jakou zvolit tloušťku HDS od Renovaku

[Thopr]

takze rada? jak oblozit?

Jn, máš 400nm+ od 2000ot po 3400ot, to je síla... Třeba já měnil za 4mm obložení a prvních 800 km bral spojan dole, pak ok... Kamarád na ALH měl taky 4mm obložko a ani po 5 tkm mu nezabíra jinak, pořád dole... A druhý kamarád má ASV a po 4 mm obložce mu pedál bere jako série... Je těžké doporučit 4mm obložení, když nevím, jestli Ti bude dobře vypínat... Ale ten 1 mm by se šikl... Co? A tobě už klouzla?

[SLIVATOR]

ona uz klozala i pred tim..nez jsem dal hybrida a pred softem...ted je tam cca 200koni a 450Nm a prijde mi ze to neprenasi tu silu jak ma...a ve vetsich rychlostech je to takovy to eeeeeeeeeeeeeeeeeeee nez se to poradne rozjede...ne ze by to jelo spatne ale proste je to tam...

[simirek]

njn,ale záleží jestli máš velikost 228 nebo 240

[pokornasek.pepan]

pise ze ma 1Z a VR6 takze ma 228 ,ja sem daval 4mm a zabirala dole porad, pri zarazeny rychlosti a vyslaple spojce jakoby porad auto chtelo popojizdet takze tam sla 3,5.
Ona taky neni pravda ze cim sirsi oblozeni tim vetsi pritlak...

[SLIVATOR]

takze davam 3,5 a budu mit klid

[Golf-GT]

pise ze ma 1Z a VR6 takze ma 228 ,ja sem daval 4mm a zabirala dole porad, pri zarazeny rychlosti a vyslaple spojce jakoby porad auto chtelo popojizdet takze tam sla 3,5.
Ona taky neni pravda ze cim sirsi oblozeni tim vetsi pritlak...

do kolika koní je sériová lamela?

[Thopr]

pise ze ma 1Z a VR6 takze ma 228 ,ja sem daval 4mm a zabirala dole porad, pri zarazeny rychlosti a vyslaple spojce jakoby porad auto chtelo popojizdet takze tam sla 3,5.
Ona taky neni pravda ze cim sirsi oblozeni tim vetsi pritlak...

do kolika koní je sériová lamela?

Bráchovi držela sériová lamela z 1Z Sachs 210 ps a 450nm cca 8 tkm, pak už nevíme... ale jinak to držela spoehlivě...

[Golf-GT]

Bráchovi držela sériová lamela z 1Z Sachs 210 ps a 450nm cca 8 tkm, pak už nevíme... ale jinak to držela spoehlivě... [/quote]

co v tom měl že docílil 210ps? jak velkej je rozdíl mezi intercoolerem z GIII 66 kw a z octy 2006 ? bylo by to o dost znát? a nechal by se použít i při vyšším výkonu třeba 150k ? díky

[misokgb]

ptám se trochu mimo, øešíte tu samy TDI, ale šlo by dat na lamelu z feldy 1,9D taky nìjaký silnìjší HDS obložení? Ta spojka je na tomhle autì horor. Sice nevim ani jak vysoký je to v sérii, ale jestli máte nìkdo zkušenosti, napište. Díky Lešek

Daval som do Renovaku spojku na 1.9D feldu, v ktorej bolo namontovane turbo a cca 200Nm po oturbeni, uz ma 5000km a dodnes jazdi v pohode, tloustka bola rovnaka ako seriova lamela. Seriova lamela bola v pici hned

[Thopr]

Bráchovi držela sériová lamela z 1Z Sachs 210 ps a 450nm cca 8 tkm, pak už nevíme... ale jinak to držela spoehlivě...

co v tom měl že docílil 210ps? jak velkej je rozdíl mezi intercoolerem z GIII 66 kw a z octy 2006 ? bylo by to o dost znát? a nechal by se použít i při vyšším výkonu třeba 150k ? díky[/quote]

A je to II okta? Pokud jo, tak ten je obrovskej jako z ARL, poku pořád I okta, tak ten je skoro jako z GIII... Jinak ten velkej z II okty je i na 200 ps...

