vložkování uložení PD vstřiků

favo · Příspěvek od **favo** » 16 úno 2014, 21:04

Engitec dává na vložkování doživotní záruku.
Navíc mě nenapadá proč by nová vložka nemohla být na své místo vlepena.
Dnešní lepidla dokáží divy.

A když tady tak řešíte špatný starty po delším stání a že pomůže natlačit naftu el. čerpadlem v nádrži co takhle se zaměřit na padání nafty a zpětný ventil. Tím bych začal já a né rovnou kuchat hlavu. Pokud motor chytne znamená to že v hlavě nafta byla a tudíš nikde neprosakovala.

TDI tech · Příspěvek od **TDI tech** » 16 úno 2014, 21:55

v nadrzi je podavacie cerpoadlo ktore vzdy pred startom natlaci naftu k tandemu

favo · Příspěvek od **favo** » 17 úno 2014, 07:38

To samozřejmě vím, ale pokud tu píší že pomůže několikateré otočení klíčkem dokud čerpadlo nenatlačí dost nafty.... pro mě to znamená že padá nafta, protože toto jsem musel praktikovat pouze jednou a to když mi došla nafta i přesto že pc hlásilo dojezd 70km. To čerpadlo totiž tlačí jen určitou dobu a pak vypne ať tam nafta je nebo není, zavzdušnění je svině.

astra-11 · Příspěvek od **astra-11** » 17 úno 2014, 13:11

to klidně po 250 tis km (tachometrových) může být vymačkaný, záleží kolik ten motor má ve skutečnosti

kolega má PD s 417000km a vše původní mimo spojky

jirkastrachota · Příspěvek od **jirkastrachota** » 17 úno 2014, 17:54

Vici píše:zas taková hrůza to není , pořád daleko raději PD než třeba HDi

Čistě teoreticky, rozdíl mezi HDI a CR je minimální. A CR už koncern má

jaykay · Příspěvek od **jaykay** » 17 úno 2014, 19:24

jirkastrachota píše:
Vici píše:zas taková hrůza to není , pořád daleko raději PD než třeba HDi
Čistě teoreticky, rozdíl mezi HDI a CR je minimální. A CR už koncern má

jakej rozdil? HDI je prodejni oznaceni CR motoru - HDI je motor s CR vstrikovanim

roman1648 · Příspěvek od **roman1648** » 18 úno 2014, 07:34

žádnej, principiálně je to stejný
jen každej výrobce má některý svoje špeky

Vici · Příspěvek od **Vici** » 18 úno 2014, 08:23

tak nějak. Hlavně starší HDI to bylo něco...

MirekX · Příspěvek od **MirekX** » 18 úno 2014, 10:52

hlavně se to musí porovnávat v čase. První CR byl průser, na značce nezáleží. PD oproti tomu zas tak zlý nebylo, tak to soudruzi alespoň dohnali piezem a 16V vstřiky.... Nynější CR jsou OK všude, pokrok je pokrok..

Vici · Příspěvek od **Vici** » 18 úno 2014, 10:53

jj tak nějak jsem to myslel. ve své době bylo asi PD spolehlivější než HDI atd... s pokrokem doby jsou CR vychytané k lepšímu a PD k horšímu

DIAGNOSTIK · Příspěvek od **DIAGNOSTIK** » 18 úno 2014, 11:39

CR je zase náchýlnější na poškození vlivem nekvalitní nafty. Ale , to je už zase o něčem jiném a na dlouhé povídání...

roman1648 · Příspěvek od **roman1648** » 18 úno 2014, 11:54

jojo, bohužel doby kdy se do auta lila hlava nehlava nafta od souseda z Liazky je dávno pryč..

MirekX · Příspěvek od **MirekX** » 18 úno 2014, 12:08

protože soused už má Scanii s CR s adblue a je sledovanej satelitem stav v nádrži.....

roman1648 · Příspěvek od **roman1648** » 18 úno 2014, 12:20

jj, tak to je

favo · Příspěvek od **favo** » 18 úno 2014, 19:29

A protože soused už nemůže krást naftu ve velkém, tak si jeho zaměstnavatel za ušetřený peníze za nedlouho pořídí další Scanii.