vymena turba GT1749V z 81kw ASV na GT1749VB z ARL 110kw

tomino · Příspěvek od **tomino** » 08 srp 2011, 16:42

novy VB na leona 1M neco kolem 15k .... kdyz jsme u toho repas vs nove ...co se vsechno meni pri repasu? celej stred s loziskem a vrtulkama a zustane jen obal? obalu se muze neco stat? nejak se " vychodit" jako ze uz nedava takovou kompresi jako nove? protoze jestli ne

tak v podstate repas pri vymene celeho stredu = nove turbo

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 08 srp 2011, 16:46

ložiska i vrtule nové, ale asi už ne z orig dílů ale druhovýroba (?)

Vici · Příspěvek od **Vici** » 08 srp 2011, 16:46

když pomineme ostatní, mám pocit že Garrett náhradní díly pro tato turba nedodává... (?)

Vici · Příspěvek od **Vici** » 08 srp 2011, 16:50

tak to jsme pěkně stihli (LOL)

tomino · Příspěvek od **tomino** » 08 srp 2011, 16:57

druhovyroba je horsi jak od garrettu nebo je to kvalitou srovnatelny?

TDI tech · Příspěvek od **TDI tech** » 08 srp 2011, 18:16

Ako je to jedno, odicialne garet nedodava ND na VGT turba. tot vsojo. Spustu veci sa da ale pouzit z obycajnych turb. A ta hadica sa moze lisit podla dtoho ci to VB je z Euro3 alebo Euro4. Euro4 ma ten ochladzovac spalin a bajonet ma vyvedeny dole. Euro3 nema chladic spalin a bajonet na vyvedeny na stranu. Takze je potrebne zohnat spravnu hadicu. Pouzitim redukcie sa ta obycajna hadica uz nejako prisposobit da.

Leon/kissiakos · Příspěvek od **Leon/kissiakos** » 09 srp 2011, 13:27

takze je lepsie kupit ogiro VB ako davat repas ...dik..

TDI tech · Příspěvek od **TDI tech** » 10 srp 2011, 11:12

Nerozumies ze nieje VB ako VB. Vsetko je rovnake no podla emisnej normy sa moze lisit vytlakom z kompresora. Bud ma bajonet do starny alebo dole. Iba tolko

subz3ro_tdi · Příspěvek od **subz3ro_tdi** » 10 srp 2011, 11:40

netreba zabudat ze existuje aj V-B (ci uz nove, alebo repas)... tam uz je ta kvalita vskutku individualna

puci · Příspěvek od **puci** » 10 srp 2011, 12:41

subz3ro_tdi píše:netreba zabudat ze existuje aj V-B (ci uz nove, alebo repas)... tam uz je ta kvalita vskutku individualna

čo máš na mysli Stano, čínu????

puci · Příspěvek od **puci** » 10 srp 2011, 12:46

Ja osobne by som išiel do nového a dal prevážiť, pokiaľ sú na to financie. Repasi, čo som videl, stáli všetky za hovno, (možno som mal šťastie), zle ponastavované červíky, vybehané rýhy od vgt a pod.

proste raz je to stará súčiastka a často zle repasovaná.

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 10 srp 2011, 14:17

já si teda nestěžuju, repas od andreho, už asi 3rokem a stále v supr stavu.
nové prej už maj distnační kroužek (jako VA) a ten se časem zkroutí a zadrhne regulaci, prej. staré VB to neměli, jednolité

subz3ro_tdi · Příspěvek od **subz3ro_tdi** » 10 srp 2011, 15:06

puci píše:čo máš na mysli Stano, čínu????

myslim VB diely vo V obale

VirusNo5 · Příspěvek od **VirusNo5** » 10 srp 2011, 15:22

prosim vas a ked chcem do svojej octavy dat turbo z 96kw , tak je tam taka ista redukcia na tu hadicu ako z VB ? popripade kupil by som, kto ma na predaj? diik

1pavel · Příspěvek od **1pavel** » 10 srp 2011, 22:04

pokud je v repasovaném turbu vše vyměněno , náležitě vyváženo , seřízená plechovka na mašině , funguje a má životnost min. jako nové