Klimačka

chipmann · Příspěvek od **chipmann** » 20 čer 2010, 19:23

Zdar tak velký ventilátor je hlavní ten menší je jen pomocný když zapneš klimu musí se ti oba točit mě ten velký odešel koupil jsem si na vrakáči jinej a je vše v pohodě

dada211 · Příspěvek od **dada211** » 20 čer 2010, 20:14

na kolik vyšel ten mudul pod baterkou ? Pravděpodobně to nebude ten ventil , bo když auto jede tak dto fachá správně, zvuky jsou jen když popojíždím v koloně tak to nedělá. Dobře zaměřím se na to a dám vědět.

mysak01 · Příspěvek od **mysak01** » 20 čer 2010, 20:20

na vrakaci za 500,-

dada211 · Příspěvek od **dada211** » 20 čer 2010, 20:25

chipmann píše:Zdar tak velký ventilátor je hlavní ten menší je jen pomocný když zapneš klimu musí se ti oba točit mě ten velký odešel koupil jsem si na vrakáči jinej a je vše v pohodě

Ten modul pod baterkou to je to dochlazovací relé ? a na kolik to přišlo ?

dada211 · Příspěvek od **dada211** » 20 čer 2010, 20:26

dada211 píše:
chipmann píše:Zdar tak velký ventilátor je hlavní ten menší je jen pomocný když zapneš klimu musí se ti oba točit mě ten velký odešel koupil jsem si na vrakáči jinej a je vše v pohodě

Ten modul pod baterkou to je to dochlazovací relé ? a na kolik to přišlo ?

Fajn není co řešit , zkusím. Jsem nestěčil aktualizovat stránku

dada211 · Příspěvek od **dada211** » 23 čer 2010, 17:29

mysak01 píše:zdravim, muze to to delat spatna jednotka vetraku, tj ta pod baterkou..
vymen ji, a pak by to melo fungovat...
a ktem zvukum a vypinani klimy:
u me to byl spatnej expanzni ventyl , coz je to nejuzzsi misto v cele klime.
stacilo vymenit a je ticho a vse funguje jak ma

Ahoj tak jsem vyměnil to dochlazovací relé pod baterkou a je to v pohodě, při zapnutí klimatizace pracují oba dva větráky. Každopádně Vám všem děkuji za cenné rady. Dochlazovací relé jsem koupil na vrakovišti za 500 Kč, i když na prvním vrakovišti za něj chtěli litr, tak jsem se podíval u konkurence a uspěl . Jinak nový by to přišlo něco přes 3 tisíce. Ještě jsem si všiml že tam je poněkud více drátů , to je relé jen a jen pro chladící ventilátory, nebo tam je ještě něco ....... ???? Pak jsem si všiml , že po vyndání baterie je vpravo na stěně takové nějaké černé malé relátko , to je k čemu nebo co to tam je ???
Jsem celou dobu bruslil v knize jak na to ,ale tam celkem v té knize nic není. Ono by to chtělo rozsáhlejší opravárenskou knihu. Ta kniha " Jak na to je moc strohá " Jinak ještě jednou díkas .

mysak01 · Příspěvek od **mysak01** » 23 čer 2010, 20:38

tak to je dobre.
na schemata prohledej
http://forum.skodahome.cz/forum/66-octavia-i/
nebo
http://www.vw-club.cz
a tady nekde ve foru se taky nekde povaluji nejaka schemata

dada211 · Příspěvek od **dada211** » 01 srp 2010, 20:15

tak bezva vyměnil jsem dochlazovací relé a vše fungovalo jak má asi měsíc, ale problém se znovu objevil- ventilátor se opět netočí ...... je možné že by dochlazovací relé bylo likvidováno od dochlazovací jednotky a nebo zvýšeným proudem ventilátoru a pojistka by to nepobrala -???

dada211 · Příspěvek od **dada211** » 04 čer 2011, 08:46

Tak přichází léto a výsledek je ten že veliký ventilátor se točí někdy ano někdy ne. Zjistil jsem , že se když se ventilátor netočil při zapnuté klimatizaci, tak jsem rukou skusil sním pootočit a on se vždy rozjel. Takže pokud správně soudím , tak to není dochlazovací relé, nýbrž to vypadá na sjeté uhlíky. Kdy se obroušený uhlík zastaví na izolační části komutátoru. Takže zkusím vyměnit veliký ventilátor na chladiči.

dada211 · Příspěvek od **dada211** » 04 čer 2011, 16:56

Tak jsem opatrně rozebral motorek ventilátoru, avšak už z počátkubylo patrné, že se jedná o nerozebiratelný kus. Příčinou špatného chodu ventilátoru byl totálně zněčištěný komutátor. Takže jsem jej vyčistil, ale bez úpravy to nepůjde dát zpět. Takže zajdu na vrakoviště a koupím jiný pokud bude za rozumnou cenu.