DP forum

Je to tak meranie takto dopadlo. MAHA ma retarder, cize nastup momentu je skor, lebo motor ta brzda "podrzi" . Len nove auta vybavene FAP filtrom , by som sa na zariadenia ktore meraju na dynamickom principe moc nespoliehal. Tam treba aby sa meranie robilo isty cas 30-60 sekund , aby sa dostatocne prehriali vyfukove plyny a meranie bolo korektne... Toto neurobis na motokome bez retardera.... A takisto turbobenzinove auta sa nemeraju korektne. Dalsia vec, Silne auta s turbami , kde meraju brzdy tak 5 sekund obrazne povedane a neprehreje sa to, budu odchylky este vacsie....
Nazval by som to sposobom asi takymto. Predokolka hobby , a maha profi. Ako zaklad a naucit sa robit starsie auta to postacuje. Na novsie uz ale treba nieco viac. Nemusi to byt maha ale musi to mat dynamicky retarder

Já bych to řekl trochu jinak, na to přijet autem a změřit kolik koní v autě je, je v podstatě jedno, na jakou brzdu se zajede, brzdy s retardérem maj velkou výhodu při ladění vozu, dá se na nich díky simulaci zatížení kontrolovat reálné hodnoty. Tj. třeba kontrola regulace, ono k zregulování turba dojede mnohem dříve, než na brzdě bez retarderu a to samé o regulaci ve vysokých ot.
PS: jen reakce k Tobyho úvaze.
Michalův Golf byl na brzdě ještě před dokončením a těch 202kW nabrzdil bez funkčního IC, IC byl nainstalován, ale nebylo ještě vyřešeno proudění vody a zásobník, tudíž účinost byla nulová. Škoda že se tak brzo prodal a nenabrzdil znovu.

Auto už jezdit nebude, takže si to s sebou vezme asi do hrobu, co?
Každopádně je to skutečně změřeno. A pokud se týče Milovic, tak všichni dobře víte, že dvojkoly tam nikdy dobře nejely. Ani zlatka.....
Už se tím netrapte, možná si to rozmyslím, udělám nějaké fotky a podám vysvětlení.......MOŽNÁ

BH motor píše:Je to tak meranie takto dopadlo. MAHA ma retarder, cize nastup momentu je skor, lebo motor ta brzda "podrzi" . Len nove auta vybavene FAP filtrom , by som sa na zariadenia ktore meraju na dynamickom principe moc nespoliehal. Tam treba aby sa meranie robilo isty cas 30-60 sekund , aby sa dostatocne prehriali vyfukove plyny a meranie bolo korektne... Toto neurobis na motokome bez retardera.... A takisto turbobenzinove auta sa nemeraju korektne. Dalsia vec, Silne auta s turbami , kde meraju brzdy tak 5 sekund obrazne povedane a neprehreje sa to, budu odchylky este vacsie....
Nazval by som to sposobom asi takymto. Predokolka hobby , a maha profi. Ako zaklad a naucit sa robit starsie auta to postacuje. Na novsie uz ale treba nieco viac. Nemusi to byt maha ale musi to mat dynamicky retarder

Samozrejme ze MAHA je profi, ale i MOTOCOM lze bez problemu (krom financnich) dovybavit retarderem, je pro to uzpusoben. Pak na nem lze delat veci prakticky stejne jako na MAHA brzde (staticke zkousky). Ale jasne jde videt ze i dynamicky MOTOCOM je velmi kvalitní meřící zařízení.

TDIPOWER píše:Auto už jezdit nebude, takže si to s sebou vezme asi do hrobu, co?
Každopádně je to skutečně změřeno. A pokud se týče Milovic, tak všichni dobře víte, že dvojkoly tam nikdy dobře nejely. Ani zlatka.....
Už se tím netrapte, možná si to rozmyslím, udělám nějaké fotky a podám vysvětlení.......MOŽNÁ

Supluje, pajin pl.

Copak, má 300PS?

TDIPOWER píše:Copak, má 300PS?

Jde o čas ne o PS, ale kdo ví

Doufám že nepohrdneš KOMBY soupeřem

TDIPOWER píše:Copak, má 300PS?

Dodělám výfuk a dodám graf aby se tu nemuselo polemizovat o PS

pajin.pl píše:

TDIPOWER píše:Copak, má 300PS?

Dodělám výfuk a dodám graf aby se tu nemuselo polemizovat o PS

To jsem vážně zvědav!

Toby: Nikdy jsem žádným soupeřem nepohrdal Ani KOMBY

for karol78: no vykon úchvatný Alpiners to urobil vynikajúco nie ako Tý fušeri pred tým teraz je to tak ako má byť som zvedavy kolko bude ked sa zvyši tlak a ešte sa trocha pridá nafty...

nafta+tlak prida hlavne na tom krutaku vykon az tak hore nepojde ale keby vymenil IC islo by to v pohodke nad tych 200Ps

Ked sa to upravovalo tak bola zla regulacia turba, preto sme nemohli viac pridat. Teraz to jazdi na seriovom tlaku, treba len prifuknut trochu na turbe a s miernou upravou tam 200ps bude.

Neni nad obtokove turbo tam sa nema co dojebabrat

To m v o l e s k o 2 a pajin: GRATULACE jako PRASE!!!! Až jsem slintl na klávesnici. To, co donedávna byl masakr v PS, vy už máte v KW!!! Ještě jednou gratulace. Ps: Po nasazení laufu a filtru bude výkon menší?