Megane 1.5 DCI

bobik43 · Příspěvek od **bobik43** » 07 dub 2009, 20:48

Jo, dik za rady. Zitra to zkusim. Nejde mi to ale porad nejak do hlavy. Jeste co bylo divny, tak VAG napsal teplotu nasavanyho vzduchu -40stupnu. Ale precejen neni urcen na Renault, tak nevim jak moc se mu da verit. Jinak teplota motoru atd sedela podle skutecnosti

Okura · Příspěvek od **Okura** » 08 dub 2009, 07:22

no zajedi si na diag renault clip
jestli problém není někde jinde - immo atd..

bobik43 · Příspěvek od **bobik43** » 08 dub 2009, 07:29

Uz to tak asi dopadne. Kontrolka immo normalne zhasne po vlozeni kartu, jen to pise vybitou baterku v ovladaci, nebo neco takoveho ale to by nemelo mit na start vliv. Takze asi dneska pojede do Renaultu do Brna

Okura · Příspěvek od **Okura** » 08 dub 2009, 07:29

není to auto po bouračce?

bobik43 · Příspěvek od **bobik43** » 08 dub 2009, 19:18

po bouracce neni

Okura · Příspěvek od **Okura** » 08 dub 2009, 20:08

jedině diag, a kouknout na to

bobik43 · Příspěvek od **bobik43** » 08 dub 2009, 20:30

Asi bude ta diag. Vstriky by meli byt ok. Halka taky. Vsechny konektory i pojistky taky ok, ale proste nevstrikuji. Jak neco budu vedet, nepisi..

dodi911 · Příspěvek od **dodi911** » 08 dub 2009, 21:25

Uz si skusil vstreky ako som ti pisal

bobik43 · Příspěvek od **bobik43** » 10 dub 2009, 06:57

Jj. Vstriky jsem zkousel jak jsi rikal a v pohode. V Renaultu rekli, ze je nutny prokodovat vstriky ze to jinak nepojede, takze se tam asi bude muset odvezt

Okura · Příspěvek od **Okura** » 10 dub 2009, 07:41

nj, neboj se stejně tam budem všichni časem jezdit

automacher · Příspěvek od **automacher** » 10 dub 2009, 13:40

Vstreky určite netreba nakodovať. Chlapik jazdil mesiac bez nakodovanych.
Samozrejme že v odbornom servise Ti povedia že možeš bez nakodovania tie vstreky odpisať ale naštartovať určiťe naštartuješ. A okrem toho Ty si menil iba jeden vstrek. Takže tie ostatné tri zostali zapísane. Ten motor z ktoreho si dával ten vstrek mal také isté kilowatty ?Znovu pišem že je tam rozdiel v Kw.

automacher · Příspěvek od **automacher** » 10 dub 2009, 13:50

A ešte. Prečo ste menili jeden vstrek ? Bol zlý ? Ako ste to zistili ? Vedšinou vstreky odídu zošrotovaním čerpadla. Takže ja by som povedal že budeš musieť meniť aj čerpadlo aj všetky vstreky. A ešte pokiaľ máš iba jeden vstrek zlý tak ešte stále sa dá z autom jazdiť. Akurát že nemá výkon. Ďalšia vec je tá že keď ste dávali dole vstreky či ste vyžihaly podložky a dobre vyčistili sedlá vstrekov. A ďalej či montáž vstrekov prebehla v čistote. Stačí mali úlomok zo závitu z vysokotlakovej trubky a triska je odpísaná.

bobik43 · Příspěvek od **bobik43** » 14 dub 2009, 10:16

Vstriky byli vsechny nove po vymene v Renaultu. Pote jelo auto nejakou dobu a pak uz jen na 3 valce. Rozhodilo se a jeden pist upalenej. Sehnal se druhy motor a taky mel jedem pist upalenej. Pak se sehnal treti a vracel se ten druhy a tady mozna omylem doslo k zamene toho jednoho vstriku. Takze to ani neni jisty. Mozna jsou vsechny puvodni. Zkouseli jsme i druhy cerpadlo, ale taky nic. Dosedaci plochy perfektne vycisteny. Rozdil v kw by byt nemel, ale na 100% to nevim

automacher · Příspěvek od **automacher** » 14 dub 2009, 10:36

bobik43 píše:Vstriky byli vsechny nove po vymene v Renaultu. Pote jelo auto nejakou dobu a pak uz jen na 3 valce. Rozhodilo se a jeden pist upalenej. Sehnal se druhy motor a taky mel jedem pist upalenej. Pak se sehnal treti a vracel se ten druhy a tady mozna omylem doslo k zamene toho jednoho vstriku. Takze to ani neni jisty. Mozna jsou vsechny puvodni. Zkouseli jsme i druhy cerpadlo, ale taky nic. Dosedaci plochy perfektne vycisteny. Rozdil v kw by byt nemel, ale na 100% to nevim

Tak tomuto hovorim smola.

Snad už len zavolať niekoho z origo diagnostikou.

Okura · Příspěvek od **Okura** » 14 dub 2009, 11:31

chce to diag,
rozvody jsou ok? není to někde přeskočené o zub?