MAF OFF za dvě koruny :)

[aligi]

nie je mi celkom jasne postup na upravu MAP, co som nasiel na stranke http://forums.tdiclub.com/showthread.ph ... 336&page=6 . Moze mi dakto vysvetli zapajanie ? mam V6 2.5 tdi, MAF je uz upraveny ,je tam aj vacsie turbo, a tento mod chcem vyskusat

[tuis]

Ahoj mám ALH 66kw + chip na 87kw bosh váha vzduchu kat off erg off. Mám ted nasazenou diodu na 5 a 4 pin jede to pocitově lepe tak že velká spokojenost... Mám jen obavy jestli to neuškodí motoru.Jaké mate prosím skušenosti? Děkuji Pavel

[slovacek.milos]

maximálně ti uletí ventil na druhém válci a dáš druhý motor

[tuis]

Děkuji za odpověd...

[borelli]

Miloš je nejvtipnější člen tohoto fóra . Nebudeš li tomu furt šlapat na krk a využiješ plného kotle jen občas při předjíždění pak fpoho... Co ti letí z výfuku při plném zatížení ? Čadí to jak V3Ska ?

[tuis]

Dekuji za odpověd dnes jsem to nainstaloval a ujel jen asi 4 km a rozdíl byl znát ted jeste zaleží jak to bude se spotřebou...měla by se zvýšit nejspíš. s tím kouřením to zjistím. Pavel

[aligi]

nikto nic k uprave MAP senzoru ?

[FandaTDI]

aligi: dej si dosavadní poznatky do kupy a založ si vlastní téma na ten MAP, tohle je o náhradě/oblbnutí MAF, kterou bych nekombinoval ještě s oblbnutím MAP, to už je fakt koleda ...
slovacek.milos: proč zrovna na druhym? Nerejpu, zajímá mě to (dokážu si představit i horší scénář např. s novym čerpadlem, horším turbem, nohou na plynu ála "cihla" aneb "jak se jezdí se stodvácou" a "ať nežeru", tak ještě třeba s rozhozenym předvstřikem )
tuis: nevim, jestli jsi to zkoušel logovat nebo aspoň koukal na nějaký logy, atp. , ale všeobecně jde hlavně o to nešlapat tomu "drtivou většinou" "pod rozumný otáčky", tj. dle rychlosti(přev. poměru...) - chce to trošku ten motor vnímat, u mýho je to "byeye" dejme tomu 1500ot./dvojka ("plnej knedl" stejně až při max. krouťáku, tj. 1800+ podle "nadechnutí" motoru), trojka 1600-1700ot. (plnej podobně - tam je asi hlavně díky rychlosti znatelnější, byť logicky ne tak razantní, to "nadechnutí") a čtyřka plnej ideálně při přeřazení/podřazení na těch 2200-2300ot., atd. ... na okreskách sice občas "trápim na spotřebu" i pětku, často jedu/"doohřívam" i na čtyřku nebo když chci předjet, tak podřazuju rovnou za tři ... např. na pětku razantní přidání pod 1500ot. je asi největší "trápení" nejen s touhle úpravou (nejen motoru, ale i spojky, atd.)...

[Carlos TDI]

Tak mi to nedalo a dal jsem včera BAV21 do mýho Golfa AHF r.98 -180.000km -je už línější a místo očekávané rakety to je SDI, ale když se dostanou otáčky přesně na 3100 tak bouchnou saze a letí jako kráva do 5000ot. To platí na všechny rychlosti... Co s tím je špatně? Dát dvě diody? Je tam Bosch, takže 4+5 zapojeno...Až bude čas tak to naloguju... jo a EGR je zaslepen

[rawiri]

Taky to přihodím...
AFN, BAV 21, nicméně po vyčištění, vypodložení a seřízení turba, nedýmí a táhne. Chyby neukazuje a nepadá
Vadí něčemu že to ukazuje na vagu hodnotu 1275 na váze ??

[FandaTDI]

pokud nekouří, nepíše žádnou chybu a je EGRoff, tak to ničemu nevadí (teoreticky to může víc vytěžovat čerpadlo, ale pokud je ok a nechováš se k pedálu plynu jako k "vypínači" OFF/ON, musí to s origo mapama s přehledem dávat, podobně jako turbo - btw.nemáš nějakej pomalejší nástup díky tomu vypodložení?)

[rawiri]

Díky...
Pomalejší nástup - zatím jsem tam neměnil podtl. hadice, ani nekontroloval baňku. Je to originální turbo, už na to má asi nárok. Jinak jsem tam dával podložku 0,1 mm a spároměrka 0,15 mi pod to nešla dát.
Vzhledem k tomu, že to auto bylo před opravou solidně zdechlé, tak teď se dá říct že jede hodně dobře. (ty křivky se vyrovnaly jen ve vysokých otáčkách)

[MiroMNE]

nevite jak se mere hodnoty mafu?

[jimmy3]

ahoj nemáte někdo navíc diodu bav 20 nebo 21? u nás v okolí není žádnej obchod s touto elektronikou a objednávat přes net diodu za 2,- a platit 100,- poštovný je blbost, díky

btw: diodu a poštovní známku bych zaplatil přes účet

[vendysp]

uz dyl nad tim premejslim...proc je nutnost mit zaslepeny egr kdyz dam diodu? ...asi blba otazka ale nejak na to nemuzu prijit