můžeš sem hodit fotku toho výsledku?Stewa píše:tak už potřetí sem se pokoušel o esterifikaci a už potřetí se mě nepovedla. Tentokrát zůstal na dně tvrdej bordel a zbytek tekutiny je celej tmavej s pěnou na povrchu
Vykašlu se nato a budu jen filtrovat a rovnou nalejvat do nádrže
Vážení zkušení esterifikanti....
Moderátoři: šulda, radluk, Moderátoři
Rudolf Diesel to taky nekrmil naftou.
-
blacklight
- Přispěvovatel
- Příspěvky: 381
- Registrován: 14 říj 2011, 12:55
Podělím se i o mé zkušenosti při testech 
.
1.pokus: Dal jsem 2l vyfritu, 300ml metanolu, 32g granulovaného louhu. Vyfrit jsem ohřál na 50 stupňů a začal to míchat. Louh se mi v metanolu nechtěl rozmíchat všechen, ale dal jsem to tam. Na dně se mi usadil celkem tvrdý bordel tak jako popisuje Stewa, nahoře jsem měl nažloutlou perfektně tekutou bionaftu... problém byl, že když jsem to nalíval do plastového kelímku a přelíval do zkumavky, tak to ten kelímek do 5 min rozežralo. Když jsem do toho pak hodil kelímek další na zkoušku tak po 3 hodinách ponořená část zcela zmizela.
2.pokus: 2l vyfritu, 300ml metanolu 12g louhu granulovaného.
Tentokrát jsem nezahříval, louh jsem rozmíchal v troše vody a pak jsem to smíchal. Reakce byla naopak dost slabá a dole na dně zůstaly takové bílé usazeniny, dočetl jsem se že je to asi nezreagované sádlo. Výsledná bionafta byla tmavší než u prvního pokusu, ale kelímek to za 12 hodin nerozežralo ani nenaleptalo a bylo to tekuté skoro jak voda.
Zkusil jsem to protřepat s vodou a do minuty se to krásně oddělilo. Voda dole byla taková bíle kalná. Když jsem to tam ale nechal dýl asi 3 hodiny, tak se mezi BIO a vodou začal tvořit takový bílý koláč. Po 24 hodinách se voda zase začala spojovat s BIO a bílý koláč se zvětšoval. To nevím jestli je normální.
Do mojeho auta (1.9 JTD) bych to zatím nenalil, budu ještě zkoušet
. 1.pokus: Dal jsem 2l vyfritu, 300ml metanolu, 32g granulovaného louhu. Vyfrit jsem ohřál na 50 stupňů a začal to míchat. Louh se mi v metanolu nechtěl rozmíchat všechen, ale dal jsem to tam. Na dně se mi usadil celkem tvrdý bordel tak jako popisuje Stewa, nahoře jsem měl nažloutlou perfektně tekutou bionaftu... problém byl, že když jsem to nalíval do plastového kelímku a přelíval do zkumavky, tak to ten kelímek do 5 min rozežralo. Když jsem do toho pak hodil kelímek další na zkoušku tak po 3 hodinách ponořená část zcela zmizela.
2.pokus: 2l vyfritu, 300ml metanolu 12g louhu granulovaného.
Tentokrát jsem nezahříval, louh jsem rozmíchal v troše vody a pak jsem to smíchal. Reakce byla naopak dost slabá a dole na dně zůstaly takové bílé usazeniny, dočetl jsem se že je to asi nezreagované sádlo. Výsledná bionafta byla tmavší než u prvního pokusu, ale kelímek to za 12 hodin nerozežralo ani nenaleptalo a bylo to tekuté skoro jak voda.
Zkusil jsem to protřepat s vodou a do minuty se to krásně oddělilo. Voda dole byla taková bíle kalná. Když jsem to tam ale nechal dýl asi 3 hodiny, tak se mezi BIO a vodou začal tvořit takový bílý koláč. Po 24 hodinách se voda zase začala spojovat s BIO a bílý koláč se zvětšoval. To nevím jestli je normální.
