Stránka 3 z 4
Napsal: 15 úno 2018, 09:02
od burton.b22
Já to očistím a natřu suříkem. Nejlépe v létě. Nakonec konkor s olejem. Prahy a lemy pořádně vylít olejem s konkorem to samé nosníky.
Napsal: 15 úno 2018, 10:58
od roman1648
kluci, asi před třema rokama jsem natřel kámošovi na nissanu rezavý prahy barvou Hammerite co je na ploty a po třech letech je to pořád stejný
podotýkám že rovnou na rez jen očistěný blato a utřený acetonem..
https://www.youtube.com/watch?v=QH6kRE_5Ba4
Napsal: 15 úno 2018, 12:43
od jear ewing
Řešil jsen něco podobného na Golfu IV, vyborusil jsem to na plech zinkovou barvu, na to jsem dal základ a asfaltový Wurth v tubě, a jeden vosk v tubě do jažého prahu mám to 4 roky, prozatim OK
Zastavit to nejde zpomalit ano..
Napsal: 15 úno 2018, 13:17
od jericho-3
Bravomv píše:Když jsme ještě za komunistů vyvařovali Spartaka, tak jsem při výměně předního blatníku zjistil, že když se hráblo švajcem (COčko tehdy nebylo) na napojení blatníku a předního sloupku, tak začalo něco téct. Tehdy jsem poprvé viděl, že to bylo z důvodu dopasování-slícování nacínováno. Po výměně jsem to pak už jen natmelil.
Já jsem si takhle opravil Golfa 1, právě po zkušenostech u oktavií a po radách starých psů, kteří takhle v dobách , kdy byl jen autogen a el.svářečky, které vařily i pancíře a při zapnutí pohasínaly světla..Koupil jsem voňavku v dieselu, kde byla na pravé straně vytržená kapota -držák z torpeda pod oknem..Ještě jsem neměl CO2 a nechtěl jsem zkurvit lak, tak jsem postoupil až na krásný plech, perfektně očistil , odmastil, z měděného plechu jsem vytvořil kus torpeda co shnil a velkou el. pájkou jsem ten origo plech nacínoval a pak tam přicínoval ten měďák, dopadlo to nad očekávání, jen jsem netušil, jak měď snáší plnič a barvu, ale drželo to pořád...A tuhle jsem koukal na you-tube , že i profíci veteránisti tohle běžně dělávají, je to pěkné, a zapadá to do tehdejší praxe výroby...Samozřejmě musí být vše čisté a bez zbytku rezu...Ale je to piplačka....
Napsal: 15 úno 2018, 15:46
od Ladas
Co to tu zase plácáš za nesmysly já nikde nikdy nikomu nebrečel cituj jediný příspěvek kde bych to jen naznačil!
Napsal: 15 úno 2018, 18:44
od roman1648
Ladas na to nemá cenu reagovat...
Onasis nemá prachy tak volá andela
Napsal: 16 úno 2018, 08:02
od NOVON
Fire: Jeste to nemas tak moc.Oloupat odlizajici plastisol,pak obrousit rez co nejvíce na to odrezovač 2x nebo Brunox.Až to vsechno zaschne tak antikoro základ,nejlepe zinkovy 2x a pak nepřelakovatelný matroš na podvozky..
Dutiny vystříkat olejem,já používám AUTOKOROIL od Detecha.Dutinové vosky jsou dobré,ale tak na nivé auto,pokud je předpoklad už nejake koroze v dutinách,tak je lepší olej popř. naředěná vazelína A00.
Napsal: 16 úno 2018, 10:49
od mirek999
Na dutiny nejlepe smichat vazelinu A00, resistin, petrolej. To vsechno ohrat a strikat to idealne v lete. Aby se to vsude pekne vyzvlinalo.
Vosky vyschnou a popraskaji. Videl jsem vyrezane prahy, ktere byly strikane voskem- schnile. Prahy vylejvane olejem byly ok. Ale nic neni na furt. Chce to jednou za cas opakovat.
