Na co si dát pozor, výměna rozvodů PD?

makov · Příspěvek od **makov** » 23 srp 2009, 20:48

Pozeral som aku hodnotu mam v kanale 4 a poli 4.
Pise mi tam 0,5CF.
Je to v poriadku?

misoVW · Příspěvek od **misoVW** » 23 srp 2009, 20:52

jj, ok.

makov · Příspěvek od **makov** » 23 srp 2009, 21:10

Dakujem. Robil mi rozvody kamarat bez pripravku.

misoVW · Příspěvek od **misoVW** » 23 srp 2009, 21:14

tak sa trafil, alebo to bolo dobre nastavene pred tym a on nehybal koleckom na vacke.

urgi · Příspěvek od **urgi** » 05 zář 2009, 14:23

misoVW píše:Merane hodnoty, kanal 4, pole 4 nastavit na 0

je toto OK
Obrázek

lebo ked bezi je -2.4
Obrázek

misoVW · Příspěvek od **misoVW** » 05 zář 2009, 15:33

sleduje sa to na volnobeh. Trosku to posun aby to bolo co najblizsie k 0.

urgi · Příspěvek od **urgi** » 05 zář 2009, 18:07

misoVW píše:sleduje sa to na volnobeh. Trosku to posun aby to bolo co najblizsie k 0.

from HUML:
při mínusových hodnotách to ukazuje víc(palubák) při plusových míň(ale hodně lidí si stežuje, že to žere víc i v reálu, údajně, každopádně každej to řeší hodně podle palubáku), když je mínus, je potřeba povolit ty 3 šrouby(rozvody nechat napnutý) a pootočit proti směru otáčení(ručiček) u plusových hodnot opačně, každopádně bez zbytečných polemik o spotřebě, správně z fabriky je to na 0, jinak k tomu vytažení řemenu, na to bych moc nespolíhal, řekl bych že natažení na konci jeho životnosti není větší jak 0,5°, myslím změnu hodnoty ve VAGu Mrknutí

tak ak som to pochopil zastavit motor, kryt z rozvodov dole povolit 3 srouby 8 a potom pohnut stredovou hriadelkov prit smeru hodinovych ruciek len par mm a potom dotiahnut , nastartovat a zmerat VAGom , a hrat sa kym nebude 0.

misoVW · Příspěvek od **misoVW** » 05 zář 2009, 18:10

presne tak, teoriu uz ovladas. Chce to uz len overit v praxi...

urgi · Příspěvek od **urgi** » 05 zář 2009, 19:03

misoVW píše:presne tak, teoriu uz ovladas. Chce to uz len overit v praxi...

D zajtra idem na to

TRULI 1 · Příspěvek od **TRULI 1** » 05 zář 2009, 19:29

No ja som si to už viackrát overil a na svojom mám 0,5

MirekX · Příspěvek od **MirekX** » 06 zář 2009, 07:07

urgi píše:
misoVW píše:sleduje sa to na volnobeh. Trosku to posun aby to bolo co najblizsie k 0.
from HUML:
při mínusových hodnotách to ukazuje víc(palubák) při plusových míň(ale hodně lidí si stežuje, že to žere víc i v reálu, údajně, každopádně každej to řeší hodně podle palubáku), když je mínus, je potřeba povolit ty 3 šrouby(rozvody nechat napnutý) a pootočit proti směru otáčení(ručiček) u plusových hodnot opačně, každopádně bez zbytečných polemik o spotřebě, správně z fabriky je to na 0, jinak k tomu vytažení řemenu, na to bych moc nespolíhal, řekl bych že natažení na konci jeho životnosti není větší jak 0,5°, myslím změnu hodnoty ve VAGu Mrknutí

tak ak som to pochopil zastavit motor, kryt z rozvodov dole povolit 3 srouby 8 a potom pohnut stredovou hriadelkov prit smeru hodinovych ruciek len par mm a potom dotiahnut , nastartovat a zmerat VAGom , a hrat sa kym nebude 0.

jen těch pár mm bych nazval pár desetin mm, opravdu je to velmi citlivé, při doladění třeba z -1 na nula skoro není vidět, že se to pohne..

urgi · Příspěvek od **urgi** » 12 zář 2009, 20:57

tak som to dal na nulu ale vsetko ostalo tak ako bolo dokonca aj spotreba

nogis · Příspěvek od **nogis** » 21 říj 2009, 18:41

Jen takovej malej dotaz, o víkendu jsem dělal na mým ARL rozvody a když jsem zaaretoval vačku, tak klika byla min. o půl zubu vepředu. Sice jsem nechápal, protože ve VAGu bylo 0.0, ale neřešil jsem to. Zaaretoval kliku, vyměnil, smontoval, vyndal přípravky (originál, žádný zmetek) a ve VAGu je -0.5. Asi nemá moc smysl to znovu nastavovat, jen mi nejde do hlavy, kde je chyba.

Na všech předešlých motorech bylo po výměně 0.0, takže přípravky jsou OK.

misoVW · Příspěvek od **misoVW** » 21 říj 2009, 18:47

chyba bude asi v tom, ze su 2 typy pripravkov na aretaciu kluky.

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 21 říj 2009, 18:48

vačky?a v čem se liší?