DP forum

Pak uz zbyva se jen zajimat, z ceho jsou ty vnitrky motoru vyrabeny, protoze 1500°C nemaji sanci vydrzet.

No na nete pisu ze trplota v spalovacom priestore dosahuje 2500 C a ja si myslim ze ak to tak je tak len na zlomky sekund...

@dolar100: Zlomek sekundy? S kolikacifernym jmenovatelem? Uvedom si, kolik je tam davek paliva v prubehu jedne sekundy pri treba 7000 RPM?
Nicmene, nejsem si teto hodnoty teploty vedom, ale paklize by tomu tak opravdu bylo, museli bychom v pripade diskutovaneho motoru povazovat za "beznou" teplotu, tedy EGT 240°C.

Tak som nasiel pekny clanok a ta teplota 2000-2500 dosahuje vrchol paradoxne az za tlakovym vrcholom a nemeni sa az do otvorenia vyfukoveho ventilu, takze je tam skoro jeden cely takt

Tady jsou i průběhy v závislosti na natočení klikového hřídele a ty teploty tam jsou

http://thescipub.com/pdf/10.3844/ajeassp.2009.212.216

Ja si myslim že tak nebo tak se mame na co těšit pokud to vyjde a přinese to takovy vykon při takove spotřebě , protože se zavodnich aut se to přenaši do obyč fake to určitě neni a i kdyby to vydrželo jeden zavod což 10tiskm neni tak je to super

Ja sa k tomu radsej nevyjadrujem. Nechame sa prekvapit tym malym technickym zazrakom... Aj ked si ja myslim ze je to cele trosku inak. Ale o tom sa mozme porozpravat tak o dva roky ked sa to vykrystalizuje cele

taky jsi to tak myslim debatovat se da o tem porad dokolecka ale mazda neco chysta
http://www.autoweb.cz/mazda-skyactiv-g- ... -l-100-km/

ten článom o novom motore je len novinárska kačica. CCa pred 20 rokmi vyšiel článok v novinách,že jeden madarský dochodca upravil svojho traboša a jazdil len na vodu. Traboše vymreli a stále jazdili na benzín,eko tlak od eu tu je a jazdí sa stále na benzín a naftu. Keby to bola pravda,tak by dnes všetky lodné motory a lokomotívi lietali na vodu ,bez rozdielu na tlak od OPEC.

jenom nejake nove info prej se domluvily s nejakou automobilkou na testovani

Kde si cital?

uz nevim hledej

ted to jaksi vymizelo, ticho po pesine

... a ja uz vim ... ale omlouvam se uprimne, nepovim. Nestoji mi to za to, opetne se omlouvam.

Timto postem se nechci chlubit, pouze sdelit, ze si uvedomuji svou nevedomost v dobe, kdy jsem predchozi reakce v tomto tematu postoval. Ty hodnoty uvnitr motoru nejsou nerealne pri nizsi spotrebe a vyssim vykonu.

Jedina napoveda: jaka je realna ucinnost bezneho (i u seriove produkovaneho "sportaku") preplnovaneho zazehoveho motoru pri seriove dodavanem osobnim voze?

... kdo vi, tak si je vedom toho, ze je tam dost velky potencial pro zvyseni teto ucinnosti