Do mojeho auta (1.9 JTD) bych to zatím nenalil, budu ještě zkoušet
Octavia 1.9 TDI
Golf 2.0 TDI
EX: Lancia Lybra SW 1.9 JTD, Lancia Thesis 3,2 V6, LPG Opel Meriva LPG
Golf 2.0 TDI
EX: Lancia Lybra SW 1.9 JTD, Lancia Thesis 3,2 V6, LPG Opel Meriva LPG
Jo, to rozežrání se mi už taky stalo, že mi odpadní glycerín po tejdnu protekl dnem PET flašky. 
Ten druhej poměr je správnej, to spodní zamlžení u dna, pokud ho není moc, tak neřeš. Když ho je víc, máš málo metylu (každej olej ho vyžaduje jinak, nejmíň řepka, vepřový sádlo ale dvojnásobek)
Louh v metylu rozpustíš, ale trvá to dlouho a průběžně z tou nádobou zaklepej. Až bude rozpuštěno, nalej do oleje a míchej tak dlouho, až na hladině nebude žádnej metyl. (cca 15minut)
Vodu raději nepoužívat. Nemusí se pak prát a vyvářet. Stačí nechat 3 dny odležet, dokud nebude průhlednost aspoň 0,5m.
Ten druhej poměr je správnej, to spodní zamlžení u dna, pokud ho není moc, tak neřeš. Když ho je víc, máš málo metylu (každej olej ho vyžaduje jinak, nejmíň řepka, vepřový sádlo ale dvojnásobek)
Louh v metylu rozpustíš, ale trvá to dlouho a průběžně z tou nádobou zaklepej. Až bude rozpuštěno, nalej do oleje a míchej tak dlouho, až na hladině nebude žádnej metyl. (cca 15minut)
Vodu raději nepoužívat. Nemusí se pak prát a vyvářet. Stačí nechat 3 dny odležet, dokud nebude průhlednost aspoň 0,5m.
Rudolf Diesel to taky nekrmil naftou.
-
blacklight
- Přispěvovatel
- Příspěvky: 381
- Registrován: 14 říj 2011, 12:55
hranicka: díky
Mám ještě jeden dotaz.... Je nějaká možnost jak poznat, že už jsem vyrobil kvalitní B100?
Třeba to zkusit v něčem rozpustit, nějaký chemický test, nebo nějaká teplota hoření... co já vím
Mám ještě jeden dotaz.... Je nějaká možnost jak poznat, že už jsem vyrobil kvalitní B100?
Třeba to zkusit v něčem rozpustit, nějaký chemický test, nebo nějaká teplota hoření... co já vím
Octavia 1.9 TDI
Golf 2.0 TDI
EX: Lancia Lybra SW 1.9 JTD, Lancia Thesis 3,2 V6, LPG Opel Meriva LPG
Golf 2.0 TDI
EX: Lancia Lybra SW 1.9 JTD, Lancia Thesis 3,2 V6, LPG Opel Meriva LPG
mrazuvzdornost (podle použitýho oleje +5 až -12°C),
tekutost při teplotách pár stupňů před zamrznutím (čistej ester musí perfektně týct než začne hrudkovat, surovej olej postupně houstne)
zakalení s klesající teplotou značí zbytky nezreagovanýho cizího tuku nebo vlhkost. Každý meřo se trochu zakalí, 10cm průhlednost by tam ale měla bejt vždycky.
Plovoucí bordel nemusím zdůrazňovat.
tekutost při teplotách pár stupňů před zamrznutím (čistej ester musí perfektně týct než začne hrudkovat, surovej olej postupně houstne)
zakalení s klesající teplotou značí zbytky nezreagovanýho cizího tuku nebo vlhkost. Každý meřo se trochu zakalí, 10cm průhlednost by tam ale měla bejt vždycky.
Plovoucí bordel nemusím zdůrazňovat.
Rudolf Diesel to taky nekrmil naftou.
