EGR .zaslepit ,nezaslepit ??? anketka :-))

kapo1222 · Příspěvek od **kapo1222** » 28 úno 2011, 22:11

Ked zaslepim EGR tak treba zapchat hadicku a dat tam ten plech???
Nebude mi to vyhadzovat ako chybu????? dakujem

martinsidlo · Příspěvek od **martinsidlo** » 01 bře 2011, 08:44

Dát tam plech,hadičku netřeba zaslepit a r.2001 by neměl házet chybu.Mělo by to být ještě Euro 2.

nogis · Příspěvek od **nogis** » 01 bře 2011, 09:36

EU3, ale nic to nemění.

kapo1222 · Příspěvek od **kapo1222** » 01 bře 2011, 14:24

martinsidlo píše:Dát tam plech,hadičku netřeba zaslepit a r.2001 by neměl házet chybu.Mělo by to být ještě Euro 2.

tak vravys dat tam iba plech a z hadickou nerobyt nic??
Ok dakujem Vam velmi pekne za info

nieto · Příspěvek od **nieto** » 03 bře 2011, 10:15

Fuf,tak prelistoval som tu tych neuveritelnych 1000 stran pisania dokopy o tom istom stale dokola.Dalo mi to zabrat,popri tom som pochytil kopu rozumov do zivota,ale stale sa nikto konretne nevyjadril ku tomu, ako rozpozna RJ na autach od roku 2004 to, ze je EGR zaslepene a RJ na autach do 2003 zaslepenie EGR nerozpozna? V com sa tieto jednotky lisia,ze jedna to vidi a druha nie a potom to robi neplechu? Je tam niekde daky snimac navyse, alebo pridana daka podtlakova hadicka,alebo v com to je.To ze to treba opatrit zmenou mapy v RJ som uz cital. Nemoze to byt ale predsa take zlozite,ked to v roku 2003 zaslepit slo a v roku 2004 uz nie. Najde sa tu niekto kto tomu naozaj rozumie a dokaze vysvetlit tuto zahadu hlavolamu jezka na ktoru sa tu pyta kopa ludi,ale odpoved je stale v utajeni-popripade s hmlistymi uvahami riesenia? Odpovede typu prerobit u chiptunera cez SW som cital X-krat.Zaujimala by ma pricina problemu a nie liek na dosledok.Dakujem

martinsidlo · Příspěvek od **martinsidlo** » 03 bře 2011, 13:07

Hlídá ti to váha vzduchu.U euro 2 Řj není nakodovaná,aby hlídala snížení tlaku při otevření EGR,u euro 3 už je právě nakodovaná.To je ta veleslavná EU.

nogis · Příspěvek od **nogis** » 03 bře 2011, 13:59

stále jsi o jedno euro vedle

rege245 · Příspěvek od **rege245** » 03 bře 2011, 14:07

neni celkom vedla, niektorym EURO 3 to je jedno, ale napr. moja je rv 2005 a zistila ze je zaslepeny...

martinsidlo · Příspěvek od **martinsidlo** » 04 bře 2011, 13:13

nogis píše:stále jsi o jedno euro vedle

A rok cca 2004 a výš.

Golf-GT · Příspěvek od **Golf-GT** » 11 bře 2011, 12:36

Slavkov píše:
maros261177 píše:Ahoj, ja by som to nezaslepoval, iba raz zacas by som to vycistil... ved na nieco tam ten ventil je...
... ano je tam pouze za účelem snížení emisí

Jinak díky tomu jde do sání přes EGR teplý "vyhořelý vzduch" s nižším obsahem kyslíku... tudíž horší plnění a také spalování

není tam kuli emisím, ale aby v servisech měli práci se zanešenou hlavou a sáním, rozdělal jsem před 2ma lety motor 1Z v GIII a průměr sání byl poloviční, přez hlavu se divím že se přez ten bordel natlačil nějaký vzduch

Golfisko · Příspěvek od **Golfisko** » 11 bře 2011, 19:46

Kdyby člověk mohl jezdit každý den po dálnici, měl možnost to protáhnout..., sání a vše okolo bude čisté jak slovo boží.

Ona ta biosračka v naftě tomu asi taky moc nepřidává

Golf-GT · Příspěvek od **Golf-GT** » 12 bře 2011, 10:52

Golfisko píše:Kdyby člověk mohl jezdit každý den po dálnici, měl možnost to protáhnout..., sání a vše okolo bude čisté jak slovo boží.
Ona ta biosračka v naftě tomu asi taky moc nepřidává

no to nevím, jezdil jsem 2x do týdne do prahy po dálnici 180 KM a zasraný to bylo tak jako tak, když se to zaslepilo tak byl klid

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 12 bře 2011, 13:53

EGR má v popisu práce zasrávat sání a proto je třeba této nekalé činnosti zabránit..A jediný účinný lék je jen zaslepení tohoto vynálezu....Motor si oddechne a my také...

A jestli se to ŘJ nelíbí, je třeba mozek oklamat...

OťasTDi · Příspěvek od **OťasTDi** » 13 bře 2011, 10:16

se vším naprosto souhlasím,ale moje dilema je...nebude o to dříve přicpaný katalyzátor,svody a výfuková část turba?

gabo00000 · Příspěvek od **gabo00000** » 13 bře 2011, 10:20

kat vyrezes, trubo vypodlozis

)