » 13 kvě 2006, 20:21

kdybys chtel na tu 1Z lepší písty a vyšší kompresy oproti tomu 85kw co más, tak ti muzu nabídnout kompletní blok s pístama, klikou ojnicema, cerpadlem... z AGR. je to komplet, takze bys nemusel nic prehazovat. rad se toho zbavim, mam malo místa

Kornout · Příspěvek od **Kornout** » 13 kvě 2006, 20:54

To scream: Vždyť on tam bude dávat písty z AGR? Přesto co za to?

scream · Příspěvek od **scream** » 14 kvě 2006, 09:48

kornout: ja nevim, litr za komplet blok kdybych dostal, tak budu spokojenej (LOL)

go.vojta · Příspěvek od **go.vojta** » 14 kvě 2006, 12:42

cena je fajn, ale to bych měl doma dva

go.vojta · Příspěvek od **go.vojta** » 20 kvě 2006, 18:10

tam jsem dneska konečně rozebral ten druhej blok a ty písty jsou rozměrově úplně stejný, stejně tak ojnice a šálky mají i stejný číslo. takže přehození je naprosto v poho. akorát nevím kod motoru. je to z roku 2001, bud agr nebo alh, možná to byla i 110.. překvapilo mě že ty písty zu 1Z a tohohle jsou naprosto stejný. asi lepší materiál, nebo technologie výroby.. ještě až budu mít čas tak musím vyhodit ty ze 115ajm..

Kornout · Příspěvek od **Kornout** » 20 kvě 2006, 19:54

u 1Z je akorát horší materiál, jinak u všech 1,9 TDI s čerpadlem (ne PD) jsou ty písty stejný, akorát jeden typ, teď si nevzpomenu kterej má to trapézové uložení. Ale ty to budeš stejně přehazovat i s ojnicema, takže je to jedno. Akorát nedávat z prvních AHU, to by sis moc nepomohl.

go.vojta · Příspěvek od **go.vojta** » 20 kvě 2006, 21:15

Ahu to není. je to z roku 2001 a je to z golf, oktávka. já myslel, že to trapézové uložení mají až pd..

Kornout · Příspěvek od **Kornout** » 21 kvě 2006, 07:57

Vím, to bylo jen pro doplnění. AHU maj ještě plechový víko, to co píšeš ty už mělo víko z Humpolce

.