Motor BXE KO! Zlomená ojnice!

mauditt · Příspěvek od **mauditt** » 30 bře 2013, 08:54

dobrý tip, tak odborníci raďte....

ináč http://forum.autobazar.eu/skoda-octavia ... 51672.html

a následne http://www.hothatchshop.cz/skoda/octavi ... g-969.html

čo si myslíte o týchto ?

nostromo · Příspěvek od **nostromo** » 30 bře 2013, 17:01

mauditt píše:dobrý tip, tak odborníci raďte....

ináč http://forum.autobazar.eu/skoda-octavia ... 51672.html

a následne http://www.hothatchshop.cz/skoda/octavi ... g-969.html

čo si myslíte o týchto ?

POkud se nepletu, tak ty kovane ojnice nejdou pouzit. Myslim, ze mi to nekdo rikal, kdyz jsem to chtel resit.

mauditt · Příspěvek od **mauditt** » 30 bře 2013, 17:09

Prečo sa nedajú použiť ???

Ferenzzo · Příspěvek od **Ferenzzo** » 30 bře 2013, 18:13

Mě na motoru opel taky šla ojnice ven. Nutno však podotknout, že to nějakou chvíli klepalo. Po rozebrání jsem zjistil, že zřejmý sled událostí byl, že prasknul šroub (klepot) a pak praskla ojnice na protější straně.

dolar100 · Příspěvek od **dolar100** » 30 bře 2013, 19:26

Nejake fotky http://www.audi-sport.net/vb/a3-s3-spor ... -crap.html

Tiger23 · Příspěvek od **Tiger23** » 30 bře 2013, 20:10

poškodí ojnica aj hlavu? Treba aj tu vymeniť? Alebo stačí len spodok vymeniť?

inak toto som ešte našiel......

http://www.youtube.com/watch?v=IppmZ4cfDME

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 31 bře 2013, 08:54

Jelikož hlavu musíš sundat, tak to uvidíš. Jestli něco nevlétlo pod ventil, tak nějaká pusa pístu nemusí být problém..A co se týče Tvé ukázky, je krásně vidět natažené závity šroubů..

Tiger23 · Příspěvek od **Tiger23** » 31 bře 2013, 09:31

Ja neviem prepetie by malo vzniknuť v mieste spojenia ojnice a spodku ojnice... ne v šróbení vnútri ojnice.... to by tam potom muselo strhnuť závit vnútorný nie? To znamená že nové šróby by boli aj tak k ničomu ak je poškodený závit už v ojnici....

alebo sa mýlim

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 31 bře 2013, 11:55

Ne, myslel jsem to tak, že je šroub natažen a je to vidět na závitech, ne že se strhly..aspoň to tak vypadá.. Ale je to samozřejmě jen ůvaha, několik natažených šroubů jsem viděl a uprostřed šroubu byl užší průměr, jako když natáhneš nudli..Jen mi tady na těch šroubech připadá, že nemají žádné tělo, ale samý závit, nejsou z regálu?

Tiger23 · Příspěvek od **Tiger23** » 31 bře 2013, 12:39

Moja úvaha je zase že šrób by sa mal naťahovať v mieste, kde sa spájajú dva materiály....nie vo vnútry diery so závitom. Ale na ojniciach taký priestor nie je.... či? Je to len úvaha no........

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 31 bře 2013, 18:09

Když nandáš spodek ojnice a budeš utahovat, šroub se zůží tam, kde je nejslabší, nebo nejměkčí, jestli to je přesně mezi spojem ojnice, je mu patrně jedno..Škoda, že jsem si šroub natažený jak kšandy neschoval...

mauditt · Příspěvek od **mauditt** » 01 dub 2013, 08:45

nostromo píše:
mauditt píše:dobrý tip, tak odborníci raďte....

ináč http://forum.autobazar.eu/skoda-octavia ... 51672.html

a následne http://www.hothatchshop.cz/skoda/octavi ... g-969.html

čo si myslíte o týchto ?
POkud se nepletu, tak ty kovane ojnice nejdou pouzit. Myslim, ze mi to nekdo rikal, kdyz jsem to chtel resit.

Odpisal mi chlapik zo spoločnosti:
77kW verze se trochu liší, proto aby tam tyto ojnice padly, tak by byly potřeba písty z 96 popřípadě 110kW verze motoru 1,9TDI.

machal22 · Příspěvek od **machal22** » 01 dub 2013, 14:28

http://forum.skodahome.cz/topic/84877-z ... tdi/page-6

Tiger23 · Příspěvek od **Tiger23** » 01 dub 2013, 14:35

hm takže nedotiahnuté..... len či to je tak

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 01 dub 2013, 15:50

A co podniková kontrola? Jak to, že pod každým motorem není podepsán pracovník nebo podepsána směna, která to dělala ? Nejsou tam sabotáže odborářů nebo nějaké komunistické buńky? Já bych jim dal průměrný plat 36 000 kč, tohle se nestávalo ani za války... (LOL)