Diskuze ke grafům z brzdy

TDIfun · Příspěvek od **TDIfun** » 15 pro 2009, 08:26

Pekna prace, ten vyfuk a filtr by mne zajimal, jelikoz my merily s 60mm vyfukem

a filtrem. Kdyz se sundal vyfuk tak hned padla spojka

asi fatalni narust momentu.

subz3ro_tdi · Příspěvek od **subz3ro_tdi** » 15 pro 2009, 08:34

To je merane na 4. kvalt? Alebo nejaka kratsia prevodovka? 163 km/h v 4350 ot. sa mi zda trochu malo aj na 4x4............ ale to je vedlajsie, vykon a priebeh je ukazkovy, gratulacia

mvolesko2 · Příspěvek od **mvolesko2** » 15 pro 2009, 08:55

dik vsem, je ot mereny na 5st, je to 6kvaltova 4x4 prevodovka, ma hodne kratky prevody, motor toci 5400ot ale pri mereni nebylo dostatecny chlazeni a po kazdy se turbo rozsvitilo jak zarovka a pajin se onej trochu bal, takze vzdycky nez zaclo byt EGT nebezpecny tak sme prestali merit, na lehci soft cca 225koni je to zmereny az do 5300ot , to bylo EGT cca 600, nicmene na tyhle aplikace mam fakt malej fukar

tady je graf normal jak to auto jezdi s po silnici s vejfukem a papirovym filtrem, alezase na silnici se lip chladi IC a i nasavanej vzduch je ted nizzsi

http://www.mvolesko.cz/OI304k.pdf

CATDAVID · Příspěvek od **CATDAVID** » 15 pro 2009, 14:38

Na běžné ježdění 300ps se z toho Po...ru.

TDIfun · Příspěvek od **TDIfun** » 15 pro 2009, 21:45

toby66kw píše:Jiné řešení. jenom uvaha

Mimon
Power G4 prědohrab --13,508s - 171,393kmh -- 265ps

M....ko G4 4hrab -- 13,231s - 172,954kmh -- 273ps

Milovice
Power G4 předohrab -- 13,292s- -- 300ps
Pajin PL OI kombajn 4 hrab --13,043s- -- cca 265ps

Všichni známe ztráty haldexu, nemůže to být jenom odchylka v měrení výkonu na jednom autě +5pro. na druhém -5pro. = hafo.

Tak mas lustenku hotovou.

optav si to u pajina ne 265 ale 319

a u powera 302 se zaplou klimou.

takze to cca sedi jak koukam, co?

bjukemen · Příspěvek od **bjukemen** » 15 pro 2009, 23:10

...no tak graf som pridal aj ja je to Alfa 146 jtd,všetko seria dokonca som odslepil nazad EGR nech sa motor skor zohrieva teraz v zime...plany do budecna novy soft Alpiners ,tlak turba na 1.2 a nejaky IC lebo seria v lete vobec nestiha uvidime kolko to hodi potom teraz to ide celkom slušne ...Velka vdaka Alpinersovi za dobre odvedenú pracu..

toby66kw · Příspěvek od **toby66kw** » 21 pro 2009, 17:37

lukas1 , tomu říkám čiplé ASZ

175ps na VAčku

Jayson · Příspěvek od **Jayson** » 21 pro 2009, 19:14

Hlavně už v sérii 142HP, takže motor je dost slušně zajetý

gratuluju

lukas1 · Příspěvek od **lukas1** » 21 pro 2009, 22:11

S takovymi hodnotami jsem nepocital. Rikal jsem si tak 165PS a 380Nm max. Diky patri Mistrovi - TDIfun

Jeste jsem pridal graf i s seriovymi hodnotami. Musim rict, ze sice jsou puvodni maximalni hodnoty na serii pekne, ale z prubehu jsem byl velice smutny a nespokojeny. Do cca 100km/h tahlo auto jak dive a pak velky propad. Ani v predjizdeni nemel clovek jistotu.

Ale jeste je potreba vyresit problem s IC - odmastit a najit diru. Zajimalo by me, jak se zmeni prubeh krouticiho momentu po zalepeni diry.

Vici · Příspěvek od **Vici** » 01 led 2010, 21:52

Do 100km jako divé a pak propad?
Zajímavé.... Mě to v sérii jede víceméně i po 100km/h stále stejně.. 120,150... 180 ... (?)

subz3ro_tdi · Příspěvek od **subz3ro_tdi** » 14 led 2010, 14:28

@lukas1: neckal by som nejake velke rozdiely, podla grafu to bude mikrodiera... tie ciary budu pekne rovne inak tam az taky velky rozdiel nebude.
@m-v-o-l-e-s-k-o: tych 5bar MAP na Cajickovej fabii v poznamkach to dufam nie je turbotlak

pajin.pl · Příspěvek od **pajin.pl** » 14 led 2010, 16:50

subzero: MAP, je cidlo tlaku, to znamena ze cidlo ma rozsah do 5 bar absolutne, az jednou bude chtit cajda tlacit treba 3.2bar tak se to nemusi predelavat

lukas1 · Příspěvek od **lukas1** » 14 led 2010, 17:20

subz3ro_tdi píše:@lukas1: neckal by som nejake velke rozdiely, podla grafu to bude mikrodiera... tie ciary budu pekne rovne inak tam az taky velky rozdiel nebude.
@m-v-o-l-e-s-k-o: tych 5bar MAP na Cajickovej fabii v poznamkach to dufam nie je turbotlak

Po chipu pri vytaceni tahne a tahne. Pocitove pred chipem vetsi zatah odspodu na nizsi rychlosti, ted uz takovy neni. Pocitovy adrenalin to neni, ale rychlost stoupa pekne.

Smradlavá žížala

pajin.pl píše:subzero: MAP, je cidlo tlaku, to znamena ze cidlo ma rozsah do 5 bar absolutne, az jednou bude chtit cajda tlacit treba 3.2bar tak se to nemusi predelavat

A že na to jednou jistě přijde bych si myslel

subz3ro_tdi · Příspěvek od **subz3ro_tdi** » 15 led 2010, 08:31

lukas1: pocitovo ti to netahne preto ze tam mas prepad krutaku v tych nizkych otackach kvoli tomu ze ti to fuci cez IC... ked to bude drzat tlak tak to bude ok... trochu to zatial setri aby to turbo dovtedy vydrzalo

pajin: ok, myslel som si... ale tak rypnem si ked sa da

a turboboost je kolko ak to nie je tajomstvo? tipujem ze vyse 2bar.... EMP mate zmerane?