DP forum

¨nevim čim,neřešil jsem to.Děla to pořad,tako to nevytáčim když je to studeny na prazdno a je to v poho

pitrisek píše:
vynecht píše:Měl jsem podobný problém na Golfu3 motor 1Z. Když jsem motor vytočil na volnoběh tak začal kuckat jakoby na tři až to vypadalo že se utrhne z držáků. Čím prudší přidání plynu na podlahu tím v nižších otáčkách to začlo a tím déle pak nešel nastartovat. Když jsem přidal velmi pozvolna ta se dostal klidně až na maximum. Dost lidí říkalo, že je vysoký tlak oleje tak jsem ho změřil a dobrý. Pak jsem někde vyčet, že to dělaj vymačkaný ventilový pružiny. Shodil jsem tedy vačku atd.ventily podržel pístem v HU avyměnil péra. Měl jsem tu starší z motoru AHF a při porovnání voně stojících na ponku byly snad o 8 mm delší. Po výměně už to nedělalo.
Já můžu přidávat jak chci prudce, mě to udělá až když pustím plyn, a hlavně když je snížený plnící tlak, tak to nedělá

Pak bych se zaměřil na turbo, jeho regulaci,seřízení, případně vyhřáté a ohlé lopatky statoru. To mi taky dalo na jednom motoru dost zabrat.

No jestli to opravdu nejsou ty pružiny na ventilech

Pokud by to nemělo kompres, ať už z jakéhokoliv důvodu, tak by to kouřilo a smrdělo nespálenou naftou. Kouří když hapruje?

K tomu MAPu, by mě zajímalo, jak se bude chovat, když budeš logovat MAP a povolíš trubku na jednom válci. Páč pokud se to projevuje jinak, jak na tom tvém logu, tak je možné, že komprese ufukuje do sání a tím ovlivňuje MAP i MAF.

dhfool píše:Pokud by to nemělo kompres, ať už z jakéhokoliv důvodu, tak by to kouřilo a smrdělo nespálenou naftou. Kouří když hapruje?

K tomu MAPu, by mě zajímalo, jak se bude chovat, když budeš logovat MAP a povolíš trubku na jednom válci. Páč pokud se to projevuje jinak, jak na tom tvém logu, tak je možné, že komprese ufukuje do sání a tím ovlivňuje MAP i MAF.

Tak to je možné s tím MAP A MAF, zkusím, jinak ano, při haprování bílý kouř a smrad nespálené nafty, takže určitě ztráta komprese, ale proč??? Hlavně poprvé když to chcípne ,tak to je bez komprese a nechytne! Prostě to točí jako když jsou venku žhavičky, musí se chvíli počkat

vyčisti turbo a zkontroluj ho, vyměn nebo podlož ventilové pružiny, zkontroluj jestli chodí volně ventil ve vodítku a zkontroluj mazací tlak a bude to dobrý. v hydrách to není. je to součet měkčích pružin, tlaku a hustotě oleje a plnícího tlaku. za studena je hustčí olej a jak odskočí ventil tak to okamžitě hydra vymezí a ventil zůstane pootevřený a válec nemá kompresi, záleží jak moc je těsný hydro než ventil sedne do sedla a válec má opět kompresy. čím rychlejší změna otáček tím horší, proto to dělá nejvíc na neutrál. pomůže řidčí olej a naučit se s tím jezdit. jinak nové pružiny a kontrola tlaku oleje a tlaku turba.

go.vojta píše:vyčisti turbo a zkontroluj ho, vyměn nebo podlož ventilové pružiny, zkontroluj jestli chodí volně ventil ve vodítku a zkontroluj mazací tlak a bude to dobrý. v hydrách to není. je to součet měkčích pružin, tlaku a hustotě oleje a plnícího tlaku. za studena je hustčí olej a jak odskočí ventil tak to okamžitě hydra vymezí a ventil zůstane pootevřený a válec nemá kompresi, záleží jak moc je těsný hydro než ventil sedne do sedla a válec má opět kompresy. čím rychlejší změna otáček tím horší, proto to dělá nejvíc na neutrál. pomůže řidčí olej a naučit se s tím jezdit. jinak nové pružiny a kontrola tlaku oleje a tlaku turba.

