Výměna dvouhmotového setrváku za jednohmotu

Pája 19 · Příspěvek od **Pája 19** » 28 led 2013, 14:49

Právě že to není nic složitýho. Sundat baterku(dva šrouby na kontaktech a jeden dole na držáku), 5 šroubů uchycení držáku, odpojit dva kabely na startéru a pak 2 šrouby který držej startér. Tam je horší přístup, ale jestli máš malou golu, tak by to neměl bejt větší problém.
Eště mě napadlo, že by to mohlo jít zjistit jen šroubovákem, kterej vrazíš do díry po krytce na převodovce, kde se kontroluje poloha klikovky.

RuleZZzz · Příspěvek od **RuleZZzz** » 28 led 2013, 16:13

Ďakujem ti za návod, to s tým šrobovákom sa mi zdá reálnejšie v týchto podmienkach (sneží, zima, bez garáže), ale neviem či podľa strčenia šrobováka budem vedieť, že tam je jedno alebo 2 hmota

síce ak to bude mať vôľu, tak je to 2 hmota a keď sa to nebude triasť, tak by to mala byť jednohmota, že?

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 28 led 2013, 19:16

Já měl AGR z 9/1998 a mělo dvouhmotu, když jsem jí po 10ti letech km měnil tak na mě skoro vypadla

, ale jezdí ke mě AGR z 4/1998, ještě červné budíky a má taky dvouhmotu, ty jí tam budeš mít taky, najít v Octě 1 AGR jednohmotu, těch bude jak šafránu...

Huml · Příspěvek od **Huml** » 28 led 2013, 19:19

origo jednohmota je jen u prvních modelů bez chcípací klapky

jenousch · Příspěvek od **jenousch** » 30 led 2013, 17:10

Alhambra '99 81kw ohraty motor na volnobeh "zakopava", je to jako by sel na 3 na 4 na 3 na 4 valce. Pri zapnuti vetsih spotrebicu jako svetla+rozmrazovani okna se motor krasne sklidni. Bylo mi receno, ze je to bud setrvak nebo volnobezka na altiku. Altik je OK. Otazka-jak vyzkouset setrvak zda je KO bez vyndavani, co riskuju kdyz necham pridat VAGem trosku otacky motoru a jake jsou moznosti pripadne vymeny za jednohmotu.
Diky moc

Huml · Příspěvek od **Huml** » 30 led 2013, 19:27

nemáš spíš nízkou volnoběžnou dávku?

jenousch · Příspěvek od **jenousch** » 30 led 2013, 22:46

Nevim, jak to zjistim?

Kamil-TDI · Příspěvek od **Kamil-TDI** » 31 led 2013, 19:20

Napíchni to a hned budeš vidět!

jenousch · Příspěvek od **jenousch** » 31 led 2013, 20:18

Mam VAG 3.04 zjistim to tim? Popripade jak? Dik

Kamil-TDI · Příspěvek od **Kamil-TDI** » 02 úno 2013, 19:22

Mám otázku na zdejší profíky přes spojky! Je mi někdo schopnej říct jestli se na Octavku I 1,9tdi dělala jako náhrada dvouhmota VALEO? Myslím tím setrvák,lamela,přítlačák,ložisko???
A nebo tří dílnej set,kterej pasoval na origo dvouh.setrvák???

RastoN15 · Příspěvek od **RastoN15** » 08 úno 2013, 20:33

Takze uz sem splasil zetrvacnik sachs 038 105 266 BB, myslim ze v aute je tiez sachs, je to iste ze tam sadne k povodnej spojkovej sade? oct1 asz 2003. diky

awalanche · Příspěvek od **awalanche** » 09 úno 2013, 02:14

zdary, může mít jednohmota vliv na výdrž převodovky u 1,9 TDI PD 77kw? Kód BKC. Díky

celtic · Příspěvek od **celtic** » 01 bře 2013, 09:20

Tiež ma to zaujíma čo sa týka tej výdrže prevodovky.Mám OII BKC a jednohmotu (nový set ATD) som dával zhruba pred dvoma rokmi (najazdil som cca 33t km) keď som začal mať problémy s radením prevodových stupňov. Najhoršie je na tom 3st.Skúsil som vymeniť olej v prevodovke ale žiadna zmena.Ono mi tá spojka od začiatku cukala okolo 2tis otáčkach,ale to sme riešili tu na fóre,že si budem musieť na to zvyknúť.Tak som to ďalej neriešil.A teraz prevodovka.Teraz neviem čo s tým, či je zlá spojka či je v ťahu celá prevodovka.Je to moja chyba,že so tam nedal to čo tam malo byť (dvojhmotu),ale myslel som si,že je to odskúšané a nemôže mi dodrbať prevodovku.

TDI tech · Příspěvek od **TDI tech** » 01 bře 2013, 15:29

Inac Valeo robi original jednohmotu na OII. Uz netreba sustruzit z ATD.

aughostino · Příspěvek od **aughostino** » 04 bře 2013, 10:12

su zuby na jednohmote a dvojhnote rovnake? ide mi o to, ci pri vymene bude treba menit aj starter alebo zapasuje bez problemov