Ps: Měl v tom hybrida, 12mm hlavu, race 520, FMIC právě z II okty, soft a kuchlý lauf... nic víc...

[Golf-GT]

Bráchovi držela sériová lamela z 1Z Sachs 210 ps a 450nm cca 8 tkm, pak už nevíme... ale jinak to držela spoehlivě...

co v tom měl že docílil 210ps? jak velkej je rozdíl mezi intercoolerem z GIII 66 kw a z octy 2006 ? bylo by to o dost znát? a nechal by se použít i při vyšším výkonu třeba 150k ? díky

A je to II okta? Pokud jo, tak ten je obrovskej jako z ARL, poku pořád I okta, tak ten je skoro jako z GIII... Jinak ten velkej z II okty je i na 200 ps...

Ps: Měl v tom hybrida, 12mm hlavu, race 520, FMIC právě z II okty, soft a kuchlý lauf... nic víc...[/quote]

je to z octy I, je o něco větší, ale nevím o kolik, jestli by to snesl, postupem chci zvýšit výkon aspoň na 180 koní zatím tam budu mít tak 150 jestli bude motor klapat až to vše dopasuju, teď řeším výfuk, asi tam dám čistou rouru, jen vzádu laďák, ať je aspoň něco vidět pod poilerem

[Golf-GT]

Bráchovi držela sériová lamela z 1Z Sachs 210 ps a 450nm cca 8 tkm, pak už nevíme... ale jinak to držela spoehlivě...

co v tom měl že docílil 210ps? jak velkej je rozdíl mezi intercoolerem z GIII 66 kw a z octy 2006 ? bylo by to o dost znát? a nechal by se použít i při vyšším výkonu třeba 150k ? díky

A je to II okta? Pokud jo, tak ten je obrovskej jako z ARL, poku pořád I okta, tak ten je skoro jako z GIII... Jinak ten velkej z II okty je i na 200 ps...

Ps: Měl v tom hybrida, 12mm hlavu, race 520, FMIC právě z II okty, soft a kuchlý lauf... nic víc...[/quote]

je to z octy I, je o něco větší, ale nevím o kolik, jestli by to snesl, postupem chci zvýšit výkon aspoň na 180 koní zatím tam budu mít tak 150 jestli bude motor klapat až to vše dopasuju, teď řeším výfuk, asi tam dám čistou rouru, jen vzádu laďák, ať je aspoň něco vidět pod poilerem jen nevím jakej průměr trubky, někde jsem četl že dávaj 60 ale zdá se mi to zbytečný když vývod od svodů má tak 40

[dawe2706]

Tak mě dneska dorazila lamela z Renováku a uplně jsem se musel naštvat...Dali mi tam 3,2 a já chtěl 3,5..volal jsem tam a říkali,že to na omegu jednou dávali a že to dělalo problémy
Tak snad to nebude vadit...dnes to namontuju a pak napíšu.
Jde vizuelně poznat materiál HDS-57? na faktuře je jen napsaný RSL-230x145x3,2 ATYP
Snad se nikdo nesekl a já tam nedám "sériovou" lamelu. stálo mě to 474,- + 127,- doprava (DHL)
Na to že v brzdy.cz je mají za 694,- bez poštovnýho.
Ta ženská co jsem jí volal říkala,že už to tet dávají skoro všude a že tam určitš HDS-57 mám.
Měl taky někdo takovou zkušenost?

[simirek]

ja měl za to .že je to jedna a tatáž firma (Renovak,Brzdy) a mají jiné ceny?

[dawe2706]

ja měl za to .že je to jedna a tatáž firma (Renovak,Brzdy) a mají jiné ceny?

Ta ženská v Renováku mi říkala,že Brzdy.cz to od nich kupují a tak to mají dražší
Já zase myslel,že když si dáš přeobložit sériovým obložením,tak Ti dají sériovou tlouštku a když chci HDS-57,tak ta tlouštka je 3,5 a víš.
Snad to bude dobrý.
Na séri jsem najezdil 60tis km a začla klouzat až po výměně sériovýho turba za GT2052V.