1000 KM na RO a začlo totálně téct čerpadlo TDI- proč??

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 03 čer 2010, 19:25

deflector píše:Milosu, ted by me zajimalo..da se koupit takovy ten umelohmotny štymek na vracečku co je na tom filtru do fabky? Popripade kolik cca stoji..ja mam totiz v aute jen obyc filtr bez te vracecky...dik

dá podle manuálu ho máš měnin každou druhou výměnu, no řeknu ti nevím kde ho koupit a nikdy jsem ho neměnil, v tomto oboru měnění termoventilu mám mezeru miloš

deflector · Příspěvek od **deflector** » 03 čer 2010, 20:10

slovacek.milos píše:
deflector píše:Milosu, ted by me zajimalo..da se koupit takovy ten umelohmotny štymek na vracečku co je na tom filtru do fabky? Popripade kolik cca stoji..ja mam totiz v aute jen obyc filtr bez te vracecky...dik
dá podle manuálu ho máš měnin každou druhou výměnu, no řeknu ti nevím kde ho koupit a nikdy jsem ho neměnil, v tomto oboru měnění termoventilu mám mezeru miloš

jj mrknu do auto kelly...jinak me napadlo, v tom filtru do feldy je podle toho co rikas termoventil nastaveny na 30 stupnu...je nejaka moznost jej prenastavit na vyssi teplotu.. (ne ze by me 30 stupnu nestacilo

)

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 04 čer 2010, 06:16

to nevím jedině rozřezat a zjistit jak to fachčí nebo udělat nějaký ventil vlastní miloš

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 04 čer 2010, 11:16

ten vlastní by šel z termostatu ze kodovky upravit redukce a máš 8O stupnů milo

deflector · Příspěvek od **deflector** » 04 čer 2010, 14:27

slovacek.milos píše:ten vlastní by šel z termostatu ze kodovky upravit redukce a máš 8O stupnů milo

jj to by bylo dobre..me by stacilo aji 60

dvorky1 · Příspěvek od **dvorky1** » 04 čer 2010, 20:46

ahoj. Ohledně netěsnosti čerpadla je to většinou opravdu tím velkým O kroužkem. Celá sada těsnění na Bosch čerpadlo na Baworáka 525 TDS se dá koupit kolem 150 Kč ale ne ve značkovým servisu Bosch, tedy aspoň ne v Karlových Varech kde jsou v Sedleci velice neochotní a koukají na vás jako na největší socku, že si chcete něco na autě opravit sami a nedát jim to do servisu za dost přemrštěné ceny. Sadu jsem koupil u auto dontha kde mi ochotně prodavač našel všechny potřebné kousky těsnění dle plánu čerpadla a pak jsme zjistili že celá komplet sada vyjde o něco levněji. Jinak ohledně toho termostatu ve filtru jsem rozebíral vyhřívaný filtr z Peugeota 309 pač jsem potřeboval mít možnost profouknout celou soustavu zpět do nádrže v případě ucpání a vykuchal jsem to radši všechno. Je tam uvnitř takovej termostatickej ventil s pružinkou, kterej omezuje průtok vody a já potřebuju plnej průtok pač jsem filtr napojil přímo do okruhu topení. Takže pokud je to vše vykuchaný tak to topí podle ohřátý vody v okruhu. Pak taky záleží kde je to napojený. Nějaký auta mají okruh na topení na stálo a topení se ovládá klapkou vzduchu jestli proudí přes radiátor a nebo na přímo a jiný auta mají uzávěr okruhu a tím pádem chvíli trvá než to přestane topit ale ten okruh je na vyhřívaný filtr nevhodný pač aby fungoval efektivně muselo by být topení pořád na plno. (LOL)