Stránka 28 z 32
Napsal: 15 bře 2015, 21:39
od cin
Napsal: 15 bře 2015, 21:57
od Pasat TDI PD 96 kw
Napsal: 20 bře 2015, 20:49
od čoud
Kdyby někdo potřeboval z Východočeského kraje s zatuhlou regulací
a rozebíráním a vypodkládáním turba pomoct tak se můžete obrátit.
Napsal: 21 bře 2015, 12:47
od pasik68
Ahoj.
nevíte o někom z Ústecka (severní Čechy), kdo by opravil zatuhlou regulaci turba? Samo, že někoho prověřeného uživateli tohoto fóra. Škoda, že Huml a Indi jsou pro mě trochu z ruky.
Díky za pomoc.
Napsal: 21 bře 2015, 21:13
od Romcis
pasik68 píše:Ahoj.
nevíte o někom z Ústecka (severní Čechy), kdo by opravil zatuhlou regulaci turba? Samo, že někoho prověřeného uživateli tohoto fóra. Škoda, že Huml a Indi jsou pro mě trochu z ruky.
Díky za pomoc.
Za mě doporučuji uživatele "mirabarkas" - Míra Bartoš, dílnu má v Děčíně, to máš z LTM kousek, jezdím k němu z ČL, regulaci mi čistil a vypodložil o 0,1mm, je to tak měsíc na GT1749V a naprostá pohoda, spokojenost, žádný nouzák, s tím že náběh zůstal stejný.
Napsal: 01 dub 2015, 12:42
od brb
Zdravím,
hledám schopného kdo by mě opravil nejspíš zatuhlou regulaci. Zatím jsem nebyl na diagnostice, ale podle přečtení topicu si myslím, že to bude i můj problém. Auto neustále padá do nouzáku, takže hlédám někoho z jižní moravy nejlépe Hodonín, Kyjov nebo Uherské Hradiště. Kdo mě tam dá podložky nebo bych koupil třeba i ty válečky, jak zde někdo nabízel. Případně bych možna zrovna nechal zaslepit EGR po dohodě. Díky
Napsal: 01 dub 2015, 12:50
od Pája 19
Napsal: 01 dub 2015, 12:59
od Bobanius
Uživatel Huml, Brno.
Napsal: 22 kvě 2015, 20:12
od Michal99
Chlapi nevali se prosim vas nekomu doma origo valecky do 9 lopatkoveho turba. Predem diky
Napsal: 22 kvě 2015, 20:32
od toefuk
Raz a navzdy. Nieje potrebne podkladat valceky. Sadze a zanasanie turba sa tvori kvoli tomu ze vam umiera palivovy system=trysky, alebo cerpadlo.
Napsal: 23 kvě 2015, 08:40
od čoud
toefuk píše:Raz a navzdy. Nieje potrebne podkladat valceky. Sadze a zanasanie turba sa tvori kvoli tomu ze vam umiera palivovy system=trysky, alebo cerpadlo.
Jj a z vlastních zkušeností zanesení regulace turba taky přispívá zaslepený egr ventil. Sazí a bordelu do tura mě lítalo z motoru nejvíc při studeném startu. Zaslepený Egr jsem znovu zprovoznil a kouřivost studeného motoru se snížila o 80%. při zaslepeném egru ohřívání motoru na provozní teplotu nic moc a studený motor produkuje nejvíc mastných sazí a ty když se navšechno nalepí v turbu a pak se vypálí dlouhou jízdou tak tam zatvrdnou a je vymalováno.
Napsal: 23 kvě 2015, 10:02
od toefuk
čoud píše:toefuk píše:Raz a navzdy. Nieje potrebne podkladat valceky. Sadze a zanasanie turba sa tvori kvoli tomu ze vam umiera palivovy system=trysky, alebo cerpadlo.
Jj a z vlastních zkušeností zanesení regulace turba taky přispívá zaslepený egr ventil. Sazí a bordelu do tura mě lítalo z motoru nejvíc při studeném startu. Zaslepený Egr jsem znovu zprovoznil a kouřivost studeného motoru se snížila o 80%. při zaslepeném egru ohřívání motoru na provozní teplotu nic moc a studený motor produkuje nejvíc mastných sazí a ty když se navšechno nalepí v turbu a pak se vypálí dlouhou jízdou tak tam zatvrdnou a je vymalováno.
a preto ked niekto chce egr off, tak to treba urobit korektne v ECU, aj sa motor skor ohreje, aj spotreba klesne, a tak isto dymyvost klesne.
Dotaz podložky
Napsal: 29 bře 2016, 20:20
od Šíny
Zdravim. Je tu někdo kdo ty podložky umí udělat?
Re: Dotaz podložky
Napsal: 29 bře 2016, 20:28
od čoud
Šíny píše:Zdravim. Je tu někdo kdo ty podložky umí udělat?
kontaktuj uživatele CIN
Napsal: 09 dub 2016, 23:34
od masfeild
Pokud máte zájem o podložky, stačí napsat sz
