Stránka 3 z 3
Napsal: 07 zář 2012, 11:02
od marena tdi
Schnapi- pozjistuj si nejprve informace nez zacnes tady sirit bludy
Snapik - investice do tveho vozu bude vysoka.naklady na upravu budou prevysovat porizovaci naklady vozu.
Napsal: 07 zář 2012, 11:26
od Schnapi
Bludy? myslim že krom turba je vše ok ne?
Napsal: 07 zář 2012, 11:41
od marena tdi
Schnapi píše:Bludy? myslim že krom turba je vše ok ne?
uz jsi videl ARL vedeni na cordobe kde je vsechno naruby?
preoblozena lamela 228mm na stare dvojhmote 180-200 ps
Napsal: 07 zář 2012, 16:47
od Schnapi
No spíš jsem psal že mu bude průměr 50 vedení stačit, nebo arl. Dobře arl beru zpět
Napsal: 07 zář 2012, 16:49
od netopier
marena tdi píše:...investice do tveho vozu bude vysoka.naklady na upravu budou prevysovat porizovaci naklady vozu.
problem?
Napsal: 07 zář 2012, 16:50
od netopier
marena tdi píše:
preoblozena lamela 228mm na stare dvojhmote 180-200 ps
cordoba ma 219mm....
Napsal: 07 zář 2012, 17:18
od marena tdi
netopier píše:marena tdi píše:
preoblozena lamela 228mm na stare dvojhmote 180-200 ps
cordoba ma 219mm....
mi program ukazuje verze Sachs 228mm
verze Luk 219mm
verze Valeo dela oba rozmery.tak si vyber
Co se tyce investic do uprav ,problem to urcite neni.
stav penezenky rozhoduje .ja to napsal at je kluk v obraze
Napsal: 07 zář 2012, 17:22
od netopier
clovek si povie... auto za 2000€, upravy plus prihlasenia atd atd 3000€, za 5000€ som mohol mat octu alebo leon... ale so seriovou octou by som teda spokojny nebol... cize zase investicie.. atd atd atd