DP forum

Aby se na tom dalo něco dělat tak hodina práce s vapkou. Vevnitř to samo ale to už jsme nečistili. Škoda že ten vnitřek taky nemám vyfocený.

To já měl na subaru i šrouby srovnaný s podlahou, tohle je jen silniční prach

Woko_O píše:Passat 2.0TDI CR 125 - auto zastavilo, majitel trochu vocas. Odtáhli to do Auto servis Klokočka, kde mu asi před 10tis dělali rozvody. Auto rozebrali, rozvody shodili.. řekli že nevědí co s tim. Majitel to přitáh k nám s rozvodama venku, rozebranou hlavou, ať to zkusíme rozchodit, že u Klokočků nevědí a že oprava za bambilión. Okey, celý se to nějak složí, všechno se nastaví, auto nechytá.. Výsledek?

Krom jiného. Kluci z Klokočky zapomněli zkontrolovat jednu podstatnou věc. Jestli funguje pumpa a další věc. Jestli má vůbec co nasávat. Motor rozebranej, oprava za bambilion, přitom stačilo nalejt 5litrů nafty... Profíci..

To je problém dneška, místo zevrubní kontroly, zda je palivo v nádrži, volné sání , zda se točí nejen klika, ale i vačka a není díra v bloku, přijde borec s nápisem přes celé montérky té které firmy s notebookem a trápí zásuvku otázkou, proč už auto nechce jet...

nezlob se na mě, ale pokud auto není schopno poznat ubytek tlaku paliva protože palivo chybí, tak je to vyloženě krám. Všechny auta by mohli mít jednoduchý programy, ale to oni nechcou, chcou aby to bylo složité aby jste si museli kupovat jen ten jejich software.

řetěz "blbců" se dovršil, první majitel když nepozná že má stav paliva na nule, přijímají technik kterej by měl do listu na opravu zkontrolovat a zapsat stav paliva, a pak mechanik co to rozebral

Bohužel.. pak to jak kreténí skládáme v domnění , že tam bylo opravdu něco blbě..

Když má přijímací technik moc práce/řeší víc věcí najednou ... :
Technik: "Našels na tom autě ještě něco?"
Mechoš: "Jo ještě hřebík v pneu."
Technik: "Tak ho vyměň" ...