Kapacita autobaterie vs. výkon alternátoru

origoš · Příspěvek od **origoš** » 25 bře 2010, 22:19

nemůžu přeci při konstatním napětí nabíjet silnější baterii proudem pro menší kapacitu protože se mi zákonitě nestačí nabít a vtom je jádro problému.

Ber to tak, že si baterie vezme, kolik potřebuje. Napětí je stejné ve Fiatu Panda jako v kamionu. 13,8-14,2V

Csala · Příspěvek od **Csala** » 26 bře 2010, 10:23

Rudolf Diesel píše:Odpovědí mnoho,ale výsledek žádný

Hneď prvé tri odpovede na Tvoju základnú otázku sú správne.
Riešiš 77Ah batériu namiesto 74Ah. Tento rozdiel je tak minimálny, že sa nad tým vôbec nemusíš pozastavovať.
Akumulátor postupne stráca svoju kapacitu, a za pár mesiacov aj ten 77Ah bude mať len 74Ah. Veľkosť prúdu z alternátora do vybitého akumulátora je závislá od stupňa vybitia akumulátora a jeho vnútorného odporu. A ten vnútorný odpor je zase závislý od konštrukcie akumulátora, jeho skutočnej kapacity, teploty,...
Len tak pre zaujímavosť, aj regulátor napätia alternátora je úmyselne teplotne závislý. Je to preto, že olovený akumulátor vyžaduje "udržovacie" napätie závislé od teploty elektrolytu.

miraspetrowski · Příspěvek od **miraspetrowski** » 08 dub 2010, 01:20

origoš píše:Tak to vidíš, překlepl jsem se . Koho baví číst, tak tady je pěkný povídání:
http://www.motola.cz/UserFiles/Diskuzni ... latory.pdf
1,8 by byla hodně vybitá.

jak obnovým kapacitu u skoro nové baterie,která nedrží a po2 hod. je slabá, je to malá baterie do dětské čtyřkolky 6A,slyšel jsem kdysi,že se to nějak vyplachovalo peroxidem, a pak se probudila tak jestli o tom někdo něco neví dik

origoš · Příspěvek od **origoš** » 08 dub 2010, 11:05

Pokud je sulfatovaná, tak někdy pomůže dlohodobé nabíjení velmi malým proudem. Vyplachování je risiko, protože se musí baterie otočit a kaly, co jsou na dně se dostanou mezi desky a bývá to někdy její konec. Když ještě připočteš kalhoty prožrané od kyseliny, tak se možná vyplatí koupit novou.

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 08 dub 2010, 13:18

Je fakt, že ten kal, který se při běžném provozu tvoří a usazuje na dně článků, se při otočení baterky opravdu může dostat mezi desky. Bohužel kal bývá tvořen sloučeninami olova a tudíž je elektricky vodivý. Může vyzkratovat desky a pohřbít baterku úplně.

fabiátor · Příspěvek od **fabiátor** » 08 dub 2010, 20:15

miraspetrowski píše:jak obnovým kapacitu u skoro nové baterie,která nedrží a po2 hod. je slabá, je to malá baterie do dětské čtyřkolky 6A,slyšel jsem kdysi,že se to nějak vyplachovalo peroxidem, a pak se probudila tak jestli o tom někdo něco neví dik

Pokud je to baterka v detsky ctyrkolce, tak je to bezudrzbak a zadnej peroxid ti nepomuze, protoze se k deskam ani nedostanes a navic elektrolyt neni volny ale je vazany ve tkanine. Tyhle aku mohou byt v jakekoliv poloze krome polohy vrchem dolu.

To ze koupis novou baterku a chova se tak jak popisujes, je s nejvetsi pravdepodobnosti dusledek dlouhodobeho nevhodneho skladovani u distributora. Tehle baterek se nakupujou vagony a lezi na skladech leta. Kdyz se o ne distributor nestara a neprovadi udrzovaci nabijeni, koupis si pak v podstate mrtvou baterku. Muzes ji zkusit nekolikrat zacyklovat konstantnim proudem a pak doufat ze se to zlepsi, ale moc tomu neverim. Spis bych ji okamzite reklamoval.

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 08 dub 2010, 20:35

Pamatujete na Mečtu?Byl to prášek na regeneraci baterie a její /opravení/..Vymysleli to údajně Rusové na opravy baterií u ponorek ....Zkoušelo se to ,a ejhle ,baterka zabrala..ale pak /po nějaké krátké době/ůplně lehla...Stáří nezastavíš....

miraspetrowski · Příspěvek od **miraspetrowski** » 11 dub 2010, 12:07

jericho-3 píše:Pamatujete na Mečtu?Byl to prášek na regeneraci baterie a její /opravení/..Vymysleli to údajně Rusové na opravy baterií u ponorek ....Zkoušelo se to ,a ejhle ,baterka zabrala..ale pak /po nějaké krátké době/ůplně lehla...Stáří nezastavíš....

baterka je koupená ,origo tam byla gelovka ,tahle je yassa,elektrolit,běžně dávaná do moto a skůtrů,reklamace je v pr...li,prodejce,Yamaha Pospíšil-BENZ Čáslav zkrachoval a posílat semi to ani snad nikam nevyplatí,ale jen jsem se zeptal a děkuji za odpověď ,otom prášku jsem taky slyšel,ale kde dnes v době celosvětové krize k němu sehnat ponorku,,,snad v Rusku čau lidi

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 11 dub 2010, 16:11

Například Zetor měl stejný alternátor jako š 120 /akorát měl o jedno oko navíc/ a lidé je neustále kradli..

mám za to,že i relé bylo stejné...A rozdíl v bateriích je patrný a ve startéru taky..a vše bylo v pohodě...12v 55 A stačilo na obojí ...

fabiátor · Příspěvek od **fabiátor** » 11 dub 2010, 17:30

miraspetrowski píše:... origo tam byla gelovka ,tahle je yassa,elektrolit,běžně dávaná do moto a skůtrů ...

a neni to spis YUASA ?

miraspetrowski · Příspěvek od **miraspetrowski** » 12 dub 2010, 06:45

fabiátor píše:
miraspetrowski píše:... origo tam byla gelovka ,tahle je yassa,elektrolit,běžně dávaná do moto a skůtrů ...
a neni to spis YUASA ?

tak třeba jo sorry......hodinky,nebo holínky vždyť je to jedno,,,,obojí se natahuje