shrnuti nutných dilu k 250 koni na alh

TDIfun · Příspěvek od **TDIfun** » 01 úno 2011, 20:28

staci z new mercedesa kulickove VNT

snasi teploty 930st ale je docela drahe

Jamal.1 · Příspěvek od **Jamal.1** » 02 úno 2011, 09:29

to marena tdi:
nezlobim se

naopak mi bylo jasne ze to s nikoho jen tak nevypadne.....ale za optani nic nedas;) takze zase budu muset hledat ,ale aspon ze se najdou lidi jako tdifun ke kteremu se muzu zajit podivat aspon pro inspiraci....diky

TDI tech · Příspěvek od **TDI tech** » 02 úno 2011, 09:43

TDIfun píše:Podlozky pod naklapeni ,to je kravina ktera se tady vymyslela!!!!!!! turbo pokud ma pracovat vysoce efektivne nemuze mit nejake podlozky a mezery v regulaci!!!!!!!! reseni podlozek je tak akorad ztrata vykonu turba ale aspon ze nezatuhne regulace.

Podlozky max. 0.3mm sa tam davaju iba koly tomu aby sa nepridierali lopatky statora o vydrete nerovnosti (ryhy). A zase nejaky citelny, alebo meratelny ubytok vykonu tam nieje. Je to skor o efektivite vyuzitia radialnej dostredivej plynovej turbiny. Moze sa stat ze sa bude malinko neskor resp. dlhsie roztacat ale to je asi tak vsetko. Rozdiel je nanjvys pocitovy a ked si vezmez do uvahy chybu merania tak je len velmi tazko meratelny. Takze az tak tragicky by som sa nato nepozeral. Idealne je ked sa ta cast statora (ten kruzok) co su na nom vydrete tie ryhy da vybrat vonku napr. ako u rodiny GT 1749. Liznem ho na radialnej magnetke aby bol ako zrkadlo a zlozim naspat bez dodatocneho vymedzovania. No problemo. Pokial nemame po ruke radialnu magnetku alebo nieje mozne rozobrat diel tak vtedy je dobre pouzit vymedzovacie podlozky z oceloveho plechu.

Hoblik · Příspěvek od **Hoblik** » 02 úno 2011, 09:45

a za jakym ucelem to stavis ? protoze na sprinty je to zbytecne dle meho nazoru

stejne to pod 14,5 nezajede. kdyz uz mas tolik penez tak bych si poridil 4x4

Jayson · Příspěvek od **Jayson** » 02 úno 2011, 10:01

Spíš bych uvažoval o swapu na PD, pokud chceš z rotačky dostat 250HP, dostaneš se na celkem vysokou částku.

Jamal.1 · Příspěvek od **Jamal.1** » 02 úno 2011, 10:13

zas tak drahe to nebude kdyz vis kde schanet
180 koni me vyslo na 6 t trysky z usa ,turbo 4500 za stare sem dostal intercooler, vstriky 81kw gratis, chip 2500 a me spinave ruce:D
....navic prodam stare dily a za to koupim nove.....nejdrahsi bude turbo stim pocitam....musim na nho posetrit.....auto by v budoucnu melo slouzit prevazne na okruhy a i do mesta ne na sprinty.....na nove autko nemam a i kdybych mel tak nevim co bych koupil aby se dalo dobre vyladit a melo nejakou vydrz.....PD by me stahlo s kuze.....hdi no proste hodne draha investice

4*4 neci to uz radsi samosvor

vse je zatim ve fazi přemyšleni.....takže přivítam veškere nazory.....a navic sem hodne mlady a auta me bavi nez vyhazovat penize za to co ostatni mladez tak to radsi hodim do neho a budu stoho mit vetsi radost
generalce motoru se stejnak nevyhnu a kdyz uz to budu delat tak tam hodim streva s PD ty nebudou nikdy na skodu

Jayson · Příspěvek od **Jayson** » 02 úno 2011, 11:06

Chip 2500

těch 180 koní máš změřených?

Pokud se chceš dostat na 250 koní, s určitou spolehlivostí, tak tam nemůžeš cpát jen tak nějaký věci z vrakáče.

Brouk · Příspěvek od **Brouk** » 02 úno 2011, 11:16

Tak hura do toho !
Taky jsem zvedavej co z toho dostanu ted po prestavbe, uvidime kde konci moznosti rotacky s SDI hlavou ..

uz aby bylo jaro ....

Jamal.1 · Příspěvek od **Jamal.1** » 02 úno 2011, 11:21

jo jo změřenych.....ale pred spojkou....ale osoba co mi delala chip je muj dobry kamarad takze neni problem cokoliv kdykoliv doladit na brzde.....trysky budou nove a to tumo tak bylo i tedkom.....nevim kde chces sehnat noveho hybrida kdyz se nevyrabi....spodek bude s pd co mela nalitano 100 tis a klika stejnak pujde na vyvazeni.....navic ani tedkom sem tam nedaval nic s vrakace ale vse od znamych overene veci.....

Jayson · Příspěvek od **Jayson** » 02 úno 2011, 11:23

Jasný, psal jsem to s nadsázkou.

marena tdi · Příspěvek od **marena tdi** » 02 úno 2011, 11:32

[quote="Jamal.1"]to marena tdi:
nezlobim se

barva tveho vozu?

Jamal.1 · Příspěvek od **Jamal.1** » 02 úno 2011, 12:26

seda metaliza

gabo00000 · Příspěvek od **gabo00000** » 02 úno 2011, 12:40

TDIfun píše:Podlozky pod naklapeni ,to je kravina ktera se tady vymyslela!!!!!!! turbo pokud ma pracovat vysoce efektivne nemuze mit nejake podlozky a mezery v regulaci!!!!!!!! reseni podlozek je tak akorad ztrata vykonu turba ale aspon ze nezatuhne regulace.

ako by si potom vyriesit zadieranie regulacie?, ja mam ASV a nech s tym jazdim akokolvek stale sa to pridrie, uz sa spoliham len na podlozky..

Lusťa · Příspěvek od **Lusťa** » 02 úno 2011, 12:47

Hoblik píše:a za jakym ucelem to stavis ? protoze na sprinty je to zbytecne dle meho nazoru stejne to pod 14,5 nezajede. kdyz uz mas tolik penez tak bych si poridil 4x4

Hobliku, proč myslíš,že by to nezajelo pod 14.5? s těma koněma už se dostaneš pod tuhle hranici určitě. Odhadem bych to viděl 13.9s až tebou zmiňovaných 14.5s, podle toho,jak moc se povede start a taky jaké použije pneu.
S předokolou se dá na startu prohrabat klidně 1s.
A3 neni zase tak těžká,takže bych to neviděl uplně černě

TDIfun · Příspěvek od **TDIfun** » 02 úno 2011, 12:54

gabo00000 píše:
TDIfun píše:Podlozky pod naklapeni ,to je kravina ktera se tady vymyslela!!!!!!! turbo pokud ma pracovat vysoce efektivne nemuze mit nejake podlozky a mezery v regulaci!!!!!!!! reseni podlozek je tak akorad ztrata vykonu turba ale aspon ze nezatuhne regulace.
ako by si potom vyriesit zadieranie regulacie?, ja mam ASV a nech s tym jazdim akokolvek stale sa to pridrie, uz sa spoliham len na podlozky..

a nechcijou ti tak trysky??? Ja uz videl vypecenou regulaci kvuli tekoucim tryskam na PD a turbo se pridiralo kvuli tomu..