Fotky:hranicka píše:můžeš sem hodit fotku toho výsledku?Stewa píše:tak už potřetí sem se pokoušel o esterifikaci a už potřetí se mě nepovedla. Tentokrát zůstal na dně tvrdej bordel a zbytek tekutiny je celej tmavej s pěnou na povrchu
Vykašlu se nato a budu jen filtrovat a rovnou nalejvat do nádrže
Mercedes-Benz W210 300D
Jestli koukám dobře, tak v tom sudu je vidět až na dno, kde je vysedimentovanej glycerín, což je slušný. To, co plave na povrchu, je sediment lehčí než olej, u vyfritu celkem běžný, odstraníš stáhnutím prkýnkem nebo při přečerpávání sosej hadičkou ne úplně u hladiny a ten zbyteček pak zlikviduj. To si časem natrénuješ. Ještě naber ten ester na lžičku nebo něco, testni, jak je to kapalný a hoď to do ledničky a pak mrazáku s teploměrem, abys otestoval bod tuhnutí.
Ta barva na první pohled vypadá v tomhle množství pro někoho hrůzostrašně, ale ve 12mm PET hadičce při přečerpávání to bude krásně žlutý, to mi věř.
Jinak je to v sudu od pohledu krásnej ester, to v PETce mi připadá mírně zakalený (nezbyla ti tam trocha limonády?)
Po reakci to můžeš pokládat za perfektně přečištěný, přečerpej to hadičkou do kanystru a šup s tím do nádrže. Jen nenaber bordel z hladiny nebo glycerín zespod, takže to udělej pod pořádným osvětlením.
Jestli máš na dně glycerín jako kámen, příště uber pár procentíček louhu, výtěžnost bude vyšší. Když ho ale ubereš moc, tak to nezreaguje. Takže doporučuju přesnou váhu, používám
tuhle.
Ta barva na první pohled vypadá v tomhle množství pro někoho hrůzostrašně, ale ve 12mm PET hadičce při přečerpávání to bude krásně žlutý, to mi věř.
Jinak je to v sudu od pohledu krásnej ester, to v PETce mi připadá mírně zakalený (nezbyla ti tam trocha limonády?)
Po reakci to můžeš pokládat za perfektně přečištěný, přečerpej to hadičkou do kanystru a šup s tím do nádrže. Jen nenaber bordel z hladiny nebo glycerín zespod, takže to udělej pod pořádným osvětlením.
Jestli máš na dně glycerín jako kámen, příště uber pár procentíček louhu, výtěžnost bude vyšší. Když ho ale ubereš moc, tak to nezreaguje. Takže doporučuju přesnou váhu, používám
tuhle.
Rudolf Diesel to taky nekrmil naftou.
no tak jsem to postupne lil do nadrze zpez trychtyr se sitkem a cim niz jsem se dostaval, tim pomaleji to teklo az se trychtyr ucpal. Respektive zadny pevny bordel tam neni, je ot perfektne ridke, ale proste to nechce projit pres sitko, jakoby zelatinovalo. Any naredeni benzinem nepomohlo poslednim dvema litrum k proteceni:-(
Mercedes-Benz W210 300D
vypadá to tak.
Takže obvyklá operace s kyselinou.
Napříště, dej louhu o něco míň, když uvidíš, že to nereaguje (po 15min míchání si zase sedne metyl na hladinu v původním množství), přisypávej po polívkových lžících louh, míchej, nech 5 hodin odstát, zase míchej a jak se objeví náznak reakce (úbytek metylu), přisypávat přestaň. Je to časově náročnější, ale získáš tím celkem přesnej poměr. Čím víc louhu, tím rychleji to reaguje, ale větší riziko, že ti to zpolymeruje.
Takže obvyklá operace s kyselinou.
Napříště, dej louhu o něco míň, když uvidíš, že to nereaguje (po 15min míchání si zase sedne metyl na hladinu v původním množství), přisypávej po polívkových lžících louh, míchej, nech 5 hodin odstát, zase míchej a jak se objeví náznak reakce (úbytek metylu), přisypávat přestaň. Je to časově náročnější, ale získáš tím celkem přesnej poměr. Čím víc louhu, tím rychleji to reaguje, ale větší riziko, že ti to zpolymeruje.
Rudolf Diesel to taky nekrmil naftou.
