DP forum

no z launchom som sa pripojil na nove ducato na novy mercedes gla servisny interval v pohode na nove volvo s 90 vsetky jednotky, novy hyundaj i 30 i 20 a aj uplne novy tucson vsetky jednotky novy audi etron tesla model 3 v pohode tiez vsetky jednotky a to pisem o fungel novych autach? ziadny security gw dokonca ma v ponuke aj nove id modely od vw. V pohode aj delphi len treba dekoder gw . A aj tecnomotor co mam idu aj najnovsie modely len treba dokupit dekoder a idu?

Stefi aký launch posles odkaz alebo aspon model dik

mas sz

optimista píše:Stefi aký launch posles odkaz alebo aspon model dik

taky by mě zajímalo, díky

launch pad 3 pouzivam viem aj zohnat za super cenu total unlock ide vsetko vsetky resety, spec funct, HD, el auta

poradí někdo,jaké a kde eventuelně koupit diagnostiky v češtině?
mám dobrý,rychlý chytrý telefon,nebo laptop s windous 7,
máme doma ford escort 1.6 benzin r.v.95 a jinak koncernové škody(2),vw,audi 1999 až 2011,všude zásuvky obd2,no aby to umělo i starší vozy(např.1995)jsem zatím nenašel,
jen pro dom.účely,tak kolem 1000.-až 2000.-Kč,nejlépe spojené kabelem...
předem děkuji za pomoc,nemám s diagnostikou žádné zkušenosti.

lusch ..S tvojim rozpoctom cca 80eu len mozes dufat ze kupis dobru Autocom/Delphi hlavicu priamo china...

stefi píše: ↑12 bře 2021, 19:24mas sz

Ahoj, prosím tě poslal bys mi taky odkaz na tu diagnostiku?

stefi píše: ↑10 bře 2021, 23:40 preto npr bosch isiel uplne inou cestou-ovela vyspelejsia architektura hw u novych modelov, uz len spravit funkcny soft asi im dochadzaju schopny programatori. Na bezne veci je super launch rychla diagnostika-spojis sa z vsetkym vcelku sa snazia ale hw uz naraza na svoje limity

Co vím, tak spíš naopak, co se hw týká, jsou číňani hodně schopný, ale s tim sw (i obšlehlým) to vázne... Je to vidět třeba i na batt. managementu u EV a proslýchá se, že např.autocom začne fungovat na hw od Launche...

Ahoj, uvazuji o koupi diagnostiky Launch, dělám hlavně běžnou údržbu, brzdy, podvozky atd, chci neco hotového, ne ve smyslu ze je třeba ještě pc a sám instalovat.
Funguje diagnostika bez aktualizací normálně i po těch dvou letech?
Neví nekdo jaký je rozdíl mezi Diguan a Pros Mini?
https://www.sbazar.cz/muzer1993m/detail ... -pros-mini

https://www.sbazar.cz/muzer1993m/detail ... iagnostika

Jo funguje i po skončení aktualizací a co se týče rozdílů, tak v tom se pořádně nevyzná ani sám výrobce... Každopádně obě tyhle kompaktnější na tom budou dost podobně a často jsou hlavní rozdíly ve specifikacích tabletu... Kdyžtak mám na prodej X431V s 8" tabletem, mám jí tady v inzerci a o ceně jsem ochotnej jednat...

Ahoj, mám zastaralý klon Delphi, který po asi 10 letech zkolaboval (špatný kontakt mezi diagnostikou a kabelem) a potřebuju něco, co zvládne ideálně všechny běžné značky + USA auta a to jak staré vrány, tak i současné. Prostě se posunout dál, i když se přímo tím živím po odpolednech. Koupil jsem kdysi Icarsoft pro USA auta, ten se mi zalíbil, tak jsem loni dokoupil ještě Icarsoft CR Max. Měl jsem tu ale teď BMW E61 se zablokovaným imobilizérem a s tím si nedokázal poradit. Přijel známý s Topdon diagnostikou a za 10 minut vyřešeno. Ještě Launch a Autel to prý umí. Podle fotek vypadají grafikou hodně podobně jako Icarsoft. Tak se chci zeptat, zda máte někdo zkušenosti i s těmito diagnostikami. A má cenu k nim ještě dokupovat VCDS pro koncern? Jsem ochotný investovat kolem 30 tis. Kč. Díky

Origo VCDS má na koncern vždycky cenu, když to chceš dělat pořádně, sice u novějších je trošku problém s SFD, ale to si odemknu např.OBD11 a pak beru VCDS(na některý specifičtější věci Odis). A u Launche šly nedávno ceny docela dolů, asi nějaká větší dodávka do Evropy... Sady, který před rokem/dvěma stály kolem 30k, se dneska daj sehnat i kolem 20k, ačkoliv aktualizace si ceny docela držej, resp. kolikrát je na tom svým marketu(v ofiko appkách Launche) rozdělujou tak, že v součtu je "obnova"(full dvouletý) ve finále dražší(tam se vyplatí koukat po různých promoakcích, apod.)... Sám mám teď jednu aktivovanou sadu, u níž uvažuju o prodeji, ale nevím, jestli si jí radši nenechat, než dávat nějak pod cenou(aktualizace do léta a mám v tom i TPMS Gun) a už nějakou dobu pokukuju po něčem "top" od nich(s pass-thru VCI), ale tam jsou většinou aktualizace jen roční a ty fakt top jsou i s různejma V.I.P.(-rcanostma , slevama, akcema, ...) pořád kolem 3tis.USD(resp.4tis.MOC).
S těma uni(hlavně těma vycházejícíma z Launche, ať už hw nebo i sw) se teď docela roztrhl pytel, viz.např. Thinkdiag, apod., takže v rozdílech jednotlivých verzí se vyznat je čím dál tím složitější... Za mě jsou i ty nejrozšířenější Launche(X431 V, V+, PRO-S/5,... teď už dokonce dávaj do kufrů i diagnostiky, který vycházej z těch uni "gameboyů" - řada CRP...) nadprůměrně schopný(třeba i na to sladění CAS/DME/DDE u BMW) a běžnej servis málokdy narazí na něco, co vyžaduje třeba ten PAD, případně X-PROG, apod., zrovna min.týden jsem dělal u novějšího MB GL oživení zblbnutýho Front assistu(chyba špatný nebo žádný VIN, přičemž v měř.h.i v identifikaci jednotky správný, ale smazat nešla a Front assist odmítal makat) a sice to nebylo úplně "hop na krávu a je tele"(Enhanced verze je sama o sobě časově o dost náročnější než Basic...), všechno možný radši zazálohovat a nahodit znova(to už vyžadovalo online CVN kódování), strávil jsem s tím asi 2hod., ale i se starším typem V+ sady jsem to rozchodil...

Btw.máte už někdo praktický zkušenosti s těma jejich DoIP adaptérama, resp. víte někdo o něčem, co bez toho nejde?(tady už se bavíme o autech 21/22+)