DP forum

Dr.Spiegel píše:Cerpadlo nebo vstriky..zopakuju do tu klidne jeste desetkrat. S podobnym motorem se stejnymi priznaky....co ja kokot jsem se s nim natrapil.

Zkousel jsi s cerpadlem hejbat k motoru a od motoru?

já to měl nedávno, dal jsem čerpalo a tahal naftu z nádrže ta jela pět minut bez bubliny až došla nafta, dal jsem moji nádrž stejný problém motor chytl na drb volnoběh ok ale tah špatný černý kouř, čerpadlo KO, přecvakl jsem i řj pro jistotu,

borec mi říká já se na to vys ... a dám tam benzínový motor,
za měsíc přijel s jiným autem a hlásí, už jsem na topřišel byla přicpaná hadička u zadní nápravy ted to jezdí perfektně

https://www.google.cz/url?sa=t&rct=j&q= ... ettSIH6TFg

To je právě kolikrát to úskalí, to co se stalo mě, bude určitě stejné, co se stalo tobě. Ale na strojích je to bezvadné, že nás neustále překvapují a často je to úplně jinak..
Vylučovací metoda je jediná aspoň trochu úspěšná...Je palivo schopné zapálení? Je dobrý přívod paliva/po startu sledovat kolik zpětné nafty se vrací do nádrže/?Je ve správný čas palivo vstřikováno do motoru? /neskočilo čerpadlo o zub?/ Když to kouří bíle, buď je malý předvstřik, málo nafty-zpěněná , voda ve válcích nebo trysky mají malý tlak/málokdy se ale tohle stane najednou/,Samozřejmě pokud to má egr vyřadit..A samozřejmě komprese, ale když to chytne a běží tak asi tam je...A jak psal majitel i průchodnost výfuku je důležitá i když to ale kouří.../třeba je tlumič plný vody../.Proto je automechaničina poměrně zajímavá, že je často záludná...

vyměn motor

mi už napadá jen vyměni řj motoru jen ji přecvakneš / pujčíš na vrakecu/a pak proměřit dráty hlavně ten co ovlivnuje dávku paliva najdi si někde schéma řízení motoru

Ono vec sa ma tak ze cerpadlo Lucas je samo o sebe totalne na picu. pokial by to bolo moje auto, tak urcite zainvestujem do prestavby na Bosch a bude pokoj na vecne veky, nez sa mordovat s tym nestastnym Lucasom.

Miloš:

Mam podobný problem. Rozvody jak jsi my psal jsou ok. Kdyz jsem vyndal filtr box tak na volnobeh to plivalo do saní černý dým. Tak jsem zaslepil egr a auto sice jede ale nejde vytočit. Koukal jsem na měřené hodnoty a dostane se to na max. 3 volt pak to začne klepat:

Čerpadlo LUCAS:

nehýbal si s potenciometrom ? alebo niekto... kukni na neho jako je natočený a či je farba olupana alebo je OK. treba to naštelovať
druhá možnosť je že potenciometer KO. niekto používa diavu už ho len rozobrať. alebo vymeniť. ale skorej bude len pohnutý

e36power píše:Miloš:

Mam podobný problem. Rozvody jak jsi my psal jsou ok. Kdyz jsem vyndal filtr box tak na volnobeh to plivalo do saní černý dým. Tak jsem zaslepil egr a auto sice jede ale nejde vytočit. Koukal jsem na měřené hodnoty a dostane se to na max. 3 volt pak to začne klepat:

Čerpadlo LUCAS:

já vím to tříská jak kladivem když mlátíš do motoru dupneš plný klepec zmizne nebo nezmizne,

na vag se vyprdni a zkus nejprve co chce motor, vem torx a přidávej na tom zátěžáku po chlopkách směr doprava, přidej chloupek utahni a pojezdi pořád dokola až klepec zmizne, pak mrkni vagem, ne vždy u klepecu po nastavení vagem vše funguje jak má

Tak jsem poslal čerpadlo na opravu (3000,-). Celý problem byl v ucpaném kaťanu.

e36power píše:Tak jsem poslal čerpadlo na opravu (3000,-). Celý problem byl v ucpaném kaťanu.

proto ten černý dým v sání

Tak zaslepenim toho egru se nic nepos.... Ne?

nepujde bordel do motoru

ma ten EGR nejaky extra vplyv na emisie ? či len sa rýchlejšie ohreje motor alebo tak niečo ?

pipo444 píše:ma ten EGR nejaky extra vplyv na emisie ? či len sa rýchlejšie ohreje motor alebo tak niečo ?

na emisích nepoznají nic a motor se určitě dříve ohřeje