DP forum

Mě se dělá špatně z toho volnýho hábitu u soustruhu.

Co jsem koukal, tak dělají různé věci, jako třeba prodlužování rámů, repase akumulátorů, repase kulových čepů, opravy ráfků apod.

V jednom pneuservisu tady u nás jsem kluky při přezouvání požádal, aby mi kola dotáhli na moment a dokonce jsem jim z auta vytáhl svůj momenťák.
Koukali na mě a říkali že je to v pohodě a utáhli to vzduchem.
Na to já jim řekl ať si tedy zkusí po sobě ty šrouby povolit tímhle skoro metr dlouhým momenťákem.
Udělali to a dost se divili jaký s tím měli problémy, tak jsem se jich ještě zeptal jak to mám podle nich povolit na silnici při defektu malý ručním klíčem co je na kola v autě, když oni to nepovolí anit takto dlouhým momenťákem a šrouby ještě ani nestihly zareznout.
Snad se z toho poučili.

ja ked chdoim do servisu tak ich poucim najprv, ze bud nech to nedotahuju alebo 120nM, keby niekto povedal ze nech sa nebojim tak ho poslem do pice asi

jo ja dotahuji kola vzdy momentakem je to jak ma byt a nikdo si nemuze ztezovat ze je to malo nebo moc jeste je upozornim ze je treba je po nejakich kilometrech zkontrolovat

Když to dotáhneš dobře momentem,nepovolí se.

No, tak v jednom servisu u nás taky utahujou momenťákem a už 2x upadlo kolo(povolený šrouby)po ujetí cca 20-30 km ze servisu. Jednou na Octavii a jednou na MB Sprinter.

Ono je otázka v jakým stavu ten momenťák mají a nebo zda dotahuji na správný moment a zda dotahuji na stojícím autě nebo na auto co vysí ve vzduchu.
Já dotahuji na moment už cca 5-6 let a zatím žádný problém.
Dávám 120Nm.

Momenták taky není dobrý řešení. Někteří mají ty šrouby namazaný, pak by se muselo dotahovat úplně jiným momentem aby se kolo nepovolilo.

Moment je počítaný pro čistý závity lehce potřené olejem.

Dle návodu výrobce je zakázáno šrouby mazat, což není reálné, já používám grafit. A ono stačí vyměnit pistoli, já u kámoše utahovat s tou starou na "trojku" a když přinesl novou , obdobnou , tak šroub byl zarván jako ďas . Já vždy zkusím ručně povolit jeden šroub , abych měl jistotu , že v případné výměně rezervy budu mít šanci. Samozřejmě u elektronů se musí utahovat víc a je fakt, že momenťák je spíš takové ALIBI , kdy hlavně u náklaďáků končili řidiči v base, že měli šrouby přetaženy a kolo ulítlo..Moment utažení je krásně vidět na klíči origo od továrny , kterým bych povolil tak mopeda..Protože moment je spočítán na nový disk, nové šrouby a nový náboj..Ale když se dá kolo po zimě, kdy má disk kolikrát vymetené díry , šrouby jsou natažené, náboj uprostřed je okyslý , takže moment je na rozumném, ale dostatečném utažení a možná i po čase přetažení..Já kdysi jezdil po kostkách na náměstí s Opelem Omegou po montáži el. kol v pneuservisu a poslouchal, co to tam majiteli vydává tak divné zvuky - rány a pak koukám a kola se vyloženě vaklala..Opojila mne hrůza , kolik málo závitů to udrželo při mém testování...

Zásadně používám momentak. Nicméně, vždyť to musí každý cítit, jak je to moc dotažené. Nemluvím o bouchačce. Na všechno s rozumem a bude to dobré. Hlavně do ALU kol se ty šrouby zakousnou. Pak jsou plechy, které mají vymačkanou dosedací plochu hlavy šroubu. Myslím, že to jsou základní věci. Přece tomu nenamlatim jako prase, když to pak nejde povolit.

Srouby na kola se nemazou a vzdy momentakem a vzdy ok.

Šrouby nemažu, ale jednou za čas je od rzi vyčistím drátěným kartáčem a taky to funguje.