Spodek auta idealne ocistit, na zelezo. Osetrit nekolikrat odrezovacem. Potom to natiram festprimerem od detechy. Je to, jak bezbarvy lak. Pak zaklad, treba dvakrat. Pak nejake body nebo tlumex. Ale neni to opet na furt. Ono totiz je hodne aut schnilejch na skrz, ale drzi to pohromade ten plastizol apod. Pak se do toho pichne a uz to jede.
Ve finale nejlepsi je to osetrit a pak taky nastrikat tou smesi vazeliny, rezistinu a petroleje. Pak to projet po prasne ceste a je nejlepsi ochrana. Kazdy rok toto zopakovat a dobry. Kazdy si musi uvedomit to, ze vsechny natery se vymyvaji vodou, kaminky omlati atd. Proto je nejlepsi a nejlevnejsi ta smes.
Napsal: 16 úno 2018, 10:58
od Tomas6
Co říkáte na ten brunox? Mi to v autolakoch vnutil že je to super . a že to už nevyleze a za dva roky je to to samé. Vážně zvažuju nad tím suříkem. Namíchat to s petrolejem a nechat to pořádně uschnout. Na to klasika filler a lak. Je až neskutečné jak ta OII hnije.
Napsal: 16 úno 2018, 10:59
od Jarda S.
suřík se míchá s fermeží
a funguje perfektně
Napsal: 16 úno 2018, 11:16
od adrian_B
Tomas6 píše:Co říkáte na ten brunox? Mi to v autolakoch vnutil že je to super . a že to už nevyleze a za dva roky je to to samé. Vážně zvažuju nad tím suříkem. Namíchat to s petrolejem a nechat to pořádně uschnout. Na to klasika filler a lak. Je až neskutečné jak ta OII hnije.
brunox je na hovno... efekt po nastriekaní sa tvári super, ale po čase popraská.
Napsal: 16 úno 2018, 12:17
od burton.b22
Suřík s fermeží ale dlouho to schne nejlepší je to v letě. Je to přímo na zkorodovaný plech a jde to i normálně přelakovat. Natírám s tím vše i pod tmel.
Napsal: 16 úno 2018, 19:03
od jericho-3
mirek999 píše:Na dutiny nejlepe smichat vazelinu A00, resistin, petrolej. To vsechno ohrat a strikat to idealne v lete. Aby se to vsude pekne vyzvlinalo.
Vosky vyschnou a popraskaji. Videl jsem vyrezane prahy, ktere byly strikane voskem- schnile. Prahy vylejvane olejem byly ok. Ale nic neni na furt. Chce to jednou za cas opakovat.
Spodek auta idealne ocistit, na zelezo. Osetrit nekolikrat odrezovacem. Potom to natiram festprimerem od detechy. Je to, jak bezbarvy lak. Pak zaklad, treba dvakrat. Pak nejake body nebo tlumex. Ale neni to opet na furt. Ono totiz je hodne aut schnilejch na skrz, ale drzi to pohromade ten plastizol apod. Pak se do toho pichne a uz to jede.
Ve finale nejlepsi je to osetrit a pak taky nastrikat tou smesi vazeliny, rezistinu a petroleje. Pak to projet po prasne ceste a je nejlepsi ochrana. Kazdy rok toto zopakovat a dobry. Kazdy si musi uvedomit to, ze vsechny natery se vymyvaji vodou, kaminky omlati atd. Proto je nejlepsi a nejlevnejsi ta smes.
S tím festprimerem jsi mě poučil, škoda že to nebylo dřív. A co se týče suříku, kde se dá sehnat?Díky
Napsal: 16 úno 2018, 22:00
od NOVON
Napsal: 16 úno 2018, 22:20
od mirek999
Nevím, nemám zkušenost. Ale už tohle novodobé balení namíchaného suříku na mě působí už moc ekologicky-ne tak funkčně, jako dříve.
Už i ta doba schnutí je o dost rychlejší. Někdo uvádí přes léto i 4 týdny.