DP forum

Ono to kolikrát klame, namontoval bych na trubky z čerpadla vstřiky mimo motor,/trubky je třeba trochu přetočit /motor bez vstřiků se bude volně točit, takže při startování motoru máš jistotu, že se systém odvzdušní a poznáš, zda čerpadlo vstřiky protlačí a budou prášit...Ale zjednodušeně řečeno, jakmile startuješ a nejde ti kouř z výfuku, vstřikovače nevstřikují naftu..Jestli to nechytne ani na spray, motor nemá kompresi nebo jsou špatně rozvody..

no jo ale s motorom sa nuic nerobilo ani s rozvodami motora len sa nastavili podla teciek na sukolesach rozvodmi cerpalom a motorom
cerpadlo som dal robit preto lebo prepustalo cez spoje cešrpadla aby ho pretesnili
ked bolo na motore cerpadlo tak to jazdilo noprmalne a malo to tah
po repasovany cerpadla som to namontoval a zesteloval podla predpisu rozvody .vobec to nezadymi ani na roztiahnutie ani na ten sprej
aj trysky boli 2x na skusanie a su dobbre

Moze to byt cerpadlom ze by to slabo davkovalo
Bol som aj pri nom ;ked to mal na stolicin to cerpadlo a ukazoval mi to ze to funguje ale mne sa to nezda ci vnutry nieco nepotocil anedal opaccne . ked to jazdilo normalne pred opravou a teraz niiccccccccccccccccc porad dakka

no teraz som to daval cez bandasku privod paliva z cerpadla do bandasky snaftou a odpad do druheho vkanistra
prva a druha tryska davala slabo a tretia a stvrta nic
a DAL SOM SETKY TRYSKY DOLE PRVE DVE DAVALI TRRUBKY A TRETIA STVRTA NIC
NA PRIVODE SOM CEZ HADICKU VIDEL AKO PUMPUJE CERPADIELKO DO CERPADLA CERPADLO MA SVCOJJE CERPADIELKO

Milo75 píše:mrkni sem jestli ti to pomůže- nějak to dáme dohromady
(dělal jsme návod)


http://www.alfisti.cz/forum/viewtopic.p ... i&start=75

DOBRY DEN toto je typ cerpadla na Land Rover s mototom alfa romeo 2.5motor 83 kw rok vyroby 1989::::: s MADEIN GERMANI 0460404042 ---- 168-1
dal som ho repasovat lebo mi tieklo pred tynm mi jazdilo dobre aj tahalo po repasacii mi automechanik nastavil rozvody motora s rozvododom cerpadla tak ako to ma byt ale prva a druha tryska mi davala a 3a4 tryskami nic nedava skusal som to aj na priamo som to daval cez bandasku privod paliva z cerpadla do bandasky snaftou a odpad do druheho vkanistra
prva a druha tryska davala slabo a tretia a stvrta nic
a DAL SOM SETKY TRYSKY DOLE PRVE DVE DAVALI TRRUBKY A TRETIA STVRTA NIC
NA PRIVODE SOM CEZ HADICKU VIDEL AKO PUMPUJE CERPADIELKO DO CERPADLA CERPADLO MA SVCOJJE CErpadlo
smotorom sa nic nerobilo

poradite mi dakujem

Asi Tě nemine čerpadlo nechat překontrolovat na stolici , jestli má dost nafty a do přepadu jde čistá nafta,/ tzn., že je čerpadlo zahlceno/, aby mohlo fungovat..a přesto nefunguje.

ano ide ide cista nafta do prepadu tak ho dat na stolicu znova

ahojte poradte kde bych zohnal na motor alfa romeo 2,5 83kw r.v 89 valce a piestne kruzka+piesty ojnocne loziska

ahojte chcel by som sa spitat na nove sucastky t.j 4 valce kruzka z piestami a ojnicne loziska je to land rover r.v. 1989 s motorom alfa romeo diskoveri 2.5/83KW cislo bloku motora je 00420603716996

ALEBO TAKY ISTY MOTOR ZOHNAT

mate niekto tipa co moze sposobovat u VMka ze ma slaby tah pri nizkych otackach do cca 1800 ot/min napr. pri jazde do kopca na 3. ho dusi az zacne klepat, turbo neroztoci, akoby mal v tom momente prilis kratky predvstrek....?
je to mechanika 95 cherokee (RJ akurat upravuje predvstrek)

ano může být špatný předvstřik

problem je ze postupne mi prestalo asi fungovat cidlo rychlosti (to na prid. prevodovke) teda aj rychlomer...
je sanca ze signal z neho pouziva rj pri riadeni dlzky predvstreku? cize to casuje pri urcitom plyne kratsie ako ked ma signal o rychlosti z tohto senzora?
je to sice skoroamerican (95 td cherokee) ale malo by to byt podobne aj u ost. aut s VM.

myslím, že s tím čidlem souvislost není, spíš je možné že si ti vibracemi hnulo čerpadlo (povolené matky) a změnil se předvstřik - chtělo by to přeměřit (práce na 10minut)

tuším že 2,5 VMko s EDC má 0,6mm na úchylkoměru

no neviem, keby sa pohlo cerpadlo tak to RJ ureguluje, resp. by to tazko startovalo keby sa pohlo az prilis...

a blbo to ide len v tomto jednom rezime (vysoka davka tj velky plyn, nizky boost).

nepoznas nejaky link kde su vsetky krivky ktore maju zabudovane tieto RJ? minimalne vstupy: senzor plynu (na cerpadle), senzor na 1. vstreku, CPS, senzor rychlosti, vs. vystupy: casovaci solenoid, EGR

nazdar pánove.Mam jeep 2.5 td vm udělal jsem si na motoru go klika,pisty kruhy,hlavy,ale ted jsem zustal stat na turbu je k.o.kamarad ma v garaži turbo k24 je o něco větší a tak nevim jestli by to motour vdržel a jestli by to vubec fungovalo. dik

ta 2,5TD je s řídící jednotkou nebo bez??


a na kolik tě všechno vyšlo???