ČIP

[chiptuning]

budete se divit,ale je to po chipu docela poznat,lepe tahne od spoda a soused,kterymu jsem to taky delal ma ted o pul litru nizsi spotrebu,dale u tohoto motoru doporucuju zvednout volnobeh vagem a taky je to lepsi na rozjezdy a chod motoru

[DIAGNOSTIK]

Něco mi uniklo?On jde přes VAG zvýšit volnoběh?To by mně teda zajímalo ,jak?Byl by jsi tý kozí dobroty?

[chiptuning]

login 12321 nebo 18789 pak v prizpusobeni kanal 1

[DIAGNOSTIK]

díky,prověřím to

[Hoyo]

budete se divit,ale je to po chipu docela poznat,lepe tahne od spoda a soused,kterymu jsem to taky delal ma ted o pul litru nizsi spotrebu,dale u tohoto motoru doporucuju zvednout volnobeh vagem a taky je to lepsi na rozjezdy a chod motoru

smiem vediet akym SW si to chipol ja mam kwp a s nim to neide

[vwphun]

[quote="origoš"]U zážehového motoru nezvýšíš výkon přidáním paliva. Směšovací poměr musí zůstat zachován, musí se zvýšit plnění válců. Je to absurdní, ale když přidáš palivo, tak se může výkon snížit. Diesel pracuje s přebytkem vzduchu, tam je cesta ke zvýšení výkonu. Všimni se, ale že pokud se někde hovoří o koních, tak je tam vždy termín větší turbo. Ten vzduch je problém. V Tvém případě je cesta jediná. Kompresní poměr, vyleštit kanály, vačka (kde ji vzít?) atd. tak jako se to dělalo amatérsky. Když snížíš hlavu, tak se zvýší podtlak při sání, váha zaregistruje víc vzduchu a ECU přidá palivo. Je to potřeba spočítat tak, aby se nepřekročil oktanový nárok motoru a nejde to do nekonečna. Mám zkušenost, že když u Feldy byla vyžraná hlava a více se zbrousila, tak si majitel po opravě pochvaloval, že to lepší jede. Je to ale dost subjektivní, výkon narostl nepatrně, spíš šlo o to, že když to profukovalo mezi válci, tak to jelo nadraka a po opravě byl znát rozdíl. Potvrdí Ti ale dost mechaniků, že motor o kterém hovořím je pružnějsí a jde lépe za plynem. Dost často, když mi přinesou srovnat hlavu slyším: a nestyď se zabrat, ať mu to jede. Nabastlit turbo by bylo řešení, ale pochybuji, že by to někdo dal dohromady a hlavně je to v podstatě motor Škoda 1000 MB.[/quote]

Dovolím si malou poznámku k tomu směšovacímu poměru, max. výkon je u zážehového motoru dosahován při mírně bohaté směsi, tj lambda 0,8 - 0,9. U sériového sw pro řízení motoru se udržuje lambda kolem 1, tak nějaká ta cestička tam je. Ale jinak nezbývá, než se zbytkem souhlasit. Nejlépe je už v začátku koupit motor s větším objemem, nebo přeplňovaný, pokud člověk očekává nějakou akceleraci...

[chiptuning]

tak tenhle motor nema cenu cipovat. blbe se tam zvysuje plnici tlak

nesouhlas , je to dost poznat , uz jsem jich delal dost /plnici tlak turba tam teda opravdu neni /

[bobG3]

Fabie, nebo Felda MPI po chipu 5kW navíc a spotřeba jde o 0,5 - 1 l dolů stoupne kroutící moment, máme je v práci načipovaný všechny 3, výkon stoupne dílem přidáním paliva, ale zejména úpravou map tak, aby došlo k jeho lepšímu využití. Rezerva je tam proto, že vlastnosti paliva jsou v různých zemích různé a auto musí mít výkon v toleranci všude.