Souhlas. Akorát ty pružiny bych nepodkládal, ale změřil a vyměnil.
Držím palce.

Pružiny příp.určitě nové,ventyl se musí vrátit,musí to vyržet přes 5000ot.Hodně dělá karbon v motoru,typ oleje a teplota.Pak to někdy přituhne a když to rozebereš při jiné teplotě,nic nedajdeš.

Hele kámošovi to dělá něco podobnýho. Jezdí to normálně. Pokud to vytočíš na místě k 4,5tis ot tak to špatně drží volnoběh a kucká.
U něj to vypadá čerpadlo - regulace. normálně to dává na volnoběh kolem 4mg jak to vytočíš a začne to tak chrochtat tak dávka lítá 2,5-10mg.
koukni jestli nmáš to samý

tak přesně stejně se chová bráchovo ASV
za studena při ostřejší akceleraci z křižovatky mu to už 3x udělalo - chcípne, nejde natočit tak 2 minuty. Po chvíli se začne při startování chytat na 2 válce (hulán) a za chvilku chytne a jede úplně normálně. Turbo má zalehlý, na to se chystáme, v paměti jen chyby od MAP - překročena regulační odchylka a zkrat na plus. olej 5W40. Poprvé mu to udělalo v -10C, teď i když bylo kolem nuly. Já bych to viděl na to vyvěšení ventilů, jinak si to nedovedu vysvětlit

Omlouvám se, nenapsal jsem jak to dopadlo, po čtrnácti dnech ježdění se mu rozsypalo turbo, takže výměna za jiné a s tím zmizelo i to vyvěšování ventilů, ono i když jsem vytáhl´štekr ze snímače tlaku vzduchu , tak už to taky nedělalo když turbo netlačilo max. , takže ani jsem neřešil jestli byli zatuhlé lopatky či co, ale bylo to turbem či regulací turba

mám podobný problém, po srovnání hlavy mě to někdy nechce pustit nad 3000 a když se to tam dostane tak to je hroznej zvuk jako když se to má rozsypat a nebo potkat, a taky při brždění motorem to dost klepe nejvíc kolem 1800 ot. nevím co s tím mám dělat

pan Lorenc píše:mám podobný problém, po srovnání hlavy mě to někdy nechce pustit nad 3000 a když se to tam dostane tak to je hroznej zvuk jako když se to má rozsypat a nebo potkat, a taky při brždění motorem to dost klepe nejvíc kolem 1800 ot. nevím co s tím mám dělat

Dát větší těsnění pod hlavu nebo pořádně seřídit rozvody

rozvody jsou dobře, setrvák na rysku a vačka fixnutá přípravkem, jen s 6-tkou tyčkou do čerpadla to nefungovalo- mělo to děsně velkej předvstřik asi už někdy bylo čerpadlo venku. předvstřik jsem ladil už asi 100x a je pravda že poslechově se to zlepší při malém nebo možná i záporném předvstř. ale to už zase vadne motor. těsnění mám 3-dírové asi nejsilnější. jsem z toho už bezradný. už mám podezření i na čerpadlo protože to ale dělá všechno nejvíc při deceleraci tak zas nevím. dělá to od doby kdy se mě vrátila z repase hlava, hydroštely jsou původní před repasí ok.

Vypadá to, že to je překompresováno..viz.mistrkutil, stalo se mi asi 2krát u předkomůrek, že byla hodně vzatá hlava a vyšší těsnění již nebylo..Motor potom mlátil, ubíral jsem fora a hovno platné...Je divné, že v pohodě točí startér ..Ale chytá to na bžunk, co?

DP forum

Roztahující se hydra,už jsme na stopě:-)

Re: Roztahující se hydra,už jsme na stopě:-