BMW E60 535d 286PS "iba chip"

Fantomeš · Příspěvek od **Fantomeš** » 07 lis 2011, 19:01

JasteR píše:
Forest píše:
tradgidek píše:vsichni jsou uneseni,tak prosime videjko z budiku s akceleraci z 0 na 250km/h
http://www.youtube.com/watch?v=rrYLoqFlTOk ... dle popisku videa 350HP+ 700Nm
prej DE .. prasata

Dobře mu to tam nandal v tom komentáři...

Batistuta · Příspěvek od **Batistuta** » 12 lis 2011, 14:57

No a počkejte až ted vyjede ten s těma 3 turbama,to bude ještě větší mazec už v serii,ale samozřejmě klobouk dolů i před tímhle,jede to jak prdlý

.

Forest · Příspěvek od **Forest** » 12 lis 2011, 20:35

@Batistuta : souhlas, 117-133 litrovy vykon bude asi bomba. Holt, BMW mi dava zapravdu - vicestupnove preplnovani ma vice, nezli smysl ... to je prave to, co tu nekteri nechapou - tlak neni to, co dela vykon

PROFITUNER · Příspěvek od **PROFITUNER** » 13 lis 2011, 21:18

Forest píše:@Batistuta : souhlas, 117-133 litrovy vykon bude asi bomba. Holt, BMW mi dava zapravdu - vicestupnove preplnovani ma vice, nezli smysl ... to je prave to, co tu nekteri nechapou - tlak neni to, co dela vykon

Plne suhlasim s vyrokom " tlak neni to, co dela vykon",konecne tu povedal niekto nieco mudre. Su dokonca auta,kde je potrebne znizit seriove preplnovanie a da sa dosiahnu vacsi vykon.
Na novych motoroch neni vobec potrebne len poriadne "fukat"
Pre priklad pridavam do sekcie Grafy graf iba po softwerovej uprave Seatu Ibiza FR 2,0TDI CR 143PS.
S autom som robil osobne dlhodoby test a najazdil som 15000km, k tomu viacnasobne ladenie na brzde.
Vysledok je 195PS a 416NM "len" na 1,4 baru, bez jedineho problemu s DPF a fakt ostrym pouzivanim mojej lahkej nohy,myslim si,ze to by mohlo byt potvrdenie vyroku.