Změna výkonu ze 66 na 81 kW

JanCI · Příspěvek od **JanCI** » 03 bře 2006, 13:09

btw co tak stoji to turbo 130hp TDI PD??
aby som mal predstavu,co by ma vysiel tunning

Dussič · Příspěvek od **Dussič** » 03 bře 2006, 14:34

Ahoj,před týdnem jsem měnil trysky série 66KW za 81KW Sprint 520.
Můžu potvrdit jede to lépe než série 81KW, takže velká spokojenost.
(Řídicí jednotka zůstala z 66KW původní).
Octavia 66KW r.2000

Kornout · Příspěvek od **Kornout** » 03 bře 2006, 17:24

To JanCI: Mrkni do prodám koupím, je tam inz. z vysačkou. Andre je tam prodává. Teď to je vyjde cca 3800kč.

JanCI · Příspěvek od **JanCI** » 03 bře 2006, 22:15

To vazne sa da zo seriovky 66kw dostat nad 200HP?
to potom kolko vydrzi motor? 20 000km?

Ja som rozmyslal nad tym turbom 130 HP PD,a sprint 746 or powerplus 746 or Tie race 520,,
a ta spotreba vazne nestupne?
bo seriovo ma Golfik priemerku 4,5-5,5

Kornout · Příspěvek od **Kornout** » 04 bře 2006, 09:22

No nad 200hp, už by to bylo asi hodně drahý, ale těch 170hp není až takový problém. Pokud si budeš vše dělat sám, tak ti bude 25-30tkč stačit, mám na mysli práci. Optej se Jima, ten to má čerstvě za sebou, ještě přehodit spojku (kterou už má doma) a je asi komplet.

JanCI · Příspěvek od **JanCI** » 04 bře 2006, 14:00

a aku spojku tam davate? a cca cena?

stale nikde neviem najst kolko to kazdemu papa,,resp dan za taky super vykon:D

a pri 150-170HP kolko vydrzi este motor,,ja budem prerabat motor co ma cca 170 000

Jim · Příspěvek od **Jim** » 04 bře 2006, 15:08

JanCI: ano, mam TDI 66kW, dal jsem tam S764, 130PS Turbo, a chip od reeshy...

nevim, zda si videl brzdu, tak mam kolem 160HP, kroutak byl vyssi ale nechal jsem ho ubrat asi o 10 procent, kvuli komfortu a taky spojce...

menil jsem to ve 175tis. km, ted je s tim ujeto pres 10tis. km a vse ok...

spotreba je vyssi, kolem 6,5-7 ale na to jak jede, neni co resit...

muzes dat vic hp, ale pak uz docela kouri, i ja to se s 160Hp nemam zcela optimalni, asi to bude chtit lepsi IC...

no, snad jsem zodpovedel na vsechnz tvy dotazy...

jo a cena, bylo to kolem 25-27tis., u me to bylo krapet drazsi, jelikoz jsem mel wastegate turbo a musel byt jiny ventily, prvni dil vyfuku a pod...

JanCI · Příspěvek od **JanCI** » 04 bře 2006, 15:20

a aky typ spojky si tam daval?
len si menil stare oblozenie ,za ine,lepsie,alebo inak?
a spojka ta kolko vysla?
na starej spojke by som toho asi vela nenajazdil,vsak:D

Jim · Příspěvek od **Jim** » 04 bře 2006, 15:31

no, spojka....musel jsem koupit jednohmot. setrvak z motoru 1Z nebo tam jde jeste z 2.0 benzin, to ti presne reknou jini...

a na ten setrvak koupit spojkovou sadu z VR6...koupis to u mjauto...stoji novy kolem 5tis...setrvak zalezi, jak budes mit stesti...kolem 1tis...

jinak puvodni spojka vydrzi pokud budes jezdit normal a semtam predjizdet....ale sprinty urcite ne...

JanCI · Příspěvek od **JanCI** » 04 bře 2006, 16:17

Jim,a keby som to nechcel chipnut?
ja dost jazdim po meste a tu by som chcel mat najmensiu spotrebu,,a naj vykon:D

kamarat ma fabia 1,9tdi PD a ma nejake zariadenie,ktore pocas jazdy prepne,a moze vyuzivat vacsi vykon:D

Fantik · Příspěvek od **Fantik** » 04 bře 2006, 16:32

Jim: Jakou si dal spojku LUK, SACHS, VALEO ?

Kornout · Příspěvek od **Kornout** » 04 bře 2006, 17:40

To JanCI: nemá tam náhodou jen Powerbox s vyvedeným ovládáním? Pokud změníš sw v ŘJ, tak to podle něj hold musí jet, jedině teď dělaj tuším že jse to jmenuje powergate, do toho si nahraješ těch softů víc, tuším že 3 a můžeš mezi nimi přepínat.
Ale záleží co chceš, výkon vs spotřeba. jedno na úkor druhého, hold 160ps za 5l/100km hold nejde.

JanCI · Příspěvek od **JanCI** » 04 bře 2006, 17:45

Mne by stacilo cca 140HP,,sak golfik III nie je az taky tazky zase:D
len ci tie seriove brzdy ubrzdia taky vykon

Příspěvek od **reesha** » 04 bře 2006, 19:15

JanCI píše:Jim,a keby som to nechcel chipnut?
ja dost jazdim po meste a tu by som chcel mat najmensiu spotrebu,,a naj vykon:D

kamarat ma fabia 1,9tdi PD a ma nejake zariadenie,ktore pocas jazdy prepne,a moze vyuzivat vacsi vykon:D

Ahoj JanCI. Co máš za motor? Pokud máš najeto víc km, začni tryskami.

Pochopil jsem že 90hp. Pokud máš motor 1Z, tak nedoporučuju žádné další úpravy - praskají písty. Jen ty trysky.

A k té spotřebě, nezaznamenáš žádnou změnu, pokud budeš jezdit stejně. A pokud budeš chtít výkon, tak sešlápneš plyn - pak si to vezme víc, to je snad jasné.
A jaký je rozdíl od přepínatelného zařízení? Snad jen ten, že takto máš výkon kdykoliv k dispozici, ale využívat ho přece nemusíš

JanCI · Příspěvek od **JanCI** » 04 bře 2006, 19:22

chalani a ako zistim aky mam motor?:(
Reeshe
takze takze keby som mal 160HP ako jim,ale mal by som lachku nohu po meste tak,mi sa dokazem priblizit "seriovej spotrebe"?