1,9TDI nafta do oleje co s tím?

[Roy Jones jr.]

Jak se tandem nazývá odborně? Ať vím co hledat v e-shopu

[honza2]

tandemové čerpadlo,ale chybu hledej na těsnění vstřiku,o-kroužky totiž vymačkávají drážky do hlavy a tam se právě dostává nafta k oleji,řeší se to většími o-kroužky

[boobika]

je to "čerpadlo paliva a podtlaku". jinak z 99% když napíšeš tandem nebo tandemové čerpadlo, najde ten správný díl.

[Roy Jones jr.]

Ok..díky všem za rady. Koukal jsem na vstřiky,je tam tisícihran..ten nemám, takže to dám přes týden k borci co dělá diesely a dám vědět kde byla chyba..teda jestli to po cestě k němu neshoří

[pasa]

Je to šestka hvězda e kopíš jí za pár korun v kadým BAUHASU ,ale nedoporučuju se du toho hrabat pokud nevíš vo co go,dostat je ven není žádná prča a chce to příptavek na spětný kladivo.Při montáži potřebuješ momenťák a hlavně ta šrouby se musejí dát nové a hlavně dávat bacha na nový kroužka abys je neříz o tu hranu.

[Roy Jones jr.]

Jo jo radši to nechám odborníkovi..

[Roy Jones jr.]

tandemové čerpadlo,ale chybu hledej na těsnění vstřiku,o-kroužky totiž vymačkávají drážky do hlavy a tam se právě dostává nafta k oleji,řeší se to většími o-kroužky

Dá se nějak poznat,který je to vstrik nebo se musí přetěsnit všechny?

[rami]

Covece,to ches setrit na takove blbosti .Udelej vsecky a mas jistotu.

[honza2]

všechny čtyři jsou vymačkané stejně,kup si větší o-kroužky v prodejně s guferama,dával jsem za 1 kus 7 kč ,takže žádná investice

[rami]

Kuci,tak napiste rozmer tech vetsich O krouzku.

[Sakul]

Vcera mi prisly z alfa brno. Kupoval jsem typ fpm a tvrdost 80Sh. Jsou na vyssi teploty az do 220stupnu a taky drazsi samozrejme. Origo rozmery jsou(vnitrni prumer x prumer profilu): spodni - 13x2, prostredni - 27x2, vrchni - 27x2,5, nejvrchnejsi - 9x2

S tim 9x2 problemy nejsou, ten jsem vzal v origo rozmeru. Ostatni jsem vzal s o 0,5mm vetsim prumerem profilu, ten spodni radsi v origu i vetsi, protoze nevim jestli tam ten vetsi dostanu. Nahore je to vetsinou vymackany tak tam se tech vetsich nebojim.

Pokud mas naftu v oleji pousti ti ten vrchni krouzek, nebo tesneni v tandemu, ktery jde taky pretesnit.

[majkl1]

Motor - skupina 13 a u válce, kde bude nejvyšší hodnota (plusová) bude vadný těsnění na vstřiku. Pokud budou hodnoty kolem nuly, bude chyba v tandemu.

[dhfool]

Hlava není vymačkaná v místě o-kroužku, ale kolem něj. Je to od těla vstřikovače, protože je natlačený na jednu stranu úchytovým kamenem. Změny teplot a vibrace udělají za pár let svoje.
Chce to odjehlit nožem a jen lehce zabrousit, aby se kroužky při nasazování nestrhly. Pokud se to zabrousí do hladka, tak odeberete ze stěny kde je o-kroužek moc materiálu,potom to netěsní a musí se použít větší...

[Sakul]

Hlava není vymačkaná v místě o-kroužku, ale kolem něj. Je to od těla vstřikovače, protože je natlačený na jednu stranu úchytovým kamenem. Změny teplot a vibrace udělají za pár let svoje.
Chce to odjehlit nožem a jen lehce zabrousit, aby se kroužky při nasazování nestrhly. Pokud se to zabrousí do hladka, tak odeberete ze stěny kde je o-kroužek moc materiálu,potom to netěsní a musí se použít větší...

Ne vzdy nove origo gumicky tesni i kdyz se jen strhnou ty otrepky od vstriku. Honza2 by mohl vypravet. Osobne mam takovou teorii, ze jak tandem tlaci naftu do prostoru vstriku mezi spodni a prostredni krouzek, muze ten prostredni krouzek tlakem nafty trochu povylezt nahoru, kde uz je vydrena cast v hlave a tudiz trochu nafty utece do prepadu. To same by to mohlo delat mezi prostrednim a vrchnim krouzkem. Zalezi jak moc je ta hlava vydrena.

Mam ted doma nove vetsi o krouzky a jsou i na omak tvrdsi (80Sh) nez ty puvodni (myslim nove). Treba ty tvrdsi ted trochu zbrzdi pohyby vstriku do stran, uvidime. Cekam na srouby vstriku.

[Roy Jones jr.]

Kde jsi sehnal šrouby vstřiku? Cena?