Studene zimni starty PD. Lze to opravdu vyresit???

[Marek_A4]

tomuto pánovi mozeme asi vsetci zavidiet...

http://www.youtube.com/watch?v=xhwZ0GbZ ... re=related

[Dejv212]

Pokud je to tak jak na te fotce tak to mluvi samo zasebe.

[misoVW]

davnejsie som mal passat AJM, mal okolo 350tis km a startoval tak aj pri -25°C ako na tom videu.

[sparco gti]

v -15 je pohoda startovat na cvaknutie aj umna ale takych -30 by som ho chcel vydiet ako nastartuje

[krejča]

jak psal live 69 měl jsem tlaky(doufám že teď už po GO ne) za studena-kolem 0stupňů kolem 17,23,18,22 po zahřátí 22,22.5,22.22.5 a auto šlo i v mrazu -10 na drc na všechny 4 válce jinak mám ještě G2 TD a ten startuje v mrazu na prd.sou tam špatný vstřiky a málý tlaky(když mu šlapu tak vylítne měrka na olej takže kruhy)....

[jericho-3]

Je to kolikrát trapné, když známý, se kterým jsem byl v bazaru pro letitý Nissan Vanette 2,3 D Cargo, který používá v práci dealera mi před chvílí kvůli něčemu volal a se smíchem mi sdělil, že jeho obstarožní vůz jako jediný diesel chytil v baráku, kde jeho sousedi, vlastníci nejnovějších modelů koncernu nenastartovali. Už nemají úšklebky jako když jsem auto přivezl, a co s tím chci dělat...

[krejča]

a ještě k těm tlakům.teď jsem byl u live 69 a měřil jsem znova tlaky 150km po GO a naměřil jsem na všech 22,5 při nějakech 50stupních....tak nevim kde ty vaše hodnoty berete,nebo má live cinklej měřák...

[Marek_A4]

Skusal niekto rozdiely v studenych startoch s 25, 27 a 30mm zhavicmi?

Dnes so hodil do motora tie dlhšie žhaviče...

tie čo som tam mal teraz (NGK - 12V) mali 24mm dĺžku žhaviacej časti a tie
dlhšie (BERU -11V) majú 29mm.

A test na baterke -> NGK za 5 sekund mali nazhavene cca 4mm z konca a
BERU za 5 sekund cca 10mm od konca...startoval som sice iba pri -4,
ale chytilo to krasne a bez dymu...uvidim aky bude start zajtra
rano (pri -8 az - 12)...

[krejča]

jinak nově zbroušená hlava,nové vodítka,gumyčky na ventilech,zalapované sedla,nové kruhy (vůle novejch 0,35) tak už nevim.válce v krásným stavu....už to mrdám...

[Huml]

a ještě k těm tlakům.teď jsem byl u live 69 a měřil jsem znova tlaky 150km po GO a naměřil jsem na všech 22,5 při nějakech 50stupních....tak nevim kde ty vaše hodnoty berete,nebo má live cinklej měřák...

to asi jo, protože s takovýma tlakama bys to jen tak nenatočil

[krejča]

mě to jde krásně na drc.teď bylo -10 a pohoda.jede to krásně všechno.live má na tom měřáku naměříno na své octě 24....tak zkusim měřit jiným...

[Marek_A4]

Napadlo mě dírou po žhaviči stříknout do válce a olej a změřit tlak ihned potom, jestli by se zvednul tak bude uník přes kroužky, jelikož olej to na chvilku utěsní. Ale nikdy jsem to nedělal u motoru s přímím vstřikem co má díru v pístu, naposled v komůrkový Astře kde není vybrání, nezkoušel to někdo?

s tím olejem mě to napadlo taky, ale když díra na žhavič je přímo nad spalovací komorou, tak tím kroužky asi nezatopím a naplnit to plný olejem taky nejde, že, takže toto bude trochu problém, řeším to celkem intenzivně, víc budu vědět příští týden

Milane, pokročil si nejak..?

[Huml]

trochu jo, ale rozřešení zatím nepřichází

[Marek_A4]

Tak sa potom nezapomen pochlubit

[Sakul]

a ještě k těm tlakům.teď jsem byl u live 69 a měřil jsem znova tlaky 150km po GO a naměřil jsem na všech 22,5 při nějakech 50stupních....tak nevim kde ty vaše hodnoty berete,nebo má live cinklej měřák...

Taky bych to videl na ten merak. Ja si merak postavil taky doma a mam ho teda cinklej asi na vyssi hodnoty. Po Go by to asi melo ukazovat vice, nebo si to mozna jeste sedne.