DP forum

TDIfun píše:Co ted mam delat, ja mam spoustu mereni od 1400-1500ot a dostaval jsem sodu od mistnich specialistu a odoborniku, ted vymysleli, ze se pripravuji o kroutak a vykon musim ubrat na zatezi a merit od volnobehu. pac jsem se pripravil o nabeh o 500ot drive.

netopier píše:ok, vsetko bokom, teraz bez vykrucania a jasne vysvetli, preco je zaciatok grafu pod 800 ot.

nejsem-naivka píše:Asi budu zase nenáviděnej, ale jsou tu grafy i se 700ot na volnoběhu u tdi a to je trochu divný ne? Furt se řeší teplota vzduchu, ztráty a tohle nikdo nevidí nebo snad nechce vidět? Ještěr to smaže nebo uvede na pravou míru?

Nedá mi to a musím odpovědět. Od tak zkušených pánů ladičů, jako je netopier a naivka, bych očekával trošku více intuice, či zkušenosti.

Již Jan Amos Komenský preferoval školu hrou, a proto i já se teď pokusím naše ladiče hrou něco naučit.

Vezměte své auto (nejlépe tdi), rozjeďte se jen v nízkých otáčkách po rovině např. na pátý stupeň na 2000 ot/min, a bez plynu nechte spadnout otáčky až na volnoběh. Vůbec nepřidávejte. Nejnižší otáčky si zaznamenejte do notýsku.

Stejnou proceduru opakujte do mírného kopečka.

A poté do prudkého kopce.

Berte to jako takový malý domácí úkol.
Večer napište výsledky. Když budu mít čas, přijdu se sem večer podívat. V případě nejasností zkusím dále osvětlit.

reesha píše:

netopier píše:ok, vsetko bokom, teraz bez vykrucania a jasne vysvetli, preco je zaciatok grafu pod 800 ot.

nejsem-naivka píše:Asi budu zase nenáviděnej, ale jsou tu grafy i se 700ot na volnoběhu u tdi a to je trochu divný ne? Furt se řeší teplota vzduchu, ztráty a tohle nikdo nevidí nebo snad nechce vidět? Ještěr to smaže nebo uvede na pravou míru?

Nedá mi to a musím odpovědět. Od tak zkušených pánů ladičů, jako je netopier a naivka, bych očekával trošku více intuice, či zkušenosti.

Již Jan Amos Komenský preferoval školu hrou, a proto i já se teď pokusím naše ladiče hrou něco naučit.

Vezměte své auto (nejlépe tdi), rozjeďte se jen v nízkých otáčkách po rovině např. na pátý stupeň na 2000 ot/min, a bez plynu nechte spadnout otáčky až na volnoběh. Vůbec nepřidávejte. Nejnižší otáčky si zaznamenejte do notýsku.

Stejnou proceduru opakujte do mírného kopečka.

A poté do prudkého kopce.

Berte to jako takový malý domácí úkol.
Večer napište výsledky. Když budu mít čas, přijdu se sem večer podívat. V případě nejasností zkusím dále osvětlit.

skusal som, ale nemam notes

ale predpokladam, ze min otacky sa bez plynu same drzia na tzv High Idle , co je+- 1200 ot ..
do prudkeho kopca, uznavam , ze mozu otacky klesnut nizsie...
ale preco merat od takychto otacok, ked to nema nic spolocne s realitou?

Procpa klesnou niz?do kopce

pretoze motor nema s danym vstrekovanym mnoztvom paliva dostatocny vykon v 1000 otackach na to, aby sa udrzal v otackach pri velmi velkej zatazi ako je kopec, alebo brzda

Aha aha jo dik Karle
Ale motoru sa to asi moc nepaci, ci?

