DP forum

Mě se ted přihodilo : Golf IV tdi,esp mk60. Známej udělal přední čepy na řízení,jedu na geometrii,v levé zatáčce mě to problikalo přibrzdilo a esp svítí. Udělala se geometrie,volant je rovně jak má být,v měřených hodnotách také,ale pamět závad: uhel volantu-mechanická chyba. Jak se dělá základní nastavení nebo ví někdo co s tím? Díky

Podobný problém mám na Passate 2001, pravdepodobne vyvolaný prestavbou z automatu, občas si to za jazdy pribrzdí, hlavne v tiahlej dialničnej zákrute doľava, a niekedy to pre istotu ESP vypne, aby mi to hubu nerozbilo. Chová sa to ale striedavo, niekedy je mesiac pokoj, a niekedy to vypadne po 20 km jazdy.

Podobný problém mám na Passate 2001, pravdepodobne vyvolaný prestavbou z automatu, občas si to za jazdy pribrzdí, hlavne v tiahlej dialničnej zákrute doľava, a niekedy to pre istotu ESP vypne, aby mi to hubu nerozbilo. Chová sa to ale striedavo, niekedy je mesiac pokoj, a niekedy to vypadne po 20 km jazdy.

Passat B5.5 - r.v. 2002. Výměna čepů řízení a trvale mi svítí ESP (ABS je ok). Volant je dost vychýlený doprava. Snad dnes zvládnu geo, tak jsem zvedavej, zda to pomuze.

jÁ NIC NEMĚNIL, JEN JSEM NASTARTOVAL BEZ ZAPOJENÉHO KROUŽKU POD VOLANTEM, A MUSEL JSEM ZNOVU přizpůsobit ESP, ale pořád se mi po chvilce jízdy rozvítí ESP a ABS zároveň, nevíte někdo nějakou radu? je pravda že volant nesedí na značce která je na volantové tyči. Zřejmě by to chtělo taktéž Geo + přesadit volant a nastavit znovu ESp přes VAG, ale zaráží mě to ABS. díky za rady

ano musíš mít kroužek pod volantem ve správné poloze a nastavit vše

vše jsem udělal ale pořád nic, po chvilce jízdy se opět rozsvítí esp a abs, na vygu to pořád píše brzdový spínač, ktery jsem take vyměnil 3x.

vše jsem udělal ale pořád nic, po chvilce jízdy se opět rozsvítí esp a abs, na vygu to pořád píše brzdový spínač, ktery jsem take vyměnil 3x.

na talianoch sa da volant do stredu stlaci kalibracia v diag a je to neviem ako je to u inych

Fíša píše:vše jsem udělal ale pořád nic, po chvilce jízdy se opět rozsvítí esp a abs, na vygu to pořád píše brzdový spínač, ktery jsem take vyměnil 3x.

jak to nakonec dopadlo vyřešil jsi problém?

Jak poznam nulovou polohu serva na Oktavce 1 bez ESP ?

tomiisp píše:

mysacek píše:přesadit volant nemá se servem nic společnýho, je to jenom estetická záležitost. Mám i tisícihran i momenťák, tak kdyby si to někdo chtěl srovnat a měl cestu do Pardubek, tak se stavte, klidně půjčím.

nic ? odkedy ? nulova pozicia serva ti nieco hovori ? tie pripravky na vystredenia serva nerobili len pre srandu kralikov a je jedno ci je to klasicke servo alebo elektro-hydraulicke, pokial nieje v strede tak su tam rozdielne tlaky a ma tendeciu tahat do tej strany a to iste hrboloch.

A hele,,to mě zajímá,,páč mi to furt tahá do prava,,na různých kolech i po geo..Bývalý kolega ve škodovce mi jí dělal a prej "nemáme udělanou kalibraci,tak si pak přesaď volant když bude šedrem" ..no a taky byl a táhne to furt,,sice málo,ale sere mě to.. A to mi geo dělal na layserovce..

llukass píše:

Fíša píše:vše jsem udělal ale pořád nic, po chvilce jízdy se opět rozsvítí esp a abs, na vygu to pořád píše brzdový spínač, ktery jsem take vyměnil 3x.

jak to nakonec dopadlo vyřešil jsi problém?

nevyřešil, nevím, pořád se rosvěcí, dojel jsem s tím do chorvatska a zpět.

a nerozsvědcí se ti ta kontrolka kvuli spínači tlaku na brzdách?? když měníš spínače?? to je ten co je na bzd válci.

tiez by ma zaujimalo jak poznam nulovou polohu serva bez ESP ?lebo mam podobny problem vymenene silentbloky, capy, ulozenie tlmicou a dneska som bol na laserovej geo a ked chcem ist rovno tak volant mam trochu nalavo a ked ho pustim pekne zacne tocit doprava