DP forum

.to potrubie som najprv vypalil...nalial som donho tech. benzin a pockal kym vyhory..a potom som ho cistil s kefou na flase a acetonovim riedidlom C6000...islo to super..

podobně to jde i brzdovkou a zaručený výsledek je s čističem klapek

brankar30 píše:takto sa to podarilo mne vycistit...

čerstvo odliate nádhera

čím si to?

/// to s tym vypalovanim vyzera super..ale neohne sa ten hlinik? pripadne aby sa nezdeformoval...

nekvalitní foto, ale tohle bylo už trochu víc ,uvnitř byla díra sotva tak 16mm, a bylo to tak zabetonované i v hlavě , že musela dolů, ten okraj už je vyškrábnutý

[/b]

midnight_man píše:čím si to?

/// to s tym vypalovanim vyzera super..ale neohne sa ten hlinik? pripadne aby sa nezdeformoval...

pisal som vyssie...nic sa neohne...v pohode to vypal...vyskrab ten suchy karbon..a potom acetonove riedidlo c6000..ide to super...a vysledok vydis sam...

brankar30 píše:

midnight_man píše:čím si to?

/// to s tym vypalovanim vyzera super..ale neohne sa ten hlinik? pripadne aby sa nezdeformoval...

pisal som vyssie...nic sa neohne...v pohode to vypal...vyskrab ten suchy karbon..a potom acetonove riedidlo c6000..ide to super...a vysledok vydis sam...

inac to sanie a egr som kupoval od uzivatela misoVW...moze potvrdit ze to bolo celkom slusne zasrate..

bolo to cistucke

tak to je super vyčistene ,,fakt pecka,,ja sem ten sajrajt čistil a snažil se ho jenom vyškrábat ale vubec to nešlo ,,,to video pecka

Toho jsem se bál - sundat.

Když to bude dole, tak si s tím už poradím. Mám tryskač s korundovým pískem, takže to bude dole za deset minut. Ale já fakt myslel, že to půjde nějak odstranit přímo na autě, abych to nemusel dávat dolů. U Sharana je za motorem neuvěřitelně blbý přístup.

Díky.....

http://www.iob.cz/produkty-bg-care/deka ... motoru.php a co toto ?

mel bych o to čistení zajem

a3anko píše:http://www.iob.cz/produkty-bg-care/deka ... motoru.php a co toto ?

sorry, ale príde mi to ako dobrá kok.tina, videl si niekedy aké dierky sú v tryskách? neviem si predstaviť, že by v čerpadle mal byť nausádzaný carbon a začne sa odlupovať. To by tie dierky v tryskách asi nerozdýchali.

puci píše:

a3anko píše:http://www.iob.cz/produkty-bg-care/deka ... motoru.php a co toto ?

sorry, ale príde mi to ako dobrá kok.tina, videl si niekedy aké dierky sú v tryskách? neviem si predstaviť, že by v čerpadle mal byť nausádzaný carbon a začne sa odlupovať. To by tie dierky v tryskách asi nerozdýchali.

mam za sebou uz jednu Alhambru (najazdenych 300tkm 85kW TDI-PD), ktora mala sacie + EGR ventil zaneseny nejak tak ako je vyssie na obrazku... ja osobne to tiez robim a spravil som uz za toho pol roka minimalne 10 TDI motorov, z toho asi dve tretiny PD a CR. BG Care je riadeny proces, ktory postupne uvolnuje carbon - neodlupuje velke casti!! maximalne bezpecny proces pre kazdy motor (samozrejme nebavime sa o vylagrovanych motoroch ktore su na pokraji zivotnosti resp. kruzkovania s dolnou hranicou pripustnych tlakov), ale samozrejme chapem postoj "kym neuvidim, neuverim", prid a ukazem ti to

male instruktazne videjko: http://www.youtube.com/watch?v=xK6mMrWHuTU