Andre píše: Nebyl by kompenzován ten uměle navýšený výkon teoreticky menšími ztrátami?

nie, zmeria sa vykon, potom straty dobehovou skuskou, a az na konci sa z vykonu pocita priebeh krutiaceho momentu


-> netopier
1200 otacok, preco?

acryll píše:

Andre píše: Nebyl by kompenzován ten uměle navýšený výkon teoreticky menšími ztrátami?

nie, zmeria sa vykon, potom straty dobehovou skuskou, a az na konci sa z vykonu pocita priebeh krutiaceho momentu


-> netopier
1200 otacok, preco?

pusti plyn na dvojke, ze na akych otackach ti to pojde same.. jednotka detto
neviem presne cislo tych otacok, ale je to tzv high idle

acryll píše:

Andre píše: Nebyl by kompenzován ten uměle navýšený výkon teoreticky menšími ztrátami?

nie, zmeria sa vykon, potom straty dobehovou skuskou, a az na konci sa z vykonu pocita priebeh krutiaceho momentu


-> netopier
1200 otacok, preco?

Ty neznáš HIGH IDLE? To přece zná každý malý dítě..

Když jsem to psal, tak jsem myslel, že nebude potřeba nic testovat a každý rovnou pochopí, nač narážím.
Nicmén ta diskuze začíná nabírat zvláštní nový směr typu, "kdo už řídil auto?" . Tam se asi dostat původně neměla...

A nebo já se budu muset něco přiučit.

Ale jinak máš pravdu, těch 1200 otáček to určitě bude držet, když vezmeš pořádný kladivo a ten plynový pedál z auta na férovku vymlátíš ven.

Neberte mě, že vás k takovému testu nabádám . Někdo by to mohl zkusit .

Jinak jsem se bavil o autech, která mají standardní nastavení volnoběžných otáček. Můžeme specifikovat - sériová auta.

Hezka cisla, drzim palce, aby to motor vydrzel. Mel jsem o neco vic koni, ale motor mel najeto jen 58000km a po par mesicich se to zacalo sr**. Ani radeji nepocitam, kolik tam proteklo penez. Dnes je auto s VB cca 140 koni a bez starosti. A po cele anabazi jsem dosel k nazoru, chces vykon, kup si pozadovany vykon uz v serii.

Kdyz lehly pisni krouzky, tak se motor rozebiral. Nejsem mechanik, takze to mozna napisu spatne, ale po cca 10kkm byla znatelna deformace pistu.

nostromo píše:Hezka cisla, drzim palce, aby to motor vydrzel. Mel jsem o neco vic koni, ale motor mel najeto jen 58000km a po par mesicich se to zacalo sr**. Ani radeji nepocitam, kolik tam proteklo penez. Dnes je auto s VB cca 140 koni a bez starosti. A po cele anabazi jsem dosel k nazoru, chces vykon, kup si pozadovany vykon uz v serii.

Kdyz lehly pisni krouzky, tak se motor rozebiral. Nejsem mechanik, takze to mozna napisu spatne, ale po cca 10kkm byla znatelna deformace pistu.

A aký si mal ročník - nie náhodou 07,08 ?

to nebylo ročníkem...

nostromo píše:Hezka cisla, drzim palce, aby to motor vydrzel. Mel jsem o neco vic koni, ale motor mel najeto jen 58000kmr mesicich se to zacalo sr**. Ani radeji nepocitam, kolik tam proteklo penez. Dnes je auto s VB cca 140 koni a bez starosti. A po cele anabazi jsem dosel k nazoru, chces vykon, kup si pozadovany vykon uz v serii.

Kdyz lehly pisni krouzky, tak se motor rozebiral. Nejsem mechanik, takze to mozna napisu spatne, ale po cca 10kkm byla znatelna deformace pistu.

dik jsem spokojený a doufam ,ze vydrzi no . Ma najeto 250 000 km a zatim vse ok a mam rok 09 a jedine co sme udelali ,ze se vyměnili srouby na ojkach a kouklo se na saly a byly ok

Když se s tím budeš courat , tak to vydrží, je otázka k čemu je to dobré.
Někdo to tu napsal, chci pořádné auto, tak ho koupím a ne upravovat auto které má problémy i v sérii a s i méně km. Jinak je